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| kart2 30/08/2013 17:11 |
problèmes électriques (fusibles) |
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| Bonjour, j'ai deux problèmes sur ma MK3 que peut être des "spécialistes" en électricité pourraient m'aider à résoudre. 1- le fusible supérieur grille (plus ou moins rapidement) Comment trouver le responsable, fil, feu de recul, clignotant etc... 2-J'ai également perdu, mais avec un fusible en bon état, tout ce qui est protégé par celui du centre. Quand je teste, contact mis, l'arrivée du fil rouge/vert provenant du commutateur principal (je ne sais pas ce que c'est ni où il se trouve) je ne trouve pas de courant ? Cordialement. Pierre |
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| spitnimes * 30/08/2013 18:05 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
| ça m'est arrive... 1/ mets du WD40 2/ vérifie tes fusibles (35A, 12A en continu) 3/ essaye de comprendre ce que tu touches pour que ça pète... moi j'ai enfin compris que j'avais un câble dénudé qui, quand j'actionnais le starter, me créait un court circuit.... bref.... il faut de la méthode, un bon schéma électrique et beaucoup de patiente ! et s'il faut rebranche les câbles derrière la boite à fusibles petit à petit... |
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| PRECISION 30/08/2013 20:11 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
| Bonjour bien repérer par où on peut passer , estimer si on est assez souple et surtout enlever tout ce qu'on a de métallique sur les bras (bague montre gourmette, )car c'est redoutable pour les court-jus. Le fil rouge/vert (fusible milieu) est alimenté par l'inter d'allumage des veilleuseslui-même alimenté par un marron/rouge en provenance de la commande d'éclairage elle-même alimentée par un marron, lui-même connecté à un Violet qui vient du fusible du bas (alimenté direct batterie par un marron) et qui fait fonctionner entre-autre le klaxon ;OUF ! Donc cette "petite" panne va demander pas mal de contrôles. |
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| Grégoire 30/08/2013 21:30 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
| Bonsoir, parfois il faut savoir commencer par changer la boite à fusibles avant de chercher un petit court circuit, les boites vieillissent mal... maladie connue aussi sur les austin mini... Grégoire |
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| Chris 92 30/08/2013 21:57 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
| Bonsoir aussi, Ce qu'il faut bien comprendre, c'est que que les circuits électriques vieillissent mal, surtout dans le domaine automobile car en plus de l'humidité et des changements de températures, il y a les vibrations qui n'arrangent rien... Conclusion : vérifier toute la filerie et les contacts avec un voltmètre/ampèremètre, quitte à refaire une partie du faisceau ou sa totalité ou en acheter un neuf en faisant attention qu'il corresponde bien au type de votre Spit... Pour ma part, à une époque, j'avais refait entièrement le toron concernant le circuit de la régulation de charge + celui de la boîte à fusibles (pas étanche et faux-contacts par intermitence. C'est du boulot ! Mais c'est comme ça les anciennes et c'est ce qui fait leur charme. Et surtout, pas de "bidouilles' avec du chaterton ou autre dominos !!!!! Bon courage et patience. Cdt Chris |
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| tatooin_ 30/08/2013 22:51 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
| Je confirme. Rien ne vaut de déplier son faisceau sur une table. Surtout si cela n'a jamais été fait depuis l'origine. C'est l'occasion de changer toute les cosses oxydées, de vérifier l'état des fils, de rajouter éventuellement des connections, de refaire et d'améliorer la protection du faisceau, etc... C'est du boulot effectivement, mais au final, quel gain de temps sur tout ces petits problèmes éléctriques qui ont tendance à n'aller qu'en empirant ! Une excellete addresse pour trouver tout ce qu'il faut a la restauration d'un faisceau, c'est www.autoelectricsupplies.fr Bon courage |
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| Grégoire 31/08/2013 09:11 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
| voir même si tu tombes sur des fusibles en lignes avec des fusibles en verre, autant les remplacer par des portes fusibles US... bien plus pratique..! parfois des problèmes électriques viennent aussi d'une tresse de masse en mauvais état... |
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| Pas_Volay 31/08/2013 12:00 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
| >quel gain de temps sur tout ces petits problèmes éléctriques qui ont tendance à n'aller qu'en empirant Perso (1500 de 1980, 86.000km) je n'ai jamais eu (hors batterie morte) qu'un problème électrique sur ma voiture en 25 ans: l'appel de phares qui ne marchait plus. Démontage du contacteur, remontage, et ça remarchait. Mais bon, je n'ai jamais non plus touché le faisceau sauf pour y installer un coupe-circuit (qui a réglé définitivement le problème des batteries mortes en sortie d'hiver), une horloge et un cadran de pression d 'huile (mécanique mais faut l'éclairer). Donc je ne partage pas l'avis général sur la faiblesse électrique de nos voitures, du moins sur les dernières versions, et tant qu'on ne bricole pas le faisceau. |
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| kart2 31/08/2013 12:29 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
 En ce qui concerne le fusible supérieur le problème se produit en passant la marche arrière, j'en déduit que c'est le circuit du feu de recul qui est défaillant. Où se trouve le contacteur de feu de recul ? est-il accessible facilement ? Ma boîte à fusible gagnerait à être changée, mais ce qui m'inquiète c'est le passage du gros faisceau par le trou (flèche rouge). Est-il préférable de déconnecter coté moteur ou coté tableau de bord? Cordialement |
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| Chris 92 31/08/2013 12:53 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
| Bonjour kart2, Le contacteur de MAR se trouve sur la boîte de vitesses. Bocourage ! Chris 92 |
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| Michel63 * 31/08/2013 14:43 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
 http://img853.imageshack.us/img853/6154/yr10.jpg Sur ce schéma du faisceau électrique de Mk3, les couleurs d'origine dont parle PRECISION sont respectées. Bonne chasse, parce que le Spécial Contact reste un dépannage qui ne règle qu'en apparence les pb de faux contact ou d'oxydation. |
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| kart2 31/08/2013 15:46 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
| Merci, la photo est superbe elle répond complétement à mon attente et très beau schéma que je vais garder précieusement. Je vais commencer par déconnecter les fils au niveau de la boîte, si en marche arrière le fusible reste intact alors c'est que le problème se situe du contacteur au feu de recul et il sera peut être plus facile de changer carrément le fil qui va à ce feu. |
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| Chris 92 31/08/2013 15:48 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
| Bonjour Michel, J'ai bossé pendant 17 ans dans une boîte qui fabriquaient (entre autre) des relais pour EDF qui nous conseillait d'utiliser KF Contact pour nos produits. Perso, jutilise ce produit depuis cette époque pour l'électo-ménager, TV et autres dont l'automobile et je n'ai jamais eu à m'en plaindre et loin de moi d'en faire de la pub ! Il suffit de bien lire les conseils d'utilisation. Bonne fin de journée. Chris |
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| kart2 31/08/2013 16:33 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
 Cordialement Pierre |
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| Michel63 * 31/08/2013 19:54 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
| @kart2 Exact. Avec une "surmultipliée" http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif, le branchement est différent mais comme je n'ai pas d'OD, je ne vais pas aller plus loin. De toute manière, il ne doit pas y avoir beaucoup de fils qui sont raccordés sur la boite ! Mets une photo en ligne de ce que tu vas trouver et tu auras certainement une réponse précise très rapidement. Si tu veux le schéma électrique en échelle A3, clique sur mon pseudo pour me laisser ton adresse courriel et je te l'enverrai. PS : Ma Mk3 n'a pas deux chauffages !!!, j'ai simplement oublié d'enlever le calque de mon montage perso. Tu auras le bon schéma. @Chris92 Aucun problème. Je confirme, comme toi, que ces produits sont bien souvent efficaces et très utiles quand les ennuis commencent avec les liaisons électriques. Ma remarque n'était là que pour faire remarquer que s'il y a faux contact à cause de desserrement de cosses ou d'oxydation, il faudra bien quand même passer par la case remise en état pour assurer définitivement le coup. |
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| Chris 92 31/08/2013 20:24 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
| Absolument d'accord avec toi Michel ! Amicalement Chris |
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| kart2 01/09/2013 13:25 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
 Cordialement Pierre |
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| Chris 92 01/09/2013 13:34 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
| Salut Pierre, Bonne nouvelle ! Question: comment as-tu isolé le fil incriminé ? Bonne route maintenant Chris |
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| Moindreau 01/09/2013 14:39 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
| Personnellement , je n'hésite pas à étamer les fiches plates et utilise pas mal la graisse de vaseline pour tout contact , après un bon nettoyage au papier abrasif et nettoyant contact. En moto , ou voiture , cela me résout pas mal de soucis . Jean |
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| kart2 02/09/2013 13:07 |
re : problèmes électriques (fusibles) |
 Cordialement |
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