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| GEO77 28/06/2013 11:50 |
probleme seconde vitesse |
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| bonjour a tous ! depuis peu de tps je rencontre un probleme de boite de vitesse ou d'embrayage, je sais pas trop.... Lorsque je passe la seconde et que j'accelere "franchement" le moteur s'emballe (l'embrayage patine) ce probleme arrive uniquement sur la seconde vitesse, les autres vitesses pas de soucis !! que faire ?? |
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| spit occ 28/06/2013 12:27 |
re : probleme seconde vitesse |
| Bonjour, Pour savoir si c'est l'embrayage tu bloques ton frein à main à fond tu passes la seconde et tu accélères si ça patine ton embrayage est hs car ta voiture devrait caller appel moi si tu veux je t'expliquerai mieux cdlt Christian au 04.77.30.07.18 ou 06.19.42.61.32 |
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| miss_v * 28/06/2013 12:51 |
re : probleme seconde vitesse |
| si ca ne concerne que la seconde, il me semble que les bagues de synchro comprennent une partie friction qui peut s'user....enfin c'est comme ca sur une moderne... | |
| Chris 92 28/06/2013 12:51 |
re : probleme seconde vitesse |
| Bonjour, Je ne comprends pas.... si ça patine en 2ème, ça devrait le faire sur tous les rapports, surtout en 3 et 4ème ! Encore une énigme.... Chris |
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| Chris 92 28/06/2013 13:01 |
re : probleme seconde vitesse |
| @ miss_v * Bonjour, Les synchros sont conçus pour freiner le pignon fou et le pignon fixe correspondant (même sur une moderne) et n'a rien à voir avec les symptômes décrits. Lorsque un synchro est usé, il prend du jeu et ne rempli plus sa fonction et ça craque. Cdt Chris |
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| Chris 92 28/06/2013 13:17 |
re : probleme seconde vitesse |
| Erratum : Lire " freiner le pignon fou par rapport au pignon fixe " Sorry ! Chris |
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| miss_v * 28/06/2013 13:28 |
re : probleme seconde vitesse |
| oui, au temps pour moi, la synchro n'a rien a voir la dedans...^^ | |
| PRECISION 28/06/2013 13:58 |
re : probleme seconde vitesse |
| Bonjour tester (en 3ème) comme dit spit occ, ce qui éliminera un pb quelconque sur la seconde et sera très efficace pour tester l'embrayage. |
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| geo77700 28/06/2013 14:18 |
re : probleme seconde vitesse |
| j'ai déjà fais le test la semaine dernière, la voiture cale bien ! je suis entièrement d'accord avec toi @ Chris92, le fait que le phénomène se passe que sur la seconde vitesse me parais vraiment bizarre!! j'ai encore fais des test hier soir…ca me donne l'impression comme si tu accélère avec le pied sur l'embrayage, comme si l'embrayage ne revenait pas bien... en conduite normale (conduite tranquille, chose que je fais tout le tps, je n'ai pas de problème). |
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| miss_v * 28/06/2013 18:54 |
re : probleme seconde vitesse |
| et si justement, la fourchette de la seconde etait fatiguée, et n'enclanchais la seconde que via la bague de synchro au lieu du pignon au complet...ca expliquerais un entrainement existant, mais sujet au patinage... | |
| Chris 92 28/06/2013 19:48 |
re : probleme seconde vitesse |
| A non et non miss_v ! tout mais pas ça ! faudrait revoir une boîte en vrai pour constater que ça serait impossible.... et un synchro qui entraînerai quoi et comment ?? Dé solé mais là c'est du grand n'importe quoi. Chris ^^^^ |
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| miss_v * 28/06/2013 21:50 |
re : probleme seconde vitesse |
| la bague de synchro qui entrainerais le pignon de seconde par friction...ce qui expliquerais le patinage (que la vitesse ne soit pas vraiment enclenchée en fait) le cheminement cinématique serait donc arbre primaire-baladeur-bague de synchro-pignon fou-pignon fixe-arbre secondaire, avec une couple transmis proche du nul du au glissement dans le synchro la ou il devrait etre arbre primaire-baladeur-pignon fou-pignon fixe-arbre secondaire. |
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| Chris 92 28/06/2013 22:16 |
re : probleme seconde vitesse |
| Ah bon ? Mais pourquoi, selon ta théorie, si l'arbre primaire serait baladeur ça ne se produirait pas sur les autres rapports ? Bon, je vais prendre un Doliprane et je laisse la main aux autres... Bonne nuit malgré tout Chris |
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| Wilbras 29/06/2013 00:34 |
re : probleme seconde vitesse |
| si l'arbre primaire serait baladeur ça ne se produirait pas sur les autres rapports ? Ben oui !? Aspegic 1000 pour moi.^^ |
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| miss_v * 29/06/2013 08:47 |
re : probleme seconde vitesse |
| l'arbre primaire baladeur? non, je parle du baladeur, le crabot qui bouge en translation et qui est entrainée par la fourchette. extrait wikipédia : La manœuvre pour rendre un pignon fou solidaire de l’arbre de sortie est assurée par le déplacement horizontal du baladeur sur les cannelures de l’arbre – le baladeur est donc en liaison glissière –, ce qui a pour but d’accoupler le crabot et le pignon correspondant au moyen de petites dents ; ces dents, appelées « dents de chien », peuvent être frontales (créneaux) ou périphériques (cannelures)N 4. Les formes complémentaires des deux éléments assurent ainsi une transmission de puissance par obstacle. et donc j'émétais l'hypothèse (on est loin de la théorie encore Chris92) que le baladeur ne faisait pas son déplacement longitudinal complet, ce qui avait pour effet de ne pas rendre le pignon fou solidaire de l'arbre |
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| PRECISION 29/06/2013 12:38 |
re : probleme seconde vitesse |
| Bonjour il me semble pourtant que le baladeur (qui entraine le cône frein de synchronisation du pignon) une fois actionné n'avait que deux possibilités : craboté et le pignon "fou" est solidaire de l'arbre ou non engagé correctement et là on entend le raclement des dents et la vitesse "saute" , non ? |
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| miss_v * 29/06/2013 13:41 |
re : probleme seconde vitesse |
| lorsqu'on entend le raclement des dents, c'est lorsque le baladeur touche le pignon fou, mais a quelques milimetres près, il se peut qu'il ne touche que la bague de synchro sans venir racler les dents du pignon fou...ca reste une hypothèse de toute facon, mais un décrochage d'une seule et unique vitesse, j'aurai tendance a y voir un probleme de boite moi toute facon | |
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