 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| sauveur * 22/03/2013 16:48 |
Fuite carter |
|---|---|
| bonjour, j ai une fuite d huile au carter moteur comme beaucoup de triumph, j'ai remarqué que certains écrous ( 3 ou 4') étaient en mauvais états, filetage très léger, j'ai regardé sur le catalogue bastuck il s'agit de la réf S 5/16 " x 3/4 donc avant de tout démonter, qui peut dire ou trouver les mêmes écrous mais plus long....et si possible me communiquer la référence. d'autre part faut il remettre un joint en liège ou un joint / colle en pate définitif. il y a la solution de refaire le filetage, mais je ne sais pas faire, et pas de place pour bricoler dans mon garage. merci d'avance et à vous lire sauveur |
|
| noname 22/03/2013 18:37 |
re : Fuite carter |
| dans n'importe quelle "bonne" quincaillerie, ils ont des vis en inch. avec le modèle tu trouves. moi, j'en avais acheté dans un magazin de motoculture car ils s'en servait pour les marques comme Mc culloch ou Biggs & straton une bonne adress sur Paris, Weber ou n'importe quel club nautique |
|
| Arnaud13 * 22/03/2013 19:12 |
re : Fuite carter |
| Salut, Sauveur, attention, certainnes vis ne peuvent être plus longues car le trou est un peu court. Les 4 vis, 2 devant et 2 arrière sont vissées dans une pièce alu et donc il ne faut pas sérrer comme un malade, refaire les filletages avec des helicoils. Un peu galère! Pour le joint, je te conseille un joint en pate ce qui jointe mieux et évite de sérrer comme un sourd sur les vis. A+ |
|
| sauveur * 22/03/2013 19:29 |
re : Fuite carter |
| Salut Arnaud, c est effectivement les deux de devant !!!! Galère de chez galère je viens de vérifier à nouveau, j'ai dévissé les 2 vis pratiquement à la main les vis sont neuves, donc c est le filetage du bloc qui est HS Donc ? Merci a nomade pour le tuyau Ok pour la pâte a joint si tu connais une bonne marque ? À bientôt a Ramatuelle j ai encore un bon mois pour peaufiner mon auto Une idée a creuser ... Faire une journée pédagogique avec atelier un peu comme en RP Sauveur |
|
| ollin01 * 22/03/2013 20:13 |
re : Fuite carter |
| concernant les filets rapportés HELICOIL http://www.flat4ever.com/pose-de-filets-rapportes-t31019.html concernant les pâtes à joint (merci pepes) le TOP 3 Joint bleu = Loctite 5926 Joint or = Auto joint AJ45 ou 66 ou Loctite 5920 Joint liquide brun = Permatex Aviation Form-A-Gasket n°3 |
|
| Fabrice * 22/03/2013 22:44 |
re : Fuite carter |
| Bonsoir Sauveur, Tu trouveras ton bonheur dans un très bon article du bulletin n°60 de novembre 2000. Consultable dans l'espace adhérent en cliquant sur la poignée du capot. A l'époque j'avais utiliser le KIT Recoil encore à la vente par exemple http://euro.recoilshop.net/unf-516-24-kit-p-675.html C'est encore jouable pour l'AG, mais faut pas trainer. A+ Fabrice |
|
| Arnaud13 * 23/03/2013 13:39 |
re : Fuite carter |
| Salut, Sauveur si tu n'as pas déposé le moteur, laisse tomber les helicoils. De la patte à joint, quelque soit la couleur car c'est toutes les mêmes, ils changent le colorant... Justement sans les 2 vis de devant il faut de la patte à joint. La piece dans laquelle ces vis sont prisent est en alu donc dans l'immédiat, il n'y a pas grand chose à faire. Il faut quand même verifier si elle n'ont pas un rôle d'étancheite, je ne me souviens plus ! |
|
| pepes * 23/03/2013 15:35 |
re : Fuite carter |
| Le Joint liquide brun = Permatex Aviation Form-A-Gasket n°3 devient difficile à trouver en France. Mais il y a la Loctite 5923 qui est vraiment équivalente et il n'a pas photo elle ne fait pas de résidu, est facile à poser avec son pinceau, ne durcit pas et c'est nettement plus effice à long terme que la pâte silicone Or ou Bleu. Avis de Docteur Chimiste en polymères.... Mais c'est à vous de décider |
|
| ollin01 * 23/03/2013 16:39 |
re : Fuite carter |
| pepes je pense que tu devrais nous faire une étude sérieuse des différentes pâtes à joint disponibles sur le marché. ;-)) |
|
| Pierre 83700 * 24/03/2013 09:06 |
re : Fuite carter |
| Ouala une idée qu'elle est bonne!!! Pour éviter, peut-être, d'acheter des produits couteux pour rien!!! Bonne journée, Pierre |
|
| ollin01 * 24/03/2013 09:33 |
re : Fuite carter |
| yes of course | |
| sauveur * 24/03/2013 17:28 |
re : Fuite carter |
| pour en finir, est il possible de tarauder par dessous le bloc moteur, tout simplement, de façon a refaire un filetage....et mettre deux boulons d'un diamètre plus important ? merci de vos tuyaux ps: j'ai une herald 1200 de 63 sauveur / antibes |
|
| spiterman * 24/03/2013 20:00 |
re : Fuite carter |
 |
|
| Arnaud13 * 24/03/2013 22:24 |
re : Fuite carter |
| Impossible de retarauder les vis avant avec le moteur en place ou alors bon courage. Un diamettre plus grand pbligerais à mettre des vis plus grosses comme le dit Spiterman. Poser un helicoil est déjà sufisament galére, mais il y a sûrement des gent plus habitué pour faire ça dans cette positon. Ces 2 vis sont les plus merd..... du lot! |
|
| sauveur * 25/03/2013 00:47 |
re : Fuite carter |
| Merci a tous pour vos lumières, bon je suis dans la mouise, comment faire, je vais voir si je trouve Macgyver dans mon quartier. Bonne nuit |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire