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| pied noir. * 19/03/2013 22:41 |
j'ose la question |
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| bonsoir a tous après une heure de recherche je n'ai pas trouver la réponse je voudrais savoir si l'on peut remplacer un pont de mk3 de 1970 par un pont de mk4 de 1974 (moteur 1300 les deux)mis a part que le pont mk3 a six boulons et que la mk4 que quatre. merci pour les réponses jean luc |
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| Najak 19/03/2013 23:21 |
re : j |
| Bsr, Je croyais que les rapports étaient différents mais en regardant sur le Haynes, ce sont les mêmes : 4.11:1. Possible que le flasque d'accouplement de l'arbre de transmission soit différent.. Cdlt |
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| GT-89 20/03/2013 08:22 |
re : j |
| Bonjour, Absolument pas. MK4 = 3.89 MK3 = 4.11 flasque différente, oui. Donc un croissilon à changer. |
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| Najak 20/03/2013 08:29 |
re : j |
| Bjr, C.est bien ce qui me semblait GT, mais j'ai regardé sur la revue Haynes avant de rėpondre et ils disent bien que les ponts MkII, MkIII et MkIV sont en 4.11. Merci d'avoir corrigé. Cdlt |
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| pied noir. * 20/03/2013 08:59 |
re : j |
| bonjour a tous merci d'avoir répondu donc comme la mécanique est moi ???. si je change flasque et croisillon je peut le mettre en place j'ai ce pont sur une mk4 pour les pièces et comme le pont de la mk3 fait du bruit est a du jeu quand je bouge l’arbre de transmission et qu'il fuit d'un peut partout d’où ma question merci a vous jean Luc. |
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| Najak 20/03/2013 13:19 |
re : j |
| Bjr pied noir, Si tu montes un pont MkIV, le rapport ėtant différent (plus court si je me vautre pas), tu vas perdre un chouïa en vitesse à régime moteur identique, Cdlt |
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| pied noir. * 20/03/2013 14:04 |
re : j |
| bonjour a tous merci najak de ta réponse mais pour moi ce n'est pas la vitesse qui compte c'est juste le plaisir de rouler avec cela me rappelle ma jeunesse avec la première en 1968 ??? effectivement j'ai mesurer les flasques il y a dix mm de plus sur la mk4 . amicalement jean luc |
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| pied noir. * 20/03/2013 15:00 |
re : j |
| un oubli de ma part merci a gt-89. et reste preneur de toutes suggestions sur le sujet .jean luc | |
| GT-89 20/03/2013 15:36 |
re : j |
| Najak, Excuses moi mais les MK4 Europe sont en 3.89 et les américaines en 4.11. Si Pied noir met un 3.89 ou un 3.63 il va tirer plus long. J'ai un 3.27 sur la 1500 et un 3.63 sur la GT overdrive. Un petit gain de 250t/m...en moins. Les flasques sont différentes,mais pas les croisillons.donc adaptation possible et pourquoi recommandée. |
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| firespit * 20/03/2013 21:59 |
re : j |
| Je ne suis pas certain que ce soit aussi simple. La différence entre les Mk3 et MkIV, c'est aussi le ressort de suspension. Les ressorts sont différents, ainsi que les fixations. Il y a 6 goujons sur le pont de Mk3 et seulement 4 sur celui de MkIV. On doit pouvoir monter un ressort de MkIV sur un pont de Mk3, mais je ne pense pas que le pont de MkIV soit prévu pour monter un ressort de Mk3. Donc sauf erreur de ma part, passer à un pont de MkIV signifie aussi changer le ressort. |
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| Najak 20/03/2013 22:50 |
re : j |
| Bonsoir, Je suis en train de faire cette modif sur ma MkIII (en remplaçant aussi la boîte, avec un OD en +). J'ai ouvert le pont pour percer et tarauder les 2 trous pour les goujons manquants (en profitant de l'occasion pour remplacer les roulements et les joints de sortie, mettre un bouchon de vidange et modifier l'évent pour ne plus avoir les suintements d'huile). Cdlt |
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| pied noir. * 21/03/2013 00:06 |
re : j |
| bonsoir a tous a firespit. oui en 2011 j'ai changer les lames sur la mk3 il y a bien six boulons mais j'ai aussi les lames qui vont avec le pont donc je vais démonter et voir comment procéder au mieux car le printemps est la et je veut en profiter un max merci pour les conseils .je vous informerais des travaux amicalement jeanluc |
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| GT-89 21/03/2013 03:28 |
re : j |
| Jean luc, Aucuns souçis pour interchanger tout ça et dans le pire des cas, le corps du pont 4 ou 6 goujons, peut-être passé de l'un à l'autre (je l'ai fait sur ma GT6MK1 avec un pont de 1500=tire plus long). |
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| pied noir. * 24/03/2013 18:39 |
re : j'ose la question |
 j'ai sorti le pont de ma mk3 pour changer les flasques et mettre les flasques et le pont de mkiv je dois enlever les croisillons des deux demi arbre d’où ma question pour enlever et remettre les croisillons peut on enlever juste la chape et sortir ce que je suppose être une clavette ou sortir toute la roue + moyeu et tout ce qui va avec merci pour vos réponses jean luc |
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| nicolas 45 24/03/2013 19:00 |
re : j'ose la question |
| pour sortir les croisillons, il va falloir que tu déposes les deux demis trains tambours + arbres. c'est beaucoup plus facile pour travailler dans l'étaux qui va servir ,en utilisant les douilles au bon diametre à pousser les cages de roulements. La chape est mise en force . Attention aussi dans le cas d'utilisation de croisillons avec graisseurs, il y a un sens pour permettre ensuite la mise en place de la ralonge de graissage (si mal monté impossible ensuite de graisser, sauf à deposer les 4 écrous des flasques) Je te conseille aussi de controler le graissage des nouveaux croisilllons voir même de la remplacer par de la graisse de bonne qualité) Bon courage! |
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| pied noir. * 24/03/2013 20:56 |
re : j'ose la question |
| bonsoir a tous merci Nicolas je démonterais tous a plus jean Luc |
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