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| Raph 69 18/02/2013 21:37 |
regulateur de tension |
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 je cherche un régulateur de tension pour instruments de bord (jauge essence + temperature d'eau) pour mk2. J'ai trouvé cela sur le site JAMES PADDOCK. S'agit-il d'après vous de la bonne pièce ? Je crois savoir que des pièces adaptables sont également trouvables en casse auto et utilisées par certains d'entre vous ? Avez vous de l'info là dessus ? Merci |
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| ollin01 * 18/02/2013 21:56 |
re : regulateur de tension |
| si tu es un peu bricoleur : http://www.triumphclub.co.nz/?page_id=962 |
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| 68eric 18/02/2013 22:55 |
re : regulateur de tension |
| Bonsoir, pour être tranquille remplace directement par : http://www.ebay.co.uk/itm/SOLID-STATE-VOLTAGE-STABILIZER-GT6-Spitfire-Stag-2500-/130838253613?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3ATriumph%7CModel%3ASpitfire&hash=item1e7691502d |
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| Raph 69 18/02/2013 22:56 |
re : regulateur de tension |
| Bonsoir ollin01, ni bricoleur et encore moins bilingue ! par contre d'après toi il s'agit bien de la bonne pièce sur l'image du site de J PADDOCK ? merci à toi ! |
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| ollin01 * 18/02/2013 23:32 |
re : regulateur de tension |
| YES c'est le bon |
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| Pierre83700 19/02/2013 12:17 |
re : regulateur de tension |
| Bonjour, J'ai monte le régulateur dont 68 Eric donne les coordonnées... Plus de problème, et facile a monter... Le tout a prix très raisonnable! Bonne journée, Pierre |
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| ollin01 * 19/02/2013 14:08 |
re : regulateur de tension |
| oui Pierre et ça n'est vraiment pas compliqué à faire http://img502.imageshack.us/img502/5913/stabilisateurdetension1.pdf |
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| ollin01 * 19/02/2013 14:12 |
re : regulateur de tension |
| c'est plus lisible : http://img812.imageshack.us/img812/9651/stabilisateur10v.jpg |
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| Bernard74 * 19/02/2013 16:53 |
re : regulateur de tension |
| Bonjour, Sauf erreur de ma part il me semble que la mk2 a le plus à la masse et dans ce cas cela ne marchera pas et grillera le régulateur. Dans ce cas ce qui conviendrait serait lm7910ct mais il a un brochage différent et de gauche à droite on a: la masse, l'entrée ou on met le moins 12 volts et la sortie à droite. ATTENTION la semelle est reliée au moins 12 volts et il faut l'isoler avec une feuille de mica entre la semelle et le boitier. est isoler la vis de fixation sinon fumée!. ces fournitures existent chez les bon épiciers de ce composant. Et il est toujours obligatoire de mettre un condensateur entre l'entrée et la masse et un autre entre la sortie et la masse. Amicalement Bernard |
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| ollin01 * 19/02/2013 17:24 |
re : regulateur de tension |
| oui Bernard, le positif est à la masse jusqu'en 1967 cela concerne donc les Spitfire4-Mk1 et les Mk2 | |
| dyngo 19/02/2013 18:06 |
re : regulateur de tension |
| Pourqoui pas le stabilisateur d'origine ?! Jusqu'a ce moment je n'ai jamais vu un stabilisateur cassé. Ca veut dire d'occasion on les trouve partout. J'ai des dixaines ici. Spit Occ doit avoir plein. Sur les bourses ils sont presque gratuit. A ma connaissance ils ont bien fonctionné sur tous les spit/ herald, soit plus en masse soit l'inverse. Reste a dire que c'est bc plus intelligent de mettre tous les voitures negative en masse. Pas de problèmes radio et autres accessoires, pas le risque quant on utilise un autre voiture pour démarer. |
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| Olivier H 19/02/2013 18:21 |
re : regulateur de tension |
| Dyngo, les régulateurs d'origine (à bilame) ont une fâcheuse tendance à dériver en chauffant. Ce ne serait pas grave, si: - ça n'indiquait une surchauffe moteur (fausse angoisse) - ça ne remplissait soudainement le réservoir (fausse sécurité). Les deux jauges indiquant dans ce cas environ 25% de plus que la réalité ... Cet aléas disparaît avec l'électronique. |
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| Bernard74 * 19/02/2013 18:33 |
re : regulateur de tension |
| Je suis complétement de l'avis de dyngo. Le régulateur d'origine est certainement aussi sûr qu'un montage avec un composant électronique qui risque de partir en fumée en cas de surtention, même une fraction de seconde. |
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| jeffffffff 19/02/2013 19:08 |
re : regulateur de tension |
| Bonjour, j'ai un problème semblable mais dans l'autre sens, moi c'est 25% de moins que les indicateurs affichent, vous pensez que c'est lié au régulateur? exemple: la température ne dépasse jamais le premier quart et le plein d'essence arrive péniblement à la moitié |
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| Pierre83700 19/02/2013 19:16 |
re : regulateur de tension |
| +1avec Olivier H, Maintenant chacun sa solution...a lire les divers post, on se rend compte que ce régulateur est souvent un motif de questions!!! Alors, j'ai règle ce problème de la façon qui m'a paru la plus simple et fiable... Chacun voit midi a sa porte... Le reste... Pierre |
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| Bernard74 * 19/02/2013 19:23 |
re : regulateur de tension |
| Je ne savais pas que les régulateurs mécaniques avaient autant de variation de tension, problème qui n'existera pas avec un électronique. |
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| dyngo 21/02/2013 14:53 |
re : regulateur de tension |
| Etrange, j'ai jamais remarqué un problème avec mes régulateurs d'origine. Possiblement c'est trop froid en Belgique. Comme tous était mieux avant... Dans les anciennes spit, herald, vitesse (avant ?) tous fonctionait sur 12 volt. Aucun stabilisateur, rien pouvait surchauffer... |
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| jua33 22/02/2013 06:48 |
re : regulateur de tension |
| Pour ma part j'avais un soucis avec le régulateur, la jauge de température affichait des choses très très inquiétantes pour une température mesurée tout à fait normale (82 degrés). La sonde à été changée, sans différence, c'était donc bien le régulateur. J'ai choisi la facilité... Au lieu d'aller chercher et changer le régulateur (qui semble-t-il est difficile d'accès), j'ai ajouté une résistance variable entre la sonde et la jauge, un petit bouton à tourner et hop ! L'aiguille redevient cohérente ! |
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| pepes * 05/03/2013 23:09 |
re : regulateur de tension |
| Pour info j'ai trouvé le stabilisateur de tension (9V), la diode et la résistance de 1000Ohms pour max. 1 euros chez MICROCOMPOSANTS à Colmar ZI. Du coup j'en ai pris 6. Merci pour les infos. Fini les pbs de régulateur |
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