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| Spit28 07/12/2010 13:30 |
Train arrière baladeur. |
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| Bonjour. Je suis possesseur depuis un peu moins d'un an d'une MK3 de 1969 et je réside en Eure-et-Loir, comme peut l'indiquer mon pseudo. Je prends beaucoup de plaisir à sortir ma merveille mais elle m'inquiète un peu. Elle a tendance à louvoyer en ligne droite, et, en virage, elle frôle le survirage si le coup de volant est un peu brutal, allant parfois à la limite du décrochage de l'arrière. Elle a été examinée par le garagiste qui l'entretient, spécialisé en voitures anciennes et petites anglaises en particulier, et l'homme de l'art n'a pas trouvé de défaut particulier au niveau de la suspension ni du maintien de train arrière. Il a seulement modifié légèrement le pincement des roues arrière. Par ailleurs, en marche arrière, les roues ont tendance à prendre un carrossage négatif important. Je ne suis pas en confiance. Est-ce que certains ont déjà rencontré ce problème et comment a-t-il été résolu ? |
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| CityHunter 07/12/2010 14:21 |
re : Train arrière baladeur. |
| Oui, j'ai eut le problème sur ma 1500. suite au changement de pneus (voiture que j'avais depuis 24H, et paf, 2 têtes à queus dans le même rond point. bilan, 2,2 bar dans chaques roues, au lieu de 1,6 AV et 1,8 AR. commence donc par contrôler ceci. |
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| Chris 92 07/12/2010 14:43 |
re : Train arrière baladeur. |
| Bonjour Spit28, Pour avoir eu le même modèle de 1969, je te confirme que sur certaines routes un peu bosselées et bombées, la Spit est fatiguante et parfois "dangereuse" à conduire, mais sur route plate, aucun problème... Monter des pneus plus performants arrangent un peu les choses sans apporter de solution extraordinaire, c'est un peu mieux mais c'est tout... et attention sous la pluie !! Quant au carrossage négatif en reculant, c'est normal, c'est la conception du train AR qui veut ça... Belles balades pour la suite. Amicalement Chris |
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| jean-yves 44 07/12/2010 16:07 |
re : Train arrière baladeur. |
| Bonjour. Ce n'est pas normal qu'une spit se balade comme ça. Bien regarder au niveau des tirants à l'arrière si la fixation de ce tirant n'aurais pas été réparé n'importe comment et du coup c'est la tôle qui bouge. C'est un endroit qui a d tendances à rouiller et à être bouffer. Les suspensions peuvent rendre la spit instable de l'arrière à ne pas n'négliger. Ne pas n'négliger cette endroit risque de casse et de voir les décors. A+ JYP |
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| Pas_volay 07/12/2010 16:42 |
re : Train arrière baladeur. |
| La dérobade de l'arrière est un classique. Le louvoiement en ligne droite, moins... C'est quoi les valeurs de géomètrie? Les amortissuers et ressorts sont cofnormes et en bon état? Si tout le reste est en ligne avec les specifs, j'ai constaté que: a) Rabaisser la voiture apporte un plus, ainsi que des pneus pluie. b) En hivers, quand je roulais sur neige ou verglas, je mettais 50kg de sable en sacs dans le coffre: ça change tout... |
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| Chris 92 07/12/2010 20:04 |
re : Train arrière baladeur. |
| Bonsoir tout le monde, Pour ma part, je parlais d'une expérience perso d'ailleurs confirmée par des essayeurs de magazines spécialisés de l'époque (pas toujours fiables mais tout le monde était unanime). De plus, je tiens à signaler qu'à cette époque (bénite !), on pouvait rouler à 110 km/h sur les nationales et je confirme ce que j'ai écrit plus haut sachant que ma Spit était en parfait état au niveau du chassis comme des liaisons au sol...et que notre ami Spit28 semble confirmer que son mécano a bien vérifier ces derniers points. Son problème de louvoiement proviens peut-être d'une direction "floue" qui aurait pris du jeu à divers endroits ou d'un train AV déréglé.... ce n'est qu'une piste. Amicalement Chris Par contre, elle ne louvoyait pas en ligne droite sur route bien plane et dans |
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| Spit28 08/12/2010 11:50 |
re : Train arrière baladeur. |
| Merci à tous pour vos avis et / ou conseils. En effet, ma voiture se comporte parfaitement sur route plate mais devient délicate à maintenir particulièrement sur les routes marquées d'ornières laissées par les poids-lourds ou par fort vent latéral. Elle est par contre amusante à conduire sur route sinueuse car la dérive est corrigée par le volant quand je "saute" de virage en virage. La voiture a été totalement restaurée il y a environ quatre ans et est parfaitement saine du point de vue mécanique. Lors de son passage au garage, le train avant a été également examiné et aucun défaut n'a été détecté. Le mécanicien m'a simplement dit que les amortisseurs ne sont pas de bonne qualité, quoi qu'étant opérationnels. Je vais dans un premier temps sur-gonfler les pneumatiques puis, s'il le faut, remplacer les amortisseurs. Merci encore. Spit28. |
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| Pas_volay 08/12/2010 12:04 |
re : Train arrière baladeur. |
| Si la voiture a été entièrement restaurée, je vérifierais vraiment les valeurs de géomètrie: il est très facile d'oublier ou d'inverser une cale de règlage. Là, tes symptomes (instabilité en ligne droite, grande agileté en virages) me font clairement penser à un problème d'angle de chasse excessif. |
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| CityHunter 08/12/2010 12:34 |
re : Train arrière baladeur. |
| +1 avec "Pas_volay" aucuns défauts de train avant ne sigifie pas que le train est bien réglé. mais seulement que tout est bien monté avec les éléments (silemblocs, bagues) ok et sans jeux. |
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| Pas_volay 08/12/2010 14:37 |
re : Train arrière baladeur. |
| Précision: ces symptômes sont ceux d'un angle de chasse excessif, mais excessivement négatif. Pour règler la situation, il faut augmenter l'angle de chasse en déplacant les rondelles situées sur le triangle de suspension (ça modifie aussi le carrossage, donc faut jongler pour rester dans les normes). Il est classique quand une voiture a été restaurée que ces rondelles soient mal replacées. Maintenant, faut pas jouer avec ça si on ne s'y connait pas: on a vite fait avec une géomètrie incorrecte de ses retrouver au fossé sans savoir pourquoi. Donc faire mesurer et règler ça par un pro compétent (tous ne le sont pas, surtout sur anciennes... Euromaster est à mon avis une bonne adresse) si on n'est pas sur de soi. Emmener la revue d'atelier sinon ils risquent de ne pas trouver les points de règlage, auquel cas ils disent simplement "ça ne se règle pas...". |
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| Spit28 13/12/2010 19:46 |
re : Train arrière baladeur. |
| Encore merci à tous. J'ai bien noté vos avis et conseils, mais, toutefois, je ne reprendrai le sujet qu'au printemps, quand la météo sera plus clémente, pour mettre en application vos préconisations et procéder à des essais sur route. Pour le moment, je vais mettre ma Spit en hivernage et ne ferai plus que des sorties ponctuelles et courtes, en toute prudence. A plus tard. Spit28. |
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