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| thisadel 10/12/2010 11:01 |
Etrier MK1 grippé |
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 Les étriers de ma mk1 ont passé un certain temps ( 7 a 10 ans ) sans fonctionner. Ils sont grippés, je n'ai réussi a sortir les pistons même en appliquant les méthodes décrites dans le forum ( air comprimé ... ). Alors je me suis dis je sacrifie le piston pour voir comment est l'étrier. J'ai donc souder au MIG une tige filtée sur le piston qui ma servi d'extracteur. Même avec cette astuce il a fallut que je maneouvre 5 a 6 fois pour extraire le piston. Même si je pense que l'étrier est HS , je met des photos pour avoir votre avis. Thierry |
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| thisadel 10/12/2010 11:02 |
re : Etrier MK1 grippé |
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| GT_89 10/12/2010 11:44 |
re : Etrier MK1 grippé |
| Poubelle directe! Pistons MK1 non dispos. Remplace les par des étriers d'MK3, plus grand et donc plus puissant. Aucune modif à faire. C'est ce que j'ai fait sur la mienne. | |
| J-M P 10/12/2010 13:28 |
re : Etrier MK1 grippé |
| Pas forcement poubelle, l'étancheité est faite par le joint et sur le piston. Des traces de rouille sur l'étrier peuvent être enlevées avec une brosse métalique montée sur une perceuse... Par contre piston, joint et cache poussière neuf obligatoire. JM |
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| spit occ 10/12/2010 17:00 |
re : Etrier MK1 grippé |
| Bonjour, pour ton problème d'étrier, je suis en meusure de te dépanner tu peux me contacter au 04.77.30.07.18 ou 06.19.42.61.32 cordialement Christian |
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| jeffff 10/12/2010 17:13 |
re : Etrier MK1 grippé |
| Salut à tous, j'ai lu qqpart qu'en branchant une pompe à graisse sur la durit de frein, le piston sortait à coup sûr... confirmez -vous? |
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| Dick Turpin 10/12/2010 17:16 |
re : Etrier MK1 grippé |
| peut etre avec la pression mais j'ai comme un doute la dessus en plus tu vas te retrouver avec un etrier plein de graisse a l'interieur , après bonjour pour nettoyer tous ça |
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| jeffff 10/12/2010 17:25 |
re : Etrier MK1 grippé |
| Oui c'est crade, mais la graisse à le mérite d'être incompressible, donc plus performant que l'air et pas ultime comme souder le piston! D'un autre coté si il est grippé à ce point il est bon pour la poubelle... |
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| J-M P 10/12/2010 19:07 |
re : Etrier MK1 grippé |
| Ca marche et y'a de la pression en sortie d'une pompe à graisse ;-)) De plus pas de détente contrairement à l'air... JM |
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| vitesse 49 10/12/2010 19:14 |
re : Etrier MK1 grippé |
| BONSOIR avant de tout demonter sortir un etrier du support poser l'etrier dans un bac tuyau en place uncoup de pedale de frein et le piston le moins grippe sort le nettoyer le renfoncer en place bloque par un serre joint un peu liquide bocal et un autre coup de pedale l'autre piston sort pour faire le 2eme meme methode apres avoir serre legerement une bille d'etancheite entre flexible et tuyau rigide cote deja demonte pression circuit de frein =jusqu'a 130bars si demontage pression d'air gaffe a vos doigts!!!!!!!!!!! |
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| Fabrt 10/12/2010 20:27 |
re : Etrier MK1 grippé |
| Bonsoir, Je confirme la technique de la pompe à graisse, je n'ai rien trouvé de plus performant et aucun piston ne résiste (testé sur de nombreux étriers complètement bloqué depuis plusieurs années). Effectivement après il faut faire un gros nettoyage à l'essence et souflette. |
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| jeffff 10/12/2010 20:52 |
re : Etrier MK1 grippé |
| ok! merci à tous | |
| Michel68 * 11/12/2010 12:32 |
re : Etrier MK1 grippé |
| Bonjour J'ai le même problème sur ma 1500 les pistons bloquer dans les étriers de droite et de gauche, la voiture n'a pas roulé depuis plus de 5 ans. J'ai bataillé une demi-heure pour sortir un piston. Résulta tout va à la poubelle je commende des neuf, Parce que je ne veux pas prendre de risque avec la sécurité Avoir un bon freinage est très rassurant pour ma sécurité et pour celle des autres. |
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| J-M P 11/12/2010 16:23 |
re : Etrier MK1 grippé |
| Je veux bien faire la poubelle moi ;-)) | |
| Pas_volay 11/12/2010 16:25 |
re : Etrier MK1 grippé |
| De l'ancien bien réparé est parfois préférable à du neuf venu de Chine... Perso je ne jette aucune des pièces que je change avant au moins un an, et parfois ça sert... | |
| bob83 * 11/12/2010 19:21 |
re : Etrier MK1 grippé |
| tout a fait de ton avis pas_volay. gt 89 j'ai trouvé les pistons d'etrier de mk1 chez anglo parts33! |
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| J-M P 11/12/2010 23:12 |
re : Etrier MK1 grippé |
| +1 avec Pas_volay à part le premier "parfois" j'aurais dit "toujours" |
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| GT_89 12/12/2010 04:34 |
re : Etrier MK1 grippé |
| A bob 83. Peut-être du vieux stock? de la refabrication? J'ai changé les mieux pour des MK3 en 1998! Alors depuis... En tout cas, sachez que vous avez la possibilité de mettre des étriers plus grands et donc un peu plus puissants. Amicalemen! |
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| thisadel 13/12/2010 08:28 |
re : Etrier MK1 grippé |
| bonjour Merci a tous, je vais donc réparer. Avant de démonter le second étrier je vais essayer la pompe a graisse. Par contre au niveau budget d'acheter complet revient presque au même prix que de changer les pistons et les joints. Thierry |
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| spit occ 13/12/2010 09:14 |
re : Etrier MK1 grippé |
| Bonjour, il me reste un étrier neuf de mk1.2 des pistons d'étrier neufs mk1.2 des kits ref etrier mk1.2 et des étriers neuf de mk3 si tu es intéressé tel 04.77.30.07.18 ou 06.19.42.61.32 cordialement Christian |
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| Laurent22 13/12/2010 18:43 |
re : Etrier MK1 grippé |
| Bonsoir , La méthode de la pompe à graisse peut elle servir à dégripper un moteur monocylindre ? Laurent. |
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| Chris 92 13/12/2010 19:08 |
re : Etrier MK1 grippé |
| Bonsoir Laurent, 2 ou 4 temps ? @ + Chris |
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| Aime qu'à trois 13/12/2010 19:17 |
re : Etrier MK1 grippé |
| Il existe plus propre, bien que moins fréquent, que la pompe à graisse: La pompe à tarer les injecteurs de Diesels anciens. 2 à 300 bars de pression, mais avec du pétrole ou gasoil au lieu de graisse. C'est bien plus efficace. |
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| Laurent22 13/12/2010 19:30 |
re : Etrier MK1 grippé |
| @ Chris 92 C'est un moteur 2T de Vespa.Le piston est bloqué au dessus de la lumière d'échappement. @ Aime qu'a trois Merci pour l'info de la pompe à tarer les injecteurs. Je dois pouvoir en trouver une par la. Laurent |
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| Chris 92 13/12/2010 19:44 |
re : Etrier MK1 grippé |
| Et c'est tant mieux ! en plaçant la buse à la place de la bougie et en laissant l'ensemble piston/cylindre "macérer" avec du gazole pendant une bonne nuit, ça devrait le faire... Surtout, ne pas utiliser de coups de marteaux .... LOL ! Amicalement Chris |
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