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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| jeromea 08/09/2010 17:46 |
Le cul de ma spit :) |
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| Boubou * 08/09/2010 18:16 |
re : Le cul de ma spit :) |
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| Boubou * 08/09/2010 19:03 |
re : Le cul de ma spit :) |
| Tes clignotants sont pas tout a fait a la bonne place,ils devraient être plus au dessus du PC | |
| roland p 08/09/2010 19:22 |
re : Le cul de ma spit :) |
| le feu est plutot décalé soit vers l'exterieur ou l'interieur c'est drôle ça , laquelle est la voiture d'origine ? | |
| jeromea 08/09/2010 21:19 |
re : Le cul de ma spit :) |
| oui tu as raison les cligno devrait etre plus au extremités, l'arriere a du etre refait et les clignos ont été mal replacé peu etre ... | |
| Boubou * 08/09/2010 22:36 |
re : Le cul de ma spit :) |
| Donc je confirme,d'après les catalogues d'époque c'est bien comme la blanche que les clignotants devraient être. Sinon t'as barre de tension de la capote en mal mise ;-) |
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| Dominique 08/09/2010 23:53 |
re : Le cul de ma spit :) |
| La blanche correspont à l'origine. Dans la rubrique détail et concernant le bloc éclairage, le feu de recul est en verre blanc sur certaine spit et je penses que les deux (Rouge ou blanc) on pu exister : Quel est votre avis?. Mais l'autre question, toujours sur les Mk3 de 1970, concerne la couleur des badges. Sur le coffre arrière, il est souvent noir sur les voitures de couleurs et beige sur les spits blanches, comme sur celle de Boubou. Vous confirmez? Et sur les ailes et le capot, pour les voitures blanches, fond beige ou noir, voir tout chromes ? Je n'arrive pas bien à voir la couleur sur ta photo boubou, il me semble qu'il est beige et je n'en est jamais vu de cette couleur sur les ailes et le capot avant. Tu peux confirmer. En tout cas, en neuf, on en trouve que des noirs... | |
| Aime qu'à trois 09/09/2010 09:33 |
re : Le cul de ma spit :) |
| Le feu de recul était exclusivement de couleur ambrée sur les spit françaises (et en plastique, pas en verre). La version blanche concerne les autres pays. Ce feu est identique à celui de certaines Jaguar type E |
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| Boubou * 09/09/2010 10:31 |
re : Le cul de ma spit :) |
| Pour la couleur du badge j'en sais rien,car c'est une photo que j'ai trouvée sur le net.Ma spit est de 68 donc je n'ai pas a me poser la question. A ma connaissance le badge n'existe qu'en noir.Je pense plutôt que la teinte beige vient de l'éclairage ou que le vernis a jauni avec le temps Sur la blanche également le badge du capot est noir. |
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| jeromea 09/09/2010 10:55 |
re : Le cul de ma spit :) |
| oui Boubou , d'ailleur je suis en train d'essayer de remetre le couvre capote correctement, si tu peux m'expliquer ou se place la reglette ? en dessous ? le probleme c'est que j'ai énormément de mal a metre les pression , j'ai l'impression que le couvre capote a rétréci :( |
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| felix63 * 09/09/2010 11:12 |
re : Le cul de ma spit :) |
 J'avais changé les miens car les anciens etaient passés. J'avais pris les neufs chez Rimmer: ils sont en écriture blanche sur fond noir. Par contre ceux qui étaient avant sur la voiture étaient en écriture argentée sur fond doré. D'après les documents que j'avais je pense que c'est ceux de Rimmer qui correspondent à l'origine felix63 |
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| Boubou * 09/09/2010 12:01 |
re : Le cul de ma spit :) |
| Si je comprends bien ton couvre capote est fixé sous la barre? Au quel cas c'est pas du tout bon. La barre ne sert que de fixation et de tension pour la capote(repliée dessus et fixée par des rivés)elle ne doit pas être visible de l'extérieur.Puis les boutons pression sur le coté servent bien sur pour décapoter la voiture. Le couvre capote lui est posé après par dessus et maintenu par des pressions. Regardes dans le moteur de recherche il y a des explications sur la fixation de capote |
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| Aime qu'à trois 09/09/2010 18:47 |
re : Le cul de ma spit :) |
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| Dominique 09/09/2010 22:47 |
re : Le cul de ma spit 1970 |
| Merci AimeK3, voilà qui est clair. Les badges sur les ailes et le capot étaient donc bien beige et sûrement assorti au logo beige du coffre. Reste à savoir si c'était que sur les spits blanches ou aussi sur d'autre couleurs ? Quelqu'un sait il comment Triumph assortait la couleur des badges en fonction de la couleur de la voiture. Y avait il une règle à moins que l'acheteur n'est le choix ? ou une série de couleurs de badges à un moment donné. Felix, les badges beiges que tu as changés étaient ils d'origine et ta spit est elle aussi verte d'origine ? |
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| Harry 09/09/2010 23:12 |
re : Le cul de ma spit :) |
| Salut jeromea, Si vous voulez vraiment en savoir plus sur voiture yor, quelques photos plus serait utile. Par exemple: aile arrière droite de l'intérieur du compartiment à bagages. cadre de pare-brise et essuie-glaces. compartiment moteur, la cloison du côté conducteur ... intérieur de la voiture et l'extérieur. Cheers, Harry |
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| Michel63 * 10/09/2010 14:29 |
re : Le cul de ma spit :) |
 Au dessus, c'est un schéma que j'avais fait en montant ma capote; pas trop clair, mais ça peut toujours aider... Ca, c'est un fil sur le forum qui parle de ton problème : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=43741&debut=870&recherche=capote&rt=sg&page=30#43741 Et ça c'est un tuto complet sur le montage d'une capote : http://www.teglerizer.com/triumphstuff/67t_ragtop.htm Je l'ai suivi : tout c'est bien passé. |
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| Alain68 11/09/2010 14:35 |
re : Le cul de ma spit :) |
| la réglette va l'interieur Alain68 | |
| Michel63 * 11/09/2010 17:37 |
re : Le cul de ma spit :) |
 Sur la photo de gauche - du site de Teglerizer - , on voit la capote rabatue en arrière sur le coffre ( flêche verte ) pour permettre de dégager cette bavette. Les flêches bleues montrents les vis de fixation qui utilisent les mêmes trous que le hard top. |
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| claude49 * 13/09/2010 22:45 |
re : Le cul de ma spit :) |
 PS / les cartons pleins d'huile et d'eau ne sont pas du fait de ma Spit, qui ne fuit plus , elle !... par contre c'est vrai qu'elle parait encore moins propre sous le flash ! |
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