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| Chris72 * 04/04/2013 20:56 |
jeu dans les croisillons |
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| Bonsoir, Le truc classique,a 80km/h des vibrations à l'arrière et dans le dossier du siège,le sujet à déjà été abordé l'arbre de transmition à équilibrer ou les croisillons h.s.Donc ce soir j'ai demonté le tunnel de boite et regardé ce qui se passait.En bougeant l'arbre j'ai remarqué du jeu dans les croisillons,la cause de vibrations je pense,les croisillons sont équipé d'un graisseur ,j'ai donc avec une pompe remit de la graisse et il n'y avait plus de jeu ! Je n'ai pas eu le temps de l'essayer sur route vue qu'il était tard. Est-ce que la graisse va tenir à la longue? Ou faut il que je les remplaces ? Merci d'avance |
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| macrotograf * 04/04/2013 21:09 |
re : jeu dans les croisillons |
| Bonsoir, c'est clair que tu ne risques pas de finir les 24H du Mans avec cette méthode de réparation ! |
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| nicolas45 04/04/2013 21:48 |
re : jeu dans les croisillons |
| La graisse que tu as rajouté va permettre sur le coup de rattraper les jeux s'ils ne sont pas trop forts C'est même un truc à utiliser avant d'amener la voiture à un CT, mais cela ne va marcher qu'un temps et tot ou tard il faudra intervenir sur la cause c'est à dire le croisillon | |
| Chris72 * 04/04/2013 22:52 |
re : jeu dans les croisillons |
| Je sais ce qu'il me reste à faire,les remplacers !mais j'ai regardé la technique pour le démontage dans "les articles techniques" ça pas à l'air simple ! | |
| PASCAL72 05/04/2013 09:45 |
re : jeu dans les croisillons |
| Si il s'agit de l'arbre de transmission principal, il faut un pont ou une fosse, je l'ai changé sur la Mk3 car il y avait du jeu dans le coulisseau. Il te faut des bonnes clefs à œil pour défaire les boulons et de la patience et aussi un gars pour d'aider c'est plus pratique |
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| patrick54 * 06/04/2013 12:05 |
re : jeu dans les croisillons |
| Bonjour Pascal le bruit avant le changement du croisillon Merci de ta reponse Patrick |
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| PASCAL72 06/04/2013 18:48 |
re : jeu dans les croisillons |
| Il ne faisait pas spécialement de bruit juste un claquement léger car en même temps j'avais un croisillon d'arbre de roue de foutu. Etant un novice dans la spit, je l'ai mise sur un pont et j'ai constaté que le coulisseau avait du jeu (je venais de changer une transmission de Jeep pour la même raison), donc j'ai pris la décision de changer l'arbre. Celui que j'ai reçu de chez B......T comporte une partie cannelée comme les cardans modernes (petites cannelures) qui sont certainement plus résistantes. Au montage effectivement pas de comparaison, pas de jeu et pas de bruit. Puis après j'ai changé mon croisillon de cardan mais c'est une autre histoire De toute façon s'il y du jeu dans le coulisseau, a plus ou moins long terme il y aura détérioration des croisillons d'arbre de transmission. J'ai eu le problème à l'avant sur ma Willys sans y faire gaffe au début et au final, une transmission complète. |
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