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| ollin01 * 09/07/2013 00:28 |
ratés moteur |
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| ça commence par quelques ratés imperceptibles du moteur principalement à bas régime et forte charge moteur puis les ratés se font plus présentes et surtout plus frequentes alors on se dit que ça vient de l'allumage oui mais de quelle partie ? vis platinées, condensateur : ben non il n'y en a pas (AccuSpark) doigt d'allumeur ? bobine ? faisceau de cables ? bougies ? ben oui c'était ça une bougie encrassée (cylindre N°2) http://img849.imageshack.us/img849/7622/7py1.jpg http://img854.imageshack.us/img854/234/usiw.jpg http://img838.imageshack.us/img838/3682/hxrn.jpg http://img29.imageshack.us/img29/2018/rpk0.jpg |
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| Fynn 09/07/2013 00:50 |
re : ratés moteur |
| Et? | |
| jua33 09/07/2013 07:58 |
re : ratés moteur |
| Avec ces fortes chaleurs, ça le fait peut-être davantage ? | |
| nico78 * 09/07/2013 08:20 |
re : ratés moteur |
| Bonjour Merci Ollin, ce post est salvateur (enfin j espere). De mon côté j ai des ratés mais uniquement a regime stabilisé vers 3000 tours ou en légère accélération. Au ralenti, RAS. Ca ronronne nickel ! En fait j ai surtout l impression que les carbus ont parfois du mal a avaler des cochonneries et d un coup (apres quelques montées en regime au point mort) hop tout va mieux (enfin pour 30 mins) Je vais demonter les bougies pour voir. Sinon je vidangerai mon reservoir. J ai un filtre a essence mais il est propre... Amicalement |
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| ollin01 * 09/07/2013 08:43 |
re : ratés moteur |
| @Fynn "Et?" remplacement des 4 bougies NGK BP5ES par des neuves de meme ref et le moteur fonctionne parfaitement à tous les régimes ceci dit il y a vraisemblablement un pb au cylindre N°2 je re-démonte les bougies neuves aujourd'hui (elles ont 200 kms maintenant) pour contrôler leur état. |
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| Benoit74 09/07/2013 08:57 |
re : ratés moteur |
| Si tu as des gicleurs Waxstat, remplace-les par des gicleurs classiques, et ton problème a toutes les chances d'être résolu. Je me suis pris la tête pendant 20 ans avec ces ratés à chaud, jusqu'au jour où j'ai compris ça... Cela dit, tes bougies, elles étaient pas jolies jolies... | |
| ollin01 * 09/07/2013 09:16 |
re : ratés moteur |
| en mars 2009, la 1ère modif faite sur ma 1500 a été de virer les gicleurs Waxstat ainsi que les soupapes sur les papillons, ces bougies ont environ 5000 kms de SP98 sans additif |
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| Fynn 09/07/2013 09:25 |
re : ratés moteur |
| @ollin01 " ceci dit il y a vraisemblablement un pb au cylindre N°2 " J'en avais tiré les mêmes conclusions en pensant à un soucis d'allumage sur ce cylindre (bougie défectueuse, câble d'allumage hs) ou plus ennuyeux remontée d'huile ou siège de soupape. Tu devrais nous donner des infos dans la journée je pense. |
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| Alain14 * 09/07/2013 09:54 |
re : ratés moteur |
| Bonjour Guy, Sur ma Vitesse j'avais aussi une bougie "grasse" : j'ai fait changer les guides de soupapes et ça a été réglé ! Alain |
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| ollin01 * 09/07/2013 11:18 |
re : ratés moteur |
| les guides de soupapes ont été changés il y a 5000 kms en même temps que les bougies neuves, ainsi qu'un rodage de soupapes | |
| Alain14 * 09/07/2013 12:07 |
re : ratés moteur |
| Si l'huile ne vient pas du haut , elle vient du bas ... Ca vaut peut-être le coup de prendre les compressions pour voir si la segmentation est encore efficace .. Alain |
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| éric68230 09/07/2013 14:57 |
re : ratés moteur |
| bonjours à tous ,j'ai eu le même pb sur ma TR3 à chaud ralenti irrégulier instable allant jusqu'à la coupure moteur et impossible de le redémarrer avant 10 minutes et ratés à 3500 tours j'ai mis en cause la carburation ,pompe à essence, waper lock dans le circuit essence, finalement c'était la tête d'allumage : le charbon monté sur ressort en appuis sur le doigt de distribution ne laissait plus passer le courant entre le ressort et le doigt de distribution une fois le nouveau charbon monté plus de problème; ralenti impeccable sans toucher aux réglage carbus bonne chance |
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| ollin01 * 09/07/2013 16:11 |
re : ratés moteur |
| bon ben y a pas photo la bougie N°2 a bien un aspect anormal huileuse et pleine d'imbrulés il ne me reste plus qu'à mesurer les compressions http://img834.imageshack.us/img834/770/jqjp.jpg http://img89.imageshack.us/img89/724/eozf.jpg |
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| ollin01 * 24/07/2013 19:03 |
re : ratés moteur |
| voici les compressions (à chaud) : cylindre N°1 (coté radiateur) 9.8 bar cylindre N°2 9.5 bar cylindre N°3 10.0 bar cylindre N°4 (coté volant moteur) 10.4 bar donc cylindre N°2 avec compression légèrement plus faible que les autres, mais sans plus ! ! |
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| Denis84 * 24/07/2013 19:18 |
re : ratés moteur |
| Déjà,à premiere vue,tu peux écarter un (gros) souci de carburation,puisque les bougies 3 et 4 ont une "belle" coloration,la une étant un peu plus claire. "Servie" par le meme carbu que la une,la 2 devrait aussi etre très claire,et....... Je pense donc qu'il y a bien un probleme au cylindre 2. Mais c'est peut etre pas grand chose Une soupape un peu "bridée",par exemple,peut entrainer une légère baisse de compression à chaud,qui entraine à son tour une combustion imparfaite,avec encrassement de la bougie concernée.Point à vérifier peut etre ? Denis |
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| ollin01 * 24/07/2013 19:22 |
re : ratés moteur |
| bonne idée Denis je vais revoir les jeux mais ce que je ne comprend pas c'est la conso anormale d'huile (légère fumée bleue à l'acceleration) |
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| Denis84 * 24/07/2013 19:33 |
re : ratés moteur |
| Si il y a aussi conso d'huile,c'est qu'elle descend dans les chambres (guides de soupapes) ou qu'elle y remonte (segments ,ovalisation ou rayures cylindre). A noter qu'avec des segments usés présentant un jeu important dans les gorges de piston,tu peux avoir une compression (à peu pres) correcte,mais des remontées d'huile quand meme (il y a un schéma là dessus dans mon -vieux- fil sur les huiles). Idem avec un segment cassé,les deux autres assurant un minimum d'étancheité. Espérons que ce soit pas ça !! Amicalement Denis |
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| ollin01 * 24/07/2013 20:40 |
re : ratés moteur |
| malheureusement je pense que c'est ça Denis car les guides de soupapes sont quasi neufs ! je ne savais pas quoi faire cet hiver et ben j'ai trouvé ! ! ! |
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| Denis84 * 24/07/2013 20:46 |
re : ratés moteur |
| Voilà une occupation d'hiver quelle est saine ;)) Reste quelques mois pour dénicher les adresses des fournisseurs de BONNES pièces moteur ........ |
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| ollin01 * 24/07/2013 21:23 |
re : ratés moteur |
| si tu as des suggestions coté segments de qualité , ne te gènes surtout pas ! | |
| Denis84 * 25/07/2013 19:31 |
re : ratés moteur |
| Malheureusement non,mon moteur n'ayant pas eu besoin de "gros" soins pour l'instant . Mais si c'était le cas ,je pense que je privilégierais les fournisseurs reconnus par mon rectifieur plutôt que nos fournisseurs "généralistes" habituels en ce qui concerne les composants moteurs internes. Il y a en effet toujours de bons fabricants de pièces moteur en France (ou en europe) dont l'étendue des catalogues (voire sur mesure) est étonnante,et qui ont surement du spit (ou compatible) parmi leurs références A voir Denis |
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| nicolas 45 27/07/2013 13:52 |
re : ratés moteur |
| Si ton action permet d'identifier des fournisseurs de composants de bonnes qualités n'hésite pas à nous en faire part. Le cout de remise en état d'un moteur n'étant déjà pas donné, autant éviter de l'augmenter dans des dépenses inutiles. | |
| Denis84 * 29/07/2013 11:34 |
re : ratés moteur |
| Voilà le genre de produits et fournisseurs dont je parlais (à priori ne vendent qu'aux pros) http://www.moteursetculasses.com/bas_moteur/segments-goetze/ |
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| Denis84 * 29/07/2013 11:40 |
re : ratés moteur |
| Il y a aussi le site "ondulex.com",le lien veut pas "rentrer",fournisseur de segments (et autres) qui dispose d'un service "sur mesure" | |
| Denis84 * 29/07/2013 12:17 |
re : ratés moteur |
| Un autre http://www.aprotec.fr/formulaire-segments.php |
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| ollin01 * 29/07/2013 13:59 |
re : ratés moteur |
| Merci Denis | |
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