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| pic pic 27/02/2013 17:24 |
Problème calage allumeur 1300 |
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| Bonjour, pouvez-vous me préciser la méthode de calage de l'allumeur, moteur au PMH, trou de la poulie vilo en face du repère sur le carter distribution, le pignon sous l'allumeur: la fente doit etre parrallèle au bloc ( avec la plus grande partie vers l'extèrieur) le doigt d'allumeur doit etre en face du fils 1 du distributeur et sur la came. la soupape 2 (admission cylindre 1 ) en début d'ouverture malgré tout ça, le moteur démarre mais ne prend pas les tours, qu'avais-je oublié ! ! merci. |
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| ollin01 * 27/02/2013 19:06 |
re : Problème calage allumeur 1300 |
| pb d'avance à l'allumage peut etre à verifier - membrane dépression - mobilité du plateau de l'allumeur - presence et état des 2 ressorts de calage de l'avance et niveau d'huile dans les dashpots ! |
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| Pic pic 27/02/2013 19:39 |
re : Problème calage allumeur 1300 |
| Merci pour tes conseils, j'ai tout vérifie, il n'y a que la capsule qui est tangente, la voiture démarre mais tourne très mal et broute |
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| pepes * 27/02/2013 20:17 |
re : Problème calage allumeur 1300 |
 Je viens de faire le règlage du pinion d'allumage d'un moteur: - se placer au PMH. - placer le pinion pour que la fente soit légèrement au dessus de la vis de fixation du support d'allumeur. Voir photo. - la partie fine étant vers le moteur. La partie large à l'extérieur (c'est pas facile à voir). Néanmoins, si ton moteur tourne, ce n'est pas ce pinion qui pose problème. Règle l'avance à l'allumage puis la carburation (à condition que les 2 carbus soient bien synchronisé. Bonne route. |
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| jijispitfire 27/02/2013 20:29 |
re : Problème calage allumeur 1300 |
| j'ai le meme probleme, je viens de changer la bobine. Difficile de trouver le bon compromis entre reglage allumage et carburation. Mon garagiste va voir ça vendredi, je vous tiens au courant. Prise de tête quand même quand tout est neuf!!! ça va s'arranger | |
| Pic pic 27/02/2013 22:22 |
re : Problème calage allumeur 1300 |
| La semaine dernière elle a bien roulée pour aller au garage faire les réglage carbu et avance, mais la prise du compte-tours de l'allumeur etait trop loin du câble, le fait de tourner le pignon d'une ou 2 dents a tout dérégler, je pense aussi qu il y a un souci a la carburation. Je vais continuer afin de ramene l'auto au garage. Merci a nouveau. |
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| Wilbras 27/02/2013 22:46 |
re : Problème calage allumeur 1300 |
| Pic pic Moteur chaud en marche, as-tu fait des essais en faisant pivoter l'allumeur (déserrer la bague au pied), je dirais que tu as trop de retard donc tourner l'allumeur légèrement dans le sens horaire pour plus d'avance et inversement. Il faut faire plusieurs essais sur route. Voir aussi état du doigt, état des rupteurs et écartement (0.4mm). Compte-tenu de ce que tu dis, je ne toucherais surtout pas aux carbus pour l'instant, d'abord l'allumage. |
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| pic pic 24/04/2013 17:37 |
re : Problème calage allumeur 1300 |
| Bonjour à tous, je voudrais une info sur : l'épaisseur d'origine des disques avant sur une spitfire MK 4 de 74 et la cote minimale ou il faut remplacer les disques, je ne l'ai pas trouver sur mes docs. merci d'avance. |
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