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| Fynn * 06/03/2013 14:19 |
Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
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 Sur mon auto, je dois tirer les 2 crans pour avoir de l'éclairage (tdb+feux). Est-ce pareil sur votre Spit ? Il me semble que lorsque j'ai acheté ma Spit il y a 2 ans, au premier cran j'avais juste l'éclairage du tableau de bord et au second éclairage tdb + feux ? |
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| Alain91 * 06/03/2013 14:27 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| Sur la mienne, quand je tire le premier cran j'ai l'allumage des feux de position AV et AR sans l'allumage du TdB. Je dois tirer le deuxième cran pour conserver l'allumage des feux de position et avoir en plus celui du TdB. |
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| Jpma35 * 06/03/2013 15:21 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| Bonjour, +1 avec Alain91, c'est le fonctionnement normal. Moi aussi j'ai le manuel de la MK2 et c'est bien comme sur ta photo, mais il y a aussi un commutateur au pied d'indiqué que je n'ai pas sur ma voiture de 1966. Si tu regardes les schémas électriques à la fin du manuel il y a une inversion entre conduite à droite et conduite à gauche. Jean Philippe |
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| ollin01 * 06/03/2013 15:27 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| extrait de DiagnoSpit _Essais http://img853.imageshack.us/img853/420/dsessaisbypdf2414pages.jpg |
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| Minifred 06/03/2013 15:50 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| Le commutateur au pied c'est le code / phare des voitures qui étaient destiné au marché américain. |
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| Olivier H 06/03/2013 15:52 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| Premier cran: tout est allumé Deuxième cran: TdB éteins, feux allumés. Impossible de modifier ce fonctionnement (sauf à être intéressé par n'avoir que le TdB allumé !) Encore un mystère ... |
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| Fynn 06/03/2013 16:11 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| Ok donc j'ai bien un souci, c'est bien ce que je pensais merci.rnJe pense, après réflexion, que le commutateur fonctionnait correctement avant.rnJe viens de faire le test avec un inter neuf et même problème, les feux de position ne s'allume pas au premier cran donc ça ne vient pas du commutateur !rnSur ce dernier, j'ai trois fil de branché 2 en bas dont un double et un en haut. Je n'ai pas vu d'autre cosse déconnectée derrière le tableau de bord ?rnIl y aurait-il un fusible ou un relais susceptible de causer ce problème ?rnMerci pour votre aide car je ne vois pas pour le moment ou est le souci. | |
| Chris 92 06/03/2013 16:12 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| Perso,je pense que le fait de mettre les feux de position en marche sans le TB allumé pouvait permettre de de signaler la position de la voiture sur un bord de la route par ex. sans consommer l'éclairage du TB, c'était assez courant dans les années 60/70. Ce n'est qu'une hypothèse... Cdt Chris |
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| Jpma35 * 06/03/2013 19:23 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
 Jpma35 |
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| Olivier H 06/03/2013 19:38 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| Ça tombe bien, il faut que je démonte le TdB (les "goujons" de maintien se sont fait la malle les uns après les autres), j'en profiterai pour vérifier et remettre en "conformité" le branchement. | |
| Fynn 06/03/2013 21:03 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| @jpma35: Merci pour la fiche. Je ne suis pas super fort en électricité, mais je crois comprendre qu'il y a bien 5 fils qui arrivent sur le commutateur et moi j'en ai que 4 actuellement ! Je pense avoir une piste. En effet pour sortir l'ensemble du tableau de bord, ce dernier coince souvent en bas à gauche du côté de l'interrupteur... Je pense donc que je vais changer de lunettes et me re-contorsionner sous le tableau de bord car je pense qu'un fil a du effectivement se déconnecter lorsque j'ai tiré sur le tableau de bord la dernière fois. D'ailleurs j'avais effectivement noté que sur la borne 8 il y avait une cosse pour 2 fils. En espérant que mon intuition sera la bonne. |
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| Michel63 * 07/03/2013 05:21 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
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| Fynn 07/03/2013 09:31 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| Question complémentaire, Le commutateur sur la photo est-il dans le bon sens (ergot de fixation du bouton à gauche) car le mien est monté à droite donc tourné à 180° par rapport à l'image et comme l'axe de l'interrupteur n'est pas symétrique en hauteur c'est peut-être pour ça que le TDB accroche un peu au remontage ? |
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| nico78 * 07/03/2013 09:56 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| hello, sur ma MK3 : 0 cran = tout est OFF 1 cran = allumage des veilleuses (et tdb je crois) 2 crans = allumage des codes et tdb pour sûr phares activables au volant si ça peut aider; Nico78 |
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| Jpma35 * 07/03/2013 11:53 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| Je ne sais pas si la photo du commutateur est dans le bon sens, mais vue coté câblage la borne 4 fils marron est bien en haut. Jpma35 |
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| Michel63 * 08/03/2013 13:38 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| @ nico78 Sur Mk1,2 et 3 1er cran = alimentation du commode SEUL... qui, lui, permet d'allumer les feux de position et de route suivant sa position (le tab reste éteint). 2ieme cran = le commodo est alimenté PLUS les loupiottes du tdb. Je vais d'ailleurs modifier la rédaction de la fiche de DiagnoSpit qui n'est peut-être pas suffisamment claire en parlant simplement de "Feux de route"... http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/0009.gif |
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| nico78 * 08/03/2013 15:33 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| @Michel63 Merci pour l'info, mes branchements ont du être modifiés alors. je vais essayer de faire un check up rapidement, j'ai l'impression que ça fonctionne exactement comme sur une moderne. A+ |
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| Michel63 * 08/03/2013 18:05 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
 Si tu voulais revenir au fonctionnement "anglais", voilà les branchements qui s'en tiennent à ce montage sur la mienne (Mk3 67). |
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| Fynn 08/03/2013 18:19 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| @Michel63: tu n'as que 1 fil sur la 81 (n°8 sur la photo plus haut) ? | |
| Fynn 08/03/2013 18:24 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
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| Jpma35 * 08/03/2013 18:39 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
| Moi c'est le schéma sur ma MK2, effectivement sur la MK3 il n'y a qu'un seul fil rouge et blanc, mais aucune importance si tes quatres voyants de mano sont reliés ensemble. Jpma35 |
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| Jpma35 * 08/03/2013 18:56 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
 Rep 36 le commutateur Rep 38 le commodo Rep 37 les voyants des manos Après vérification sur la MK3 c'est identique Jpma35 |
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| Michel63 * 09/03/2013 09:37 |
re : Fonctionnement Commutateur Eclairage Spit. MK2 ? |
 Les ampoules sont les mêmes (?), les fils sont de la même couleur (R/W). Pourquoi trois des quatre ampoules sont-elles groupées sur un domino... et pas la quatrième ? Pas compris. Quand j'ai refait mon tableau de bord, j'ai regoupé les quatres lignes sur une seule broche que j'ai ensuite raccordée sur le bornier avec un fil de section supérieure (R) Bien fait.., mal fait..., sans importance... ? |
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