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| mk3-1969(78) 18/02/2011 17:34 |
vanne smiths sur mk3 |
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 je viens vous parler d'un soucis, la vanne smiths qui se fixe sur le colecteur d'admission qui récuper les vapeurs huile (mk3), assure aussi la dépréssion dans l'ensemble du moteur ainssi la préssion atmosphérique étant superieur a celle a l'interieur du moteur cella évite les fuites ... notament a la jauge d'huile. la vanne que j'ai n'a pas l'air d'accomplir son role tres éfficacement ! est-ce un probleme récurant ? comment ca se passe chez vous ? je pense metre un peu de pate a joint entre le diphragme en cauodtchou et le haut du bol métalique ... ? tirer le ressort pour augmenter le débit sous aspiration .... ? le diaphragme en caoutchouc a tendance a se dilater avec la chaleur.... bref a l'heure actuel a chaque sorti je fini toujours par retirer la jauge et boucher avec un film plastique et un élastique ! super !!! voila, merci de partager vos avis/experiences ! coordialement |
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| jpc 8430 18/02/2011 19:01 |
re : vanne smiths sur mk3 |
| @mk3 1969 Verifie si le circuit et bien debouché du côté de la tubulure d'admission, ainsi que de nettoyer surement encore une fois cette souppape; ne tire pas trop sur le ressort , car tu risque d'augmenter ton probleme, et surtout impossible de revenir en AR . D'autre part sans te vexer , tout est tres bien soigné, mais enleve les surplus de pate bleu autour de la pompe a eau, carter de distribution et chapeau de calorstat. cdt j p c |
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| mk3-1969(78) 18/02/2011 19:23 |
re : vanne smiths sur mk3 |
| la vanne est neuve et propre, elle donne directement sur le collecteur d'amission le tube n'est pas bouché de plus étant d'un diametre relativement important, il n'est pas la cause du probleme. le probleme étant parmis plusieurs hypotheses: une fuite au niveau du caoudchouc du fait de sa dillatation (du a la chaleur) qui fait que l'aspiration se ferai par le haut de la vanne meme,et non par le tube reliant au cache culbus ... le symptome évident étant la fuite a la jauge. ps: les surplus de pate a joint ont été nétoyé depuis la photo, éfectivement l'esthétique a son importance, surtout apres 4 années de restauration ! voila... a suivre, merci |
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| jpc 8430 19/02/2011 18:46 |
re : vanne smiths sur mk3 |
| @ MK3 1969 78 Tu pourrais essayer de trouver un autre proprietaire de Spit , et d'echanger la vanne le temps de faire un 10 km et constater si il y a une amelioration sur ta voiture ou si les symptomes sont identique. cdt j p c |
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| Costa49 20/02/2011 08:51 |
re : vanne smiths sur mk3 |
| Cela sent une surpression dans le carter inférieur surement due a une mauvaise étanchéité des segments laissant passer une partie des compressions !! J'espère me tromper .... CDT. Costa 49 |
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| Macrotograf 21/02/2011 16:21 |
re : vanne smiths sur mk3 |
| Salut, +1 avec Costa. Avant de perdre mon bouchon de couvre culasse j'avais ce même phénomène qui se produisait. Ensuite, après avoir subit dans l'ordre, des fumées d'échappement dans l'habitacle est arrivé le nuage d'huile. Le problème était : bris de segment, puis casse d'un morceau de piston. Surpression des gaz d'échappement dans le bas moteur ! Les garagistes appellent ça "renifler" Dans le doute, il faudrait vérifier les compresions J'espère également me tromper. A+ |
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| mk3-1969(78) 22/02/2011 09:44 |
re : vanne smiths sur mk3 |
| merci a tous pour vos avis ! en enlevant le tube du cache culbus, je n'ai pas toujours de l'aspiration, comme si la vanne se coincait ... et ca corespond bien au momment ou la jauge d'huile déborde ... de plus ca ne se produit que a chaud et une fois que je maintiens un regime moteur superieur a 3200t/m pendant plusieurs minutes. je pense donc que la segmentation n'est pas la cause du probleme car le manque d'aspiration est évidente et indépendante d'une surpression dans le bloc. des que démonte la vanne elle se remet en place. apriorie le soucis viens donc de 2 choses la dilatation du caoudchouc ainsi que d'un ressort trop peu rigide...? qu'en penssez vous ? je vais tout de meme teser les compression par curiosité . merci a+ |
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| mk3-1969(78) 22/02/2011 09:46 |
re : vanne smiths sur mk3 |
| précision ! : "en enlevant le tube du cache culbus, je n'ai pas toujours de l'aspiration, comme si la vanne se coincait ..." je parle d'une aspiration a l'entrée de la vanne ! voili + |
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| Claude78 22/02/2011 10:24 |
re : vanne smiths sur mk3 |
| Bonjour l'ami,as tu essayé de mettre de l'huile avec un niveau qui se situerais, sur la jauge, entre le maxi et le mini ??? cela diminue la surpression dans le carter !! Fais ça pour essai... Amicalement Claude78 |
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| Macrotograf 22/02/2011 12:11 |
re : vanne smiths sur mk3 |
| si la membrane est en bonne état et la portée propre, peut être essaye de durcir le ressort de maintien (extérieur) en le tordant afin de plaquer et de contraindre un peu plus le plateau ... | |
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