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| papafox 20/09/2010 17:37 |
Baisse pression d'huile |
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| Bonjour à tous! Alors voilà mon problème, j'ai une baisse de pression d'huile :( Cela faisait un petit moment déjà que ma pression avait chuté (avant à chaud à 3500tr/min j'avais 3,5-4kg/cm² et maintenant c'est entre 2-3kg/cm²). C'est arrivé d'un coup mais aucun bruit suspect, je supposais alors à une défaillance du mano. Entre temps mon joint de culasse c'est détérioré sur à un problème radiateur (mayonnaise au bouchon et fumée blanche de temps en temps) bref... Je viens de remplacer ce weekend mon joint de culasse et maintenant que j'ai une rampe de culbuteur toute propre et bien je m'apperçois que l'huile n'arrive pas jusqu'en haut du moteur. J'ai vidangé le moteur car je pensais qu'avec le mélange de l'eau dans le moteur, l'huile était trop fluide... mais toujours cette pression faible et pas d'huile à la rampe culbuteur (pression à froid à 2000tr/min 2,5kg/cm²). Qu'en pensez-vous? Merci par avance de votre avis! |
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| jean-yves44 * 20/09/2010 18:02 |
re : Baisse pression d'huile |
| Bonjour papafox. Est-ce que c'est le bon joint de culasse et est-il bien positionné, voir le petit joins cuivre sur le joins de culasse. A+ JYP |
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| papafox 20/09/2010 19:53 |
re : Baisse pression d'huile |
| Bonsoir Jean-Yves! Oui le joint est bien positionné, le marquage TOP est bien vers le haut. Par d'erreur possible... |
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| jean-yves44 * 20/09/2010 23:05 |
re : Baisse pression d'huile |
| Bonsoir. Lors de la vidange comment était l'huile. S'il y avait de la mayonnaise dans l'huile il est fort possible que la pompe à huile soit bouchée. Ce n'est pas normal que l'huile n'arrive pas jusqu'à la rampe des culbuteurs. A+ JYP |
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| papafox 21/09/2010 05:36 |
re : Baisse pression d'huile |
| Pour la vidange j'ai utilisé un nettoyant moteur. L'huile était noir un peu visceuse. Mais par contre au filtre à huile elle était plus visqueuse et un peu blanchit (mayonnaise). Je me suis contenté de nettoyer car je l'avais remplacé il y a moins de 2000km. Je vais commander un filtre neuf et nettoyer ma pompe à huile... Merci JYP!! je vais voir avec ça... |
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| Michel63 * 21/09/2010 07:04 |
re : Baisse pression d'huile |
| Bonjour jean-yves44, Je vais peut être dire une bêtise, mais je croyais que la présence de mayonnaise dans l'huile ne pouvait être produite que par un mélange eau+huile ? Si c'est vrai et que le joint de culasse n'est pas en cause, par où peut passer l'eau pour provoquer ce mélange ? |
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| papafox 21/09/2010 12:34 |
re : Baisse pression d'huile |
| Bonjour Michel, La mayonnaise présente dans le filtre à huile provient d'avant mon changement de joint de culasse. Maintenant tout est étanche mais il faut nettoyer tout le circuit, sinon normal qu'il reste de l'eau dans l'huile et donc de la mayonnaise... |
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| hawk * 21/09/2010 12:41 |
re : Baisse pression d'huile |
| après un tel problème on ne nettoie pas le filtre on le change par un neuf. Il restera toujours de la saleté dans le filtre (de l'eau). |
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| Chris 92 21/09/2010 12:47 |
re : Baisse pression d'huile |
| Bonjour à tous, Perso et sachant que le filtre à huile est peu onéreux et que les Spits ne font plus de gros kilomètrage aujourd'hui, je préfèrerai le changer à CHAQUE vidange.. Cordialement Chris |
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| jean-yves 44 21/09/2010 14:04 |
re : Baisse pression d'huile |
| Bonjour Michel63. Je suis désolé pour cet été, nous n'étions pas dans la région, ce sera pour une autre fois. Pour la mayonnaise dans le bas moteur, regarde sur mon fil pourrie "renaissance d'un moteur MK3" et regarde la photo ou se trouve les poussoirs de culbuteur à côté il y a un trou qui correspond avec le bas moteur. Ce n'est pas étonnant de trouver de la mayonnaise dans ce dernier. A+ JYP |
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| Michel63 * 21/09/2010 22:19 |
re : Baisse pression d'huile |
 PS : Ton fil n'est pas pourri... ON te l'a pourri http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/tire-la-langue-cligne.gif ! Mais les choses on l'air de se calmer... Ne laisse pas tomber, on est plusieurs à attendre des nouvelles de ta remise en état. Alors à bientôt sur "Renaissance d'un moteur MK3... le Retour" ? Re-PS : Vraiment pas de quoi être désolé pour l'été. A la "revoyure", comme on dit en Auvergne... |
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| Paddy 49 * 21/09/2010 22:39 |
re : Baisse pression d'huile |
| Bonsoir, as tu dévissé la soupape de pression d'huile qui est sur le bloc moteur ? par expérience , j'ai cassé 2 rampes de culbu avant de constater que la soupape restait coincé , ce qui empéchait l'huile d'arriver dans le haut moteur | |
| papafox 22/09/2010 07:43 |
re : Baisse pression d'huile |
| j'ai déjà dévissé la soupape et ca semblait correct... je vais quand meme remplacer le ressort de soupape de pression d'huile cet aprem, je viens de le recevoir avec un nouveau filtre à huile... je te tiens au courant si c'est mieux... sinon il me reste plus qu'à demonter la pompe à huile pour controler. | |
| CityHunter 22/09/2010 08:14 |
re : Baisse pression d'huile |
| concernant la mayonaise, ele peut apparaitre de 2 façons différente -le liquide de refroidissement qui passe dans l'huile (jusque là toutle monde connait) -une condensation de l'humidité de l'air (ça parrait pas comme ça, mais sur mon A110, j'avait 1mm de mayo sous tout mon cache culbuteur) en général, si il n'y a que "des traces" de mayo, la chauffe du moteur et quelques centaine de Km font évaporer l'eau de l'huile. reste qu'il peut se produire un autre phénomène qui resemble à de la mayonaise mais qui n'est absolument pas la même chose. c'est une émultion de l'huile. ça peut apparaitre si un vilbrequin bat l'huile dans un carter (comme quand on monte des blancs en neige) ou si il y a un problème chimique (réaction) avec l'huile. c'est très rare, mais ça arrive... bon courage |
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| Alain68 22/09/2010 11:14 |
re : Baisse pression d'huile |
| pour moi si pression dhuile trop basse et pas d'huile haut moteurpompe ou clapet mais je ne suis pas pro donc à prendre avec précaution | |
| Alain68 22/09/2010 11:15 |
re : Baisse pression d'huile |
| à j'ai oublé de signer Alain68 | |
| Alain68 22/09/2010 11:16 |
re : Baisse pression d'huile |
| il fallait lire AH et non à Alain | |
| jlp. 22/09/2010 12:39 |
re : Baisse pression d'huile |
| bonjour, en ce qui me concerne lorsque j'ai eu une baisse de pression d'huile c'etait les cales de vilebrequin qui etait tombé,simple à verifier il suffit de démonter le carter, mais je te souhaite plus un clapet hs ou pompe à huile (beaucoup moins de travaux en perspective). | |
| papafox 22/09/2010 18:37 |
re : Baisse pression d'huile |
| Bonsoir à tous! La pression est rétablie d'une bonne partie en changeant le filtre à huile et le ressort de soupape de surpression. Un très léger film d'huile est maintenant présent aux culbuteurs, mais pas encore suffisant. A froid à 1000tr/min 5kg/m² contre 2,5kg/m² au début. Ce weekend je vais faire un nettoyage de la pompe à huile et là j'espère que la pression va redevenir normale avec les 6kg/m² que j'avais avant à froid... Merci à tous pour vos conseils!! |
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| jean-yves44 * 22/09/2010 20:55 |
re : Baisse pression d'huile |
| @ Michel 63. Quel talent avec ses photos ? L'endroit que tu montre avec la flèche, on voie le pignon de l'allumeur. Si le joint de culasse est bien malade à cet endroit il laissera passer de l'eau vers le bas moteur et comme le vilebrequin barbote dans l'huile, huile et eau = mayonnaise. L'huile circule un peut par la mais ce n'est pas ce qui graisse le haut moteur, c'est le petit trou que tu vois sur la culasse a droite à côté du goujon et que sur le joint de culasse une rondelle cuivre et incrusté dans le joint on voie d'ailleurs la marque de la rondelle. A+ JYP |
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| Chris 92 22/09/2010 21:02 |
re : Baisse pression d'huile |
| Donc, petit trou à droite en bas du gougeon Bonsoir à tous au passage Chris |
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| marcassinou * 23/09/2010 00:28 |
re : Baisse pression d'huile |
| Bonsoir tant qu'à faire, il faudrait bien nettoyer après démontage la rampe de culbuteurs.En effet, les trous de passage sont très petits (moins d' 1/2 mm au milieu du bras du culbuteur) et si c'est "colmaté" par la mayo , même une très forte pression n'y fera pas grand chose (peut-être juste un peu moins pire !).Perso, très rapidement je changerai à nouveau filtre ET huile (après une vingtaine de km maxi et moteur chaud) car on ne se débarrasse pas facilement de la mayo, c'est très collant (principe de fabrication des crèmes) |
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