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| miss_v * 24/03/2013 19:55 |
refection pontmk IV |
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 a savoir, j'entreprend de changer les joints d'entrée et de sortie de pont, et les roulements des arbres de sortie...une refection rapide et pas chere pour un pont en bon état mais qui a simplement été entreposé pendant 30 ans...j'ai donc plus confiance en les joints. deja, la question bateau. je souhaite enlever le joint de l'arbre d'entrée de pont. j'ai oté le croisillon et son suport, oté l'écrou a encoche et le moyeu sur lequel porte le joint..et la, je me retrouve avec le joint, caché derrière un joli cache en tole... peut on sortir cette tole sans la détruire? comment avez vous fait? aurais-je acces au joint apres? comment avez vous repositionné la tole (maillet, presse...a quelle pression?)? ensuite, la question a 100 000 livres (oui, c'est une anglaise) j'ai trouvé une goupille dans le carter, dans un trou que je suppose etre un évent... ne retrouvant pas la goupille de l'écrou a encoche de l'arbre d'entrée, je me suis dit que c'etait elle, mais elle me semble petite... d'apres vous, d'apres la photo...tout le monde est d'accord, ca n'a pas sa place ici cette goupille? |
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| Najak 24/03/2013 22:16 |
re : refection pontmk IV |
| Bsr, J'ai changé mes joints de pont (Mk3) et si c'est la même chose, la tole dont tu parles fait partie du joint, et pour l'enlever ce n'est pas facile, il a fallu que je l'arrache en petits morceaux. Il y a bien un goupille fendue dans le trou de l'évent, donc ce n'est pas celui de l'écrou à créneaux de l'arbre d'entrée. Bon courage. Cdlt |
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| miss_v * 24/03/2013 22:22 |
re : refection pontmk IV |
| a quoi donc peut bien servir cette goupille??? et ok pour le joint, donc je peut ataquer la bete au tournevis, l'ensemble joint et cache en tole sera fourni dans le nouveau... |
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| Pas_volay 24/03/2013 22:44 |
re : refection pontmk IV |
| Ca fait un peu bricolage, mais c'est bien original, ça sert à empêcher la poussière de tomber dans le trou, tout en laissant respirer le pont... Pièce 40 ici: http://www.moss-europe.co.uk/shop/viewproducts.aspx?plateindexID=2917 "Split Pin breather". |
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| miss_v * 25/03/2013 09:57 |
re : refection pontmk IV |
| on est d'accord..ca fait du plus mauvais effet ce truc....^^ | |
| Jpma35 * 25/03/2013 12:49 |
re : refection pontmk IV |
| Bonjour, Malheureusement les joints neufs fournis actuellement ne comportent plus la partie en tôle autour. Pour enlevé le vieux attention de ne pas abimer son logement, il monté très serré, moi j'ai réalisé un petit extracteur dont les pattes tournées vers l'extérieur passent entre le joint et le nez de pont. Jpma35 |
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| Pas_volay 25/03/2013 13:19 |
re : refection pontmk IV |
| Tu peux toujours élargir le trou, fileter et mettre un vrai reniflard, mais après tout, puisque c'est original et que ça ne pose pas de problèmes comme ça... | |
| Olivier H 25/03/2013 13:54 |
re : refection pontmk IV |
| Le rôle de la goupille est d’empêcher que le trou ne se bouche avec les cochonneries. Quand la voiture roule, la goupille vibre en permanence et empêche les dépôts. C'est très couillon mais tout aussi efficace ! |
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| Pas_volay 25/03/2013 14:04 |
re : refection pontmk IV |
| Ah, ok, j'avais pas pensé aux vibrations... futé... | |
| Spit1664 25/03/2013 14:14 |
re : refection pontmk IV |
| Avec un emporte pièce j'ai fait le "core plug" dans un bout de chambre à air, du diamètre de l'épaulement sur le différentient, et maintenu lache grace à la goupille. sur certains "éclatés" on voit ce joint, et sur d'autre non. | |
| Spit1664 25/03/2013 14:16 |
re : refection pontmk IV |
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| Spit1664 25/03/2013 14:17 |
re : refection pontmk IV |
| une fois en place.... | |
| Spit1664 25/03/2013 14:18 |
re : refection pontmk IV |
| bon on re-tente | |
| Spit1664 25/03/2013 14:20 |
re : refection pontmk IV |
| la première phot est passée... les 2 tentatives suivantes non.... bon.... Perso je trouve ce dispositif aussi efficace et moins onéreux que l'installation d'un "vrai" reniflard.... |
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| Pas_volay 25/03/2013 15:35 |
re : refection pontmk IV |
| C'est vrai. D'autant qu'un vrai reniflard peut se boucher, ça, a priori moins... |
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| miss_v * 25/03/2013 19:26 |
re : refection pontmk IV |
| aucun fournisseur ne fourni ce joint avec la tole incluse? qui a une bonne expérience de fournisseur? |
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| Jpma35 * 25/03/2013 23:47 |
re : refection pontmk IV |
| Peut être sur ebay un fournisseur de pièces "NOS" new old stock comme celui ci : http://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-HERALD-SPITFIRE-VITESSE-GT6-REAR-AXLE-OIL-SEAL-/150922283017?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2323ab4809 Jpma35 |
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| miss_v * 26/03/2013 00:04 |
re : refection pontmk IV |
| merci jpma...ca a l'air d'etre la bonne piece que tu as mis en lien ebay... ou bien tu as ajuste mis un vendeur NOS pour l'exemple... mon anglais est pourri, du coup je me demande si je peut commander ca les yeux fermés...^^ |
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| Jpma35 * 26/03/2013 00:26 |
re : refection pontmk IV |
| Ce joint ressemble à celui qu'il faut mais ce n'est pas forcement celui du nez de pont, bien qu'il soit dans le pont arrière (rear axle). D'après les dimensions indiquées sur la boite il me parait trop petit, cela doit être ceux de chaque coté. Regardes le reste de leur boutique ils en ont d'autres. Jpma35 |
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| miss_v * 26/03/2013 08:09 |
re : refection pontmk IV |
| en plus ce sont probablement les dimensions en pouce qui sont indiquées je suppose... j'ai trouvé ca... http://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-HERALD-SPITFIRE-VITESSE-GT6-REAR-AXLE-OIL-SEAL-/150922284135?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2323ab4c67 mais pour le coup, son épaisseur me laisse dubitative.... |
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| Jpma35 * 26/03/2013 12:40 |
re : refection pontmk IV |
| Non ça c'est le joint à doubles lèvres qui se trouve dans le moyeu sur le demi arbre juste après le roulement à aiguilles. Sur leurs boites la première ligne indique les dimensions en pouces, sur la deuxième en mm. Tu peux mesurer le diamètre du croisillon que tu as enlevé cela te donneras le diamètre intérieur du joint et même si l'ancien joint est encore en place la mesure du diamètre extérieur doit être possible. Attention aussi nez de pont MK IV différent de MK1, 2, 3. Jean Philippe |
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