 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| argo * 30/03/2011 09:54 |
réglage du ralenti. |
|---|---|
| Bonjour à tous. A froid j'ai un ralenti correct mais plus le moteur chauffe et plus le ralenti s'accélère et le moteur tourne de plus en plus mal au ralenti avec des vibrations. merçi de votre aide. Pierre |
|
| Stéph 30/03/2011 10:55 |
re : réglage du ralenti. |
| le problème ce n'est pas le ralenti... C'est la chaleur qu'il y a sous le capot. Le problème sur cette auto c'est que l'échappement est juste dessous les carbus et que dès que ton aiguille de température arrive au 2/4 ça déconne. ceci est du au fait que ton essence est vaporisé avant même qu'elle n'est pu entrée dans la chambre et ça fait les mêmes effets qu'une panne d'essence. Pour ma part MK3 j'ai résolu le problème en commençant par détourner le tuyau d'arriver d'essence. aujourd'hui il passe dans une gaine sous le châssis au lieu de passer sur le moteur. ensuite j'ai remis le couvercle des filtres à air mais pas celui d'origine, celui des mK4 avec les tuyaux qui vont chercher l'ai frais à l'avant du véhicule Pour finir j'ai fabriqué maison un écran thermique qui isole verticalement et horizontalement sous les carbus. Cet écran et constitué d'une lame d'air dont l'effet et garanti. si j'ai 5min je vais mettre une photos. Plus aucun problème depuis. je précise que je n'ai pas de ventilateur en plus juste un radiateur d'huile et que ces modifs qui en effet ne sont pas d'origine sont rapidement réversible en une petite heure. j'ai également pensé au début au fait que c'étais les S.U qui se déréglais a cause de la réputation que certain leur on fait mais le réel problème n'est pas là. |
|
| Portini 30/03/2011 12:56 |
re : réglage du ralenti. |
| bonjour, pour ma part je n'ai jamais rencontré ce fameux problème de "vapor lock", meme en été et dans les bouchons parisiens. peut etre cela pourrait-il venir des capsules de cires sous les gicleurs? | |
| invité 30/03/2011 13:18 |
re : réglage du ralenti. |
| Bonjour tout le monde, Vieux débat concernant la température sous le capot.... Je rejoins le point de vue de Portini, une Spit en bon état et règlée correctement n'a pas besoin "d'artifices" pour fonctionner normalement, été comme hiver. Cdt |
|
| Stéph 30/03/2011 20:20 |
re : réglage du ralenti. |
| c'est certain pour invité. Mais de la théorie à la pratique...mon auto est très bien réglé et comme je le disais ci dessus le problème n'est pas là ne toutes façon. et puis les étés du nord même dans les bouchons n'on rien à voir avec un bouchon d'été sur la côte d'Azur. En plus Paris, l' été on a vu pire niveau circulation. surtout en Août. c'est d'ailleurs un des meilleurs moment pour visiter Paris à mon sens mais ça c'est un autre sujet. |
|
| jlp. 30/03/2011 22:44 |
re : réglage du ralenti. |
| peut être le niveau des dash shop. | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire