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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| fredopedro * 18/03/2013 01:02 |
crash test spit |
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| test de choc arriere sur spit http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=B7DOWASFIHY#t=1s |
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| ollin01 * 18/03/2013 08:01 |
re : crash test spit |
| pas trop rassurant ! une curiosité : sur cette Spit US quand on se fait rentrer dedans par derrière, les essuies glaces se mettent en route ! l’ancêtre de l'airbag ? ? ? |
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| CityHunter 18/03/2013 12:15 |
re : crash test spit |
| le principal problème de la spit, même si elle résistai mieux que celà, c'est le fait qu'elle est basse et qu'il y a de plus en plus de 4x4 et de monospace qui risque de lui grimper dessus tout simplement. |
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| J-M P 18/03/2013 20:58 |
re : crash test spit |
| En plus les spitfire US sont fortement renforcées par rapport aux notres... Prend plus la Spitfire prend plus que la Volvo ;-) JM |
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| flaurent * 18/03/2013 22:22 |
re : crash test spit |
| moi je trouve que c'est rassurant, la caisse en se déformant absorbe très bien l'énergie du choc (comme les voitures actuelles). La partie arrière du châssis se plie mais résiste quand même afin d'évité que le réservoir d'essence ne s'écrase.Enfin , cette vidéo met en évidence en cas de choc arrière ce qu'il adviendrait du conducteur avec la roue de secours fixée sur la "véronique" ça fait réfléchir non ? |
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| fredopedro * 19/03/2013 08:16 |
re : crash test spit |
| Et merci les appui tetes !!! | |
| CityHunter 19/03/2013 10:19 |
re : crash test spit |
| les appuis têtes ça aide c'est sur, mais un arceau n'est en général pas homologué route car on peur s'assomer avec ...... et là, ça prend tout son sens | |
| Pas_volay 19/03/2013 11:04 |
re : crash test spit |
| Oui, je trouve aussi que pour l'époque du test, le comportement de la voiture lors du crash est plutot rassurant. Faudrait avoir le test frontal aussi, je crains qu'il ne soit moins brillant. | |
| Wilbras 19/03/2013 11:30 |
re : crash test spit |
| Voilà le frontal : http://www.triumphspitfire.nl/video/crash-test.jpg A méditer... |
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| Wilbras 19/03/2013 11:33 |
re : crash test spit |
| Le lien si ça veut bien marcher : http://www.triumphspitfire.nl/video/crash-test-large.wmv |
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| jpc 8430 19/03/2013 11:41 |
re : crash test spit |
| @ Tous Il serait intéressant de connaitre la vitesse de ce crash vers l'avant : Pour ceux qui cherche a dénombrer le nombre de Spit qui roule , en voila 2 de moins !!!! cdlt j p c |
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| Pas_volay 19/03/2013 13:03 |
re : crash test spit |
| Merci Wilbras, oui, c'est bien ce que je craignais... Ca doit pas etre plus de 60 KM/H... Et à mon avis le mannequin est gravement mort... |
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| mike13 19/03/2013 16:09 |
re : crash test spit |
| En cas de choc arrière même si la voiture résiste les vertèbres conducteur/passager en prennent un bon coup! Expérience personnelle avec ma VW 1600 de 1970 sans appuie tête heurtée par un jeune en 206,c'était il y deux ans mais nous en ressentons toujours les effets: heureusement que la Spit était en panne...on aurait fait aussi bien que sur la video de Fredropedro, et Jacques06 aurait perdu de la main d'oeuvre pour son AG!!! |
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| CityHunter 19/03/2013 16:54 |
re : crash test spit |
| une dauphine à 75 km.H http://www.dailymotion.com/video/xrtz2_crash-test-dauphine_auto |
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| CityHunter 19/03/2013 17:03 |
re : crash test spit |
| de toutes façons, il est étonnant de voir dans les casses des autos complètement broyées ou les chauffeur s'en sort quasi indème, et d'autre avec 3 fois rien ou le mec est mort.... le plus gros crash lors des essais préqualificatifs du GP de Grande-Bretagne où la F1 de David PURLEY à peine reconstruite connait un problème d'accélérateur : Purley ne parvient pas à décélérer, quitte la piste et subit un crash monstrueux (une décélération de 179,8 g en passant de 173 km/h à 0 km/h sur seulement 66 cm). Il est d'ailleurs le seul homme au monde avoir survécu à une telle décélération et à ce titre figure dans le Livre Guinness des records après ça, on peut dire que un mec, c'est solide !!! respect |
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| Pas_volay 19/03/2013 17:59 |
re : crash test spit |
| >de toutes façons, il est étonnant de voir dans les casses >des autos complètement broyées ou les chauffeur s'en >sort quasi indème, et d'autre avec 3 fois rien ou le mec >est mort.... Ben, au contraire, c'est assez logique je trouve: plus l'energie cinétique est absorbée par la voiture, moins elle est transmise au coprs du conducteur... |
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| Olivier H 19/03/2013 21:03 |
re : crash test spit |
| Les crash test ne sont qu'une norme, définie par les constructeurs (protectionnisme US pour commencer). Il ne reproduisent aucune forme de réalité ! Quelles chances de se faire percuter par l’arrière par un mur ( norme US, les normes Euro ne comportent pas de test de choc arrière) ? ou de taper un mur en frontal (sans angle) avec une voiture parfaitement à plat (pas de freinage, pas d'avant qui plonge) ? |
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