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| Philraleu * 12/03/2013 16:48 |
Bruits suspects à l'arrière droit |
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| Bonjour à tous, Les rares rayons de soleil dont nous jouissons ici en Lorraine, m'ont quand même permis de faire quelques kilomètres. Malheureusement, samedi dernier j'ai constaté des claquements(comme des tac-tac-tac-tac) réguliers à l'arrière droit. Pensant qu'il s'agissait d'une pierre coincée dans les structures du pneu, j'ai vérifié et ce n'était donc pas ça. Le bruit n'ait présent qu'en roue libre cad qu'en accélération il n'y a pas de claquements. En soulevant la voiture, j'ai constaté un léger jeu dans l'arbre de transmission à l'arrière droit, serait ce le cardan ? Quelqu'un a t il déjà eu ce genre de symptômes ? J'attends de pouvoir la mettre sur un pont pour voir en dessous. Merci d'avance pour vos remarques. Amicalement Philippe |
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| Georges62 12/03/2013 17:00 |
re : Bruits suspects à l |
| Bonjour, Croisillons à 90% Il y a un moyen simple c’est de regarder si ils ne sont pas brillant au niveau des circlips. Si c’est le cas il y a une rotation de la cage. Attention c’est une tâche délicate (roulement à aiguilles dans chaque cages) et le démontage peux parfois peux prendre beaucoup de temps (il m’ai arrivé de devoir en tronçonner un pour pouvoir le sortir ! Un conseil (si je peux me permettre) prendre des croisillons renforcés de land rover qui coutent le double mais qui sont nettement plus résistants plus de 80 000 kms sur ma mkIII et toujours pas de bruit, et les monter au frein filet pour garantir leurs non rotation. Bon courage Georges |
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| ollin01 * 12/03/2013 17:33 |
re : Bruits suspects à l |
| salut Philippe entends tu le tac tac tac uniquement quand tu tournes d'un coté ? |
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| Philraleu * 12/03/2013 18:01 |
re : Bruits suspects à l |
| Merci à Georges, même si le diagnostic n'est pas très encourageant. Pour Guy, je n'ai pas fait attention en virage particulièrement, mais lorsque je suis en accélération, je n'entends rien. c'est seulement lorsque je lâche la pédale d'accélérateur que le bruit apparait. En ligne droite. J'attends la (toute) fin de l'hiver pour la mettre sur un pont afin de vérifier par en dessous. |
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| ollin01 * 12/03/2013 18:20 |
re : Bruits suspects à l |
| si c'est seulement d'un coté (G ou D) --> croisillon+roulements du demi arbre à changer = 14 € + 3h de boulot sinon croisillon du cardan de l'arbre de transmission (coté boite ou coté pont différentier) = 14 € + ??? h de boulot |
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| patrick54 * 12/03/2013 19:14 |
re : Bruits suspects à l |
| Bonsoir j'ai le meme probleme pas facile a savoir croisillon ou rolements je cherche |
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| Philraleu * 12/03/2013 19:19 |
re : Bruits suspects à l |
| Merci Guy, Vu le tarif, je suppose que ce sont des pièces de chez Bastuck ? Pour les croisillons Land Rover préconisés par Georges, ou sont ils disponibles ? |
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| jean-yves 44 12/03/2013 19:22 |
re : Bruits suspects à l |
| Bonjour. Tac, tac, tac c'est un arbre de roue. Dong, dong, dong c'est l'arbre de transmission. Ce n’est pas le même bruit par ce que l'arbre de transmission est creux. JYP |
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| Philraleu * 16/03/2013 19:19 |
re : Bruits suspects à l |
| Bonjour à tous, Après m'être à nouveau penchez sur le problème (ou plutôt dessous), je reviens avec quelques précisions. Je ne constate pas de jeu au niveau des croisillons. Mais comme le suggère Georges62, ils sont brillants au niveau des circlips, surtout à droite. Et pour répondre à Ollin01, le bruit est plus audible en tournant à droite qu'en tournant à gauche, ou il est pour ainsi dire inexistant. D'autre part, j'ai constaté également un jeu rotatif en sortie de différentiel, environ 3 à 4 millimètres. En roulant, j'entends également un bruit bizarre en débraillant, comme si je passai dans un trou. A tel point que j'ai par moment l'impression de rouler avec un pneu à plat. Voila pour ces quelques précisions, si quelqu'un à une idée, je suis preneur. Merci à tous Philippe |
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