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| romu 15/09/2010 20:01 |
boîte de TR 3 |
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| Je sais que c'est un peu hors sujet mais j'ai un soucis avec la boîte de vitesse de ma triumph TR 3 En gros, passer la première qui n'est pas synchro, ça va. Passer de 1 à 2 pas de soucis mais dès qu'il y a un à coup ou que je relache les gaz, elle saute. Passage en 3ème pas de soucis et en 4 ème non plus mais pour repasser de la 3 à la 2, pas possible du tout sauf à l'arrêt total. Est-ce que quelqu'un à une piste? Je pense commencer par une vidange de la boîte car je n'ai cette auto que depuis 9 mois et je ne sais pas de quand date la vidange ni même si le niveau est toujours bon. A vous... Merci |
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| Najak 15/09/2010 21:01 |
re : boîte de TR 3 |
| Bonsoir, Je ne connais pas spécialement les boîtes TR, mais d'après ce que tu décris (vitesses qui sautent), ça ressemble à un verrouillage qui ne fonctionne plus soit côté synchro soit sur les billes (montées sur ressorts) qui verrouillent les axes de fourchette. je ne pense pas que l'huile y soit pour quelque chose. Bon courage |
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| Harold Lloyd 15/09/2010 23:53 |
re : boîte de TR 3 |
| D'après le site de GG. Guiot, le TR register ca serait une usure boite ou un souci de verrouillage donc on rejoint l'idée de Najak je ne sais pas si tu connais ce site mais c'est une mine d'infos mécaniques j'ai aussi une TR3 et ca m'a bien servi !!! GG est très sympa tu peux le contacter et poser des questions il te répondra surement Harold |
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| Jacques 06 * 16/09/2010 16:55 |
re : boîte de TR 3 |
| Bonsoir, Contrairement à la spit le couvercle de la boite de TR ne dispose pas d'une pige de guidage. Regardez ce point en repositionnement le couvercle, car il est bien flottant et il porte les fourchettes... J'avais le point sur une boite neuve ! Jacques |
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| philippe68 16/09/2010 21:48 |
re : boîte de TR 3 |
| Je connais bien le pb qui est similaire au spit et GT6. En fais, c'est les ressords dans les synchro hub qui cassent.Il y en a généralement 3 par pignon. Il suffit d'un cassé pour que la vitesse saute. ça vaut moins d'un euros, mais le problème c'est qu'il faut tout ouvrir (donc beaucoup de main d'oeuvre ou d'huile de coude). Bon courage!!! |
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| Chris 92 16/09/2010 22:01 |
re : boîte de TR 3 |
| Bonsoir, Si ma mémoire est intacte (sous réserves..) il me semble qu'il y en avait 4 sur la boîte de ma Mk3.. Je confirme, sacré bordel pour les monter (si on parle de la même chose) avec les petites billes qui se barrent quand on croit avoir tout terminé. Bref, les mains en sang parce qu'on s'énerve et qu'on a pas mis une graisse suffisament épaisse pour que le famauses billes restent collées aux ressort.. Merci de me dire si on parle bien de la même chose. Amicalement Chris |
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| Lorquet 17/09/2010 09:56 |
re : boîte de TR 3 |
| déjà merci pour vos réponses. Je vais démonter et tenter de faire le nécessaire à l'aide d'un ami ancien mécano car moi, je suis totalement néophyte mais j'ai une grande envie d'apprendre. Est-il possible que vous m'identifier sur une coupe technique (style catalogue moss ou rimmer) les synchro hub pour que je visualise mieux les choses. Merci encore pour votre aide. |
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| blisterpack 17/09/2010 10:47 |
re : boîte de TR 3 |
| fo le transformer en BV 4 syncro. BEAUCOUP plus sympa. Votre prob, est que la bague (bronze) a l'interieur de 2eme est cassé, et pour le refaire il faut TOUT changer. |
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| harold lloyd 17/09/2010 14:06 |
re : boîte de TR 3 |
| Comment fais tu pour changer en 4 synchro ? il existe une adaptation ? c'est intéressant ça et apres même en 4 synchro on peut quand même rajouter un OD ? Harold |
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| Jacques 06 * 17/09/2010 14:32 |
re : boîte de TR 3 |
| Bonjour, Pour moi , une boite 3 synchros de TR2/3/3A ne peux être etre passée en 4 synchros. Il faut partir d'une boite 4 synchrosn de TR3B ou de TR4/5/6 avec ou sans overdrive. Jacques |
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| blisterpack 17/09/2010 18:46 |
re : boîte de TR 3 |
| il existe une adaptation ? Bien sur.....l'arbre d'entree/pignon inf TR3 est identique au TR4. Pour faire l'adaptation en 4 syncros il suffit de changer le carter (4 syncro, j'en ai plein parce que c'est la meme que Dolomite/T 2000-2500!) le pignons internes (de 3 syncros en 4) et pour ajouter un OD il suffit de mettre l'arbre secondaire OD et ajouter l'OS. Sinon on utilisent l'arbre secondaire ss OD de Triumph 2000 ou TR4/TR5. L'arbre des transmission et les silent blocs de boite sont identiques avec ou ss OD sur les TR. |
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| harold lloyd 17/09/2010 21:31 |
re : boîte de TR 3 |
| intéressante cette info très intéressante !!!!! excuse moi mais qu'appelles tu OS ? il s'agit d'un overdrive type A c'est ça ? Harold |
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| blisterpack 18/09/2010 11:26 |
re : boîte de TR 3 |
| desole type OS = OD. (type A parce que c'est quasi impossible d'adapter les Type J sur TR2-3) | |
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