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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| alain 63 * 10/03/2013 22:17 |
Comment tester un compte tour électrique |
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| Bonsoir qulqu'un sait il comment faire pour vérifier si un compte tour électrique fonctionne, j'ai déposé le mien qui ne marchait pas, les branchement étaient correctes, il faudrait que je trouve un moyen pour voir s'il fonctionne. Je l'ai branché directement sur une batterie en respectant la polarité mais rien ne se passe, est il mort?? Merci |
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| Najak 10/03/2013 23:38 |
re : Comment tester un compte tour électrique |
| Bsr, Un compte tour ancien compte les impulsions d'allumage, donc il est bien sur relié à la masse, et une connexion sur la bobine (borne rupteur) et, selon les modèles, il peut y avoir aussi une alimentation 12 volts permanente branchée derrière le contact. Pour simuler il te faut un dispositif qui te produise des impulsions 12 V au moins au rythme de 200 ou 300 par minute minimum et le dispositif le plus simple reste encore ton moteur (à explosion) avec des branchements corrects. Bon courage Cdlt |
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| Najak 10/03/2013 23:44 |
re : Comment tester un compte tour électrique |
| Un lien qui pourra t'aider : http://www.4lbtc.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=64%3Amise-en-place-dun-compte-tours&catid=45%3Ala-rallye-touch&Itemid=1 |
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| Arnaud13 * 11/03/2013 17:48 |
re : Comment tester un compte tour électrique |
| Bonjour, Oui le plus simple étant de le tester sur une autre voiture dont le compte tour marche. Sinon un appareil qu'on appel un générateur d'impulsions sera nécessaire. Tu trouveras ça dans un magasin de composants éléctronique, demande leur de tester ton compte tour, ça évitera d'acheter l'appeille même si il faut leur donner la pièce. Bon courage. |
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| alain 63 * 13/03/2013 18:17 |
re : Comment tester un compte tour électrique |
| Je crois bien que la panne venait du fait que la masse n'était pas branchée....Apparament, il y a une connexion pour l'excitation (bobine), une pour le + et la dernière sur le corps du compte tour pour la masse...mais en déposant, il y a eu un petit arc...et je crois que les condensateurs qui se trouvent à l'intérieur ont souffert..Bref, j'ai trouvé une relation qui réparait les instruments de bord d'avion qui devrait pouvoir 1 le tester, 2 le réparer éventuellement...Il faut tout de même en tirer la leçon "mecanisme inconnu, touche à ton c.." désole d'être un peu trivial, mais j'avais tout de suite vu que la masse était débranchée mais j'ai voulu tout démonter...A+ | |
| Auverspit 13/03/2013 21:55 |
re : Comment tester un compte tour électrique |
| Bonsoir Lorsque j'ai acheté ma spit, le compte tours ne fonctionnait pas. C'est un circuit intégré qu'on ne trouve plus qui était en panne alors, j'ai fait un autre montage sur une plaque à trous, j'ai noté mon schéma en utilisant un LM2917 de chez texas instrument. C'est un convertisseur fréquence-tension donc il ne dépend pas de la forme du signal d'entrée mais seulement de sa fréquence ; n'importe quel générateur BF peut le calibrer. Mon filtre d'entrée est composé de deux résistances de 47hohm et 33kohms et de deux capas de 22nf. Le galvanomètre a sa déviation max pour 18mA. Après l'avoir réglé, il était juste jusqu'à 2000tr puis une erreur de 200 tours pour 6000 affichés. J'avais fait ça en 1995 et ce sont les données que j'avais notées à l'époque. |
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| alain 63 * 14/03/2013 18:23 |
re : Comment tester un compte tour électrique |
| Merci AUVERSPIT j'attend de voir ce que va donner le réparateur;;;et je lui transmettrai tes infos s'il faut changer le circuit A+ |
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