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| sauveur 34 17/08/2013 19:44 |
Ces numéros correspondent à quoi ? |
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 Sur ma spit 1500 de 81 j'ai deux autocollants dans la partie moteur dont un avec des numéros que je ne comprends pas et l'autre sous le capot où j'ai compris seulement la référence des bougies . "L'anglais n'est pas ma tasse de thé"! Sauveur |
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| sauveur 34 17/08/2013 19:45 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
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| sauveur 34 17/08/2013 19:46 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
 @+ Sauveur |
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| miss_v * 17/08/2013 19:57 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
| ordre d'alumage des cylindres jeu aux soupapes a froid jeu du contact de frein angle du ?volant retard a l'alumage en charge retard a l'alumage en statique type bougie ecartement electrode bougie regime moteur ralenti au point mort regime moteur a froid (probablement au starter) richesse en %co ?? etrange bon allé, je me suis au moins trompée sur 2 ou 3, soyons modeste |
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| ollin01 * 17/08/2013 20:55 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
| Num d'homologation des équipements des automobiles Les indications E11 et E2 correspondent aux pays dans lesquels les homologations européennes ont été effectuées : - E1 Allemagne - E2 France - E3 Italie - E4 Hollande - E5 Suede - E6 Belgique - E7 Hongrie - E8 Tchecoslovaquie - E9 Espagne - E11 Royaume Unis -................................. |
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| nicolas45 17/08/2013 21:02 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
| pour completer Miss V angle du ?volant = angle de dwell est lié à l'ouverture du rupteur (les vis platinées) retard a l'alumage en charge: avance serait mieux retard a l'alumage en statique: idem avec avance type bougie ecartement electrode bougie regime moteur ralenti au point mort : lorsque moteur en température regime moteur a froid (probablement au starter) richesse en %co ?? etrange = correspond au taux de pollution qui doit être compris entre 2.5 et 4.5%, correspond à la richesse du moteur au ralenti. Cdt |
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| firespit * 17/08/2013 21:08 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
| Contact breaker gap, ça serait plutôt l'écartement des vis platinées Dwell angle, c'est... l'angle de Dwell, je laisse à un spécialiste vulgarisateur de l'allumage le soin d'expliquer ce que c'est ^^ Fast idle speed, c'est en effet le régime de ralenti rapide à froid, starter à fond Taux de CO : normal à partir de 1972, un des points les plus pénibles du C.T. quand on a une Spit d'après 1971 avec des carbus qui ne sont plus de toute première jeunesse |
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| firespit * 17/08/2013 21:09 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
| Grillé, trop de temps pour écrire la réponse ^^ |
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| miss_v * 17/08/2013 22:31 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
| oui, avance a l'alumage et pas retard...en effet... ^^ pour le coup, dwell, j'ignorais la trad...merci, me coucherais moins bete |
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| sauveur 34 17/08/2013 23:18 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
| Bonsoir à toutes et à tous Merci pour la traduction Comme miss_v, je me couche moins bête Encore merci Sauveur |
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| jpc 8430 18/08/2013 09:15 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
| @ Tous ET vous allez vous réveiller encore plus intelligent !! y a des jours comme ça L'angle de came est en degrés ! 90 ° pour un 4 cylindres, et le dwell est en % !!! d’où l'attention toute particulière a observer lorsque l'on veux régler l’écartement des vis platinés, suivant les indications fournies : le coefficient est de 1.11. cdlt j p c |
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| Denis 84 18/08/2013 10:40 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
| Le 5ème c'est pas avance à l'allumage "en charge",c'est avance à l'allumage "au ralenti" (IDLE),donc moteur tournant (controle à la lampe stroboscopique),qui d'ailleurs est la meme qu'en statique (moteur arreté) soit 10° avant PMH. | |
| Denis 84 18/08/2013 10:51 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
| L'angle de came est bien de 90° sur un 4 cylindres (4x90°=360° soit un tour de l'arbre d'allumeur) Le pourcentage de dwell (en général autour de 60%) mesure la proportion de temps pendant ces 90° ou le rupteur reste fermé,c'est à dire la durée ou le primaire bobine est alimenté. S'il est insuffisant,la rupture ne provoquera pas une élévation de tension suffisante dans le secondaire pour une étincelle assez "vaillante " pour assurer un bon allumage |
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| Pas_Volay 18/08/2013 10:53 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
| Pour les numéros e11, etc on peut se demander à quoi ça sert de les afficher systématiquement sur toutes les voitures immatriculées en Europe...pas un utilisateur sur 100.000 n'en a jamais eu besoin AMHA... Encore une réglementation stupide reconduite par habitude... |
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| Denis 84 18/08/2013 10:57 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
| Reste Zen,sinon tu sais que je vais encore partir dans des digressions "philosophiques" qui vont polluer le fil..... Amicalement Denis |
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| Denis 84 18/08/2013 11:05 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
| Pour en revenir à dwell,les anglais ne font vraiment rien comme les autres Ici,ils indiquent le poucentage de dwell sous forme d'angle ! Mini 46° (soit environ 52% .......de 90°) Maxi 56° (soit environ 60% ........de 90°) |
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| Denis 84 18/08/2013 11:32 |
re : Ces numéros correspondent à quoi ? |
| Et ,tout au début de l'autocollant "ENGINE SETTINGS" veut dire ,traduit "littéralement" : "réglages moteur". ca comprend aussi bien des réglages "usine" sur lesquels on ne "règle" rien (ordre d'allumage,choix des bougies) que les données de réglage "utilisateur" ( jeu aux culbuteurs,écartement rupteur,avance à l'allumage,régime de ralenti,richesse) |
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