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| Phroggy78 * 11/05/2010 10:09 |
Conversion Boite 5 vitesses |
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| Hello, On va probablement encore faire hurler les puristes, mais bon, faut prendre des risques dans la vie !! J'envisage depuis pas mal de temps de faire monter un overdrive sur ma spit mk3 qui en dépourvue, mais mon mécano m'a fait remarquer que ma boite "chante" de plus en plus, et qu'il faudra peut-être envisager également un changement de boite. Suite à cela, il m'a parlé d'une boite 5 vitesses dispo chez Moss, qui serait plus fiable et plus simple à monter qu'une boite 4 + Overdrive. Petite recherche effectuée sur google : http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=8171 à priori, les 4 rapports sont identiques, et le 5eme est surmultiplié. Je serais curieux de savoir si d'autres spitouistes ont effectué cette conversion, et leur avis ? à près de 1800¤, ce n'est pas donné, mais je compte les appeler pour savoir si on peut faire un échange standard pour baisser la facture. Si je devais me lancer, qui d'autre serait interessé pour éventuellement lancer un achat groupé via l'Amicale ? Amicalement, Phroggy78 |
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| popeye 11/05/2010 11:43 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| salut phroggy, en fait c'est une boite ford, sierra de memoire. Tu conserves la cloche d'embrayage: une plaque adaptatrice se loge entre la boite et la cloche. Attention: il faut un arbre de transmission aussi. Attention aussi à l'emplacement du levier de vitesse: sur certain kit il est place au niveau du frein à main: il faut le deplacer, retailler le plancher, refaire un tunnel de boite. En fait c'est la queue de boite similaire à une 1500 single rail qui serra source de problème ou non. Il te faut absolument un queue de boite "retaillée": avec la commande de levier ressouder pour que le levier de vitesse "tombe" au même endroit que la boite d'origine. J'essaie de trouver plus d'infos. J'ai des contacts en UK qui ont monté cette conversion: ils en sont enchantés !! plus de bruit, changement de vitesse super doux ... Ton idée de conversion n'est pas idiote: moins problématique que l'OD, plus moderne et quasi invisible !!! |
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| CityHunter 11/05/2010 12:10 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| Salut en effet, j'ai moi aussi pensé à cette adaptation suite à la casse de ma marche Arrière. outre le fait qu'une boite 5 n'est pas homologuée sur une spit (à même titre qu'un over-drive non monté de série qui en cas de gros pépin peut poser de très gros problèmes). un overdrive n'était qu'un moyen économique de faire une fausse ciquième plutôt que de créer une vraie boite 5. je pense qu'il s'agit là d'une boite pour moteur diésel sur les ford, car vu les vitesses de rotations de la spit et des diésels (d'origne peugeot).... dans quel cas ce serait indestructible. |
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| filou.95 * 11/05/2010 12:21 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| Bonjour, très intéréssé également,surtout pour les renseignements car si on connait le type de boite, les plans de la plaque et les dims de l'arbre, la transformation devrait revenir a 3 fois rien. Une boite de sierra a la casse c'est deux francs six sous. Quid de l arbre boite embrayage?.Encore de beaux reves en perspectives. cordialement philippe. |
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| azu09 11/05/2010 13:30 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| SAlut a tous boite ford T9, montee sur sierra en autre, cloche a changer aussi, puis racourcir arbre de trans. |
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| fanch * 11/05/2010 14:16 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| terriblement efficace, ce sont des boites modernes, pas bruyantes, souples, fiables, bien sur ce n'est pas conforme à l'origine mais comme j'attends depuis 4 mois un "matching" OD je comprends que l'on puisse craquer | |
| CityHunter 11/05/2010 14:40 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| Est-ce que l'un d'entre vous aurait les rapports de boites entre Mk1-2-3-4-1500 et les boites Ford ? perso, j'ai une boite de 1500 en pièce, donc la queu de boite qui va bien ainsi qu'une cloche qui va bien aussi en vue d'une transfo. reste à voir si l'on peut maintenir de la même façon le récepteur d'embrayage suite à la transfo de la semelle de boite. |
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| azu09 11/05/2010 15:54 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| La cloche est specifique et c'est cela qui fait le prix du kit, la boite ne vaut pas un rond, il faut la changer, mais tu gardes l'embrayage hydro. Voir les sites de anglo part ou autres, la boite est la meme, toujours la T9, il faut que je regarde pour la queue de boite. |
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| roland.p 11/05/2010 16:40 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| gosses de riches ! tout ça pour gagner 1000 t a 90 km/h mais c'est clair que ça doit etre bien mais on perd l'agrement de la dureté du levier de vitesse ça doit faire comme un kangoo ? heu , comme une ford . | |
| Pas_volay 11/05/2010 16:47 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| Le gros souci, comme d'hab, c'est qu'en Angleterre c'est facile de faire homologuer ça, alors que chez nous, à moins d'investir plusieurs milliers d'euros dans les tests UTAC, ça ne passera jamais, et donc donnera une voiture non conforme et surtout, en pratique, non assurée... |
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| tod 11/05/2010 17:02 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| et pendant qu'on y est !!! mettre des cardans digne de ce nom on aurait un truc pas mal mais bon ce serait plus tout à fait une spite alors l'interet ? |
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| popeye 11/05/2010 18:45 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| voir http://www.mgcars.org.uk/frontline/pricelst.htm - on conserve sa cloche - pour cityhunter: tu ne conserves rien de ta boite actuelle. la queue est une Ford modifiée qui ressemble beaucoup a celle de 1500. |
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| Motik 11/05/2010 23:07 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| Moi je préfère l'overdrive : changement de vitesse d'un simple geste du pouce, sans débrayer, quel confort ! | |
| filou.95 * 12/05/2010 06:50 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| Bonjour, quelqu un aurait il des cotes, des plans, des photos? ou l'aurait tout simplement fait lui même? Cordialement philippe |
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| azu09 12/05/2010 08:05 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| C'est impossible a faire pour un particulier lambda, a mois de posseder un tour, puis une machine a rainurer et enfin un traitement thermique pour la realisation des queues de boite. | |
| CityHunter 12/05/2010 09:42 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| tout est possible en mécanique. quand je dit que l'ai la queue d'une boite de 1500, il me faudra la rapporter sur un axe de boite ford emputé de cette partie (pour cela, j'ai un tour conventionel avec un mandrin cylindrique sur la poupée mobile. Mieux encore, serait un tour à souder par friction (comme pour souder les soupapes), mais je n'ai pas cela en france. pour la cloche, je pense garder la face côté moteur et rapporter côté boite celle de la Ford. mais par contre si elles ne sont pas du même matèriaux, ça va être coton. tout est possible, reste à trouver les moyens de le faire. ne reste que le problème de centrer le tout...... mais j'y réfléchis. |
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| jjsang 12/05/2010 09:57 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| Ne suffit-il pas de changer le disque d'embrayage? | |
| CityHunter 12/05/2010 10:12 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| faut voir les encombrement du mécanisme, et les diamètres. disques pour une Ford 1L6 75cv : diamètre 215 23 dents par contre c'est pour des boites de type F |
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| CityHunter 12/05/2010 11:07 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| sur quelles autos et motorisation était montées les Types 9 ??? en parcourant les forums, il existerait apparemment aussi des T9 en 6 rapports ...... ça ouvre des erspectives, non ? |
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| alan 12/05/2010 11:32 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| si cela interresse quelqu'un j'ai les plans de l'adaptateur pour Midget1500 (moteur Triumph). |
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| popeye 12/05/2010 12:31 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| "je dit que l'ai la queue d'une boite de 1500, il me faudra la rapporter sur un axe de boite ford emputé de cette partie ": Pas bon pour la commande de boite. Pas de touché à l'arbre non plus. cf azu |
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| fanch * 12/05/2010 12:47 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| voir ce lien tout y est dit, Canley propose aussi la lpaque |
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| cbastide 12/05/2010 13:19 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| En photos Sur >>http://www.gt6.ca/5speed/index.html et des réalisations sympa en bas de page. Sur GT6 on note un certain Pb de longeur avec le levier/groupe moteur que certain fournisseur modifie http://www.gt6.ca/5speed/images/type9stock2.jpg http://www.gt6.ca/5speed/images/type9mod.jpg A+ Chrustophe |
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| popeye 12/05/2010 14:26 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| Merci Christophe pour les photos: c'est exactement ce que je disais. en haut la boite qui sera difficile a installer. en bas celle avec le levier et la commande a la bonne taille et bonne place ! |
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| loulou78 19/10/2010 18:19 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| hello phroggy 78 a tu réussi a adapter la boite sierra sur ta spit | |
| Pas_volay 19/10/2010 18:41 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| Ici le site d'un canadien qui l'a fait. avec le kit de Frontline et une boite prise dans une casse. Un jour et demi de travail, aucun problème: http://www.gt6.ca/josh/5speed.html |
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| roland p 19/10/2010 18:50 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| "frontline " c'est pas de l'antipuce pour les chats ? | |
| vitesse49 24/10/2010 19:04 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| bonsoir je caresse aussi le projet de montage d'une boite type 9 de sierra sur une vitesse 2l CANLEY vends le disque emb la transmission l'adaptation cloche mais pas le support elastique et pas le cable speddo la boite occasion ne coute pas cher 80a100euros(prix de cette semaine) seule la boite sierra a cloche fonte convient; l'autre montage est avec une cloche alu monobloc(moteur tc) cout global env 400e mais speddo a bidouiller et quid de la vitesse affichee. mais cela n'est rien il faut scier le support de levier et le faire ressouder plus en avant apres avoir raccourci la tige de selection.pas de probleme on a tous un TIG alu!!!!! sur le net un spitomane a monte la boite sans raccourcir le support levier .a verifier si compatible avec le frein a main les cotes de la boite ford sont sur le net . pour ma part je n'ai pas encore demonte pour verifier. |
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| filou.95 * 30/10/2010 12:21 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| @ Vitesse 49, je n'arrive pas à trouver les explication pour le montage sans raccourcir le support de levier | |
| vitesse49 31/10/2010 13:55 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| bonjour a tous @filou 95 tout ce que j'ai trouve sur la boite type 9 lien: sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t=6638 sur le montage sur gt6 tres complet mais avec une boite livree modifiee lien gt6.ca/5speed/index.html sur le montage sur spit mais non modifiee gt6.ca/josh/5speed.html cordialement |
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| filou.95 * 02/11/2010 12:46 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| @vitesse 49 merci pour les liens. C'est tentant. | |
| vitesse49 02/11/2010 14:56 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| @à filou 95 aux Herbiers (85) un monsieur vends des boites a 100e. cela permet de situer un prix marche.(en casse j'ai eu aussi 140 et 200).a cote de chez moi j'ai trouve en casse 80 et il y en a 1et peut etre 2 cordialement |
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| filou.95 * 02/11/2010 15:39 |
re : Conversion Boite 5 vitesses |
| @ vitesse49. Merci pour ces tuyaux mais pour l'instant, j'ai d'autres travaux en cours. Je garde cependant cette envie de passer en boite 5 et devrais ma lancer d'ici la fin de l'année 2011 donc "rapidement" | |
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