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| Yves-Marie 01/09/2013 09:39 |
MK3 démarrage à froid très difficile |
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| Bonjour Cet été j'ai fait 1500 kms avec ma spitfire mk3. Le moteur tourne comme une horloge, mais beaucoup de mal à démarrer le matin (d'où batterie faible suite aux essais de démarrage). merci à tous ceux qui m'ont aidés avec les cables. En la laissant capot ouvert au soleil, j'arrivais à la faire démarrer, d'où sans doute un rapport avec la température et/ou l'humidité ?§ J'ai un allumage électronique. Je vienbs de changer la tête de DELCO et le faisceau d'allumage. Est ec que certains ont rencontrés le même problème ? Origine : allumage, carbus, auttres ? Merci |
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| jpc 8430 01/09/2013 11:43 |
re : MK3 démarrage à froid très difficile |
| @ yves marie ci joint un lien d'un Spoutiste qui a fait plusieurs tuto , dont celui des carbus., car je penche pour un problème de WAXSTAT. Beaucoup s'en plaigne . Va de soit que cela n'est valable que si tes carbus en sont équipés, et si stater manuel , voir si les puits descendent bien lorsque tu tire la manette !! cdlt j p c http://www.dailymotion.com/video/xgz6ji_carburateur-su_auto |
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| nicolas45 01/09/2013 13:56 |
re : MK3 démarrage à froid très difficile |
| Je ne pense pas que la MK3 soit équipée de WAXSTAT; par contre comme mentionné précédement vérifier la bonne descente des gicleurs lorsque le cable du starter est tiré. Quel type d'allumage électronique as tu sur ton véhicule? |
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| Yvan Delaserge 02/09/2013 07:36 |
re : MK3 démarrage à froid très difficile |
| Ma MK3 a une pompe à essence mécanique. Si elle n'a pas roulé depuis plusieurs jours, avant de démarrer, j'actionne la pompe à essence pour remplir les cuves des carbus. C'est un petit levier qui se trouve à côté du filtre à huile. Amicalement, Yvan |
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| Yves-marie 02/09/2013 09:03 |
re : MK3 démarrage à froid très difficile |
| Bonjour et merci pour vos messages. Les cuves sont pleines et l'essence arrive (j'ai testé en démontant l'arrivée d'essence aux carbus. le flotteur flotte. Mais j'ai une pompe à essence neuve (made in taiwan !!) en réserve. Je change petit à petit pour voir ce qui ne vas pas . La spit n'a pas été restaurée et donc je l'entretien au fur et à mesure. Ce week end j'ai donc changé la tete de delco le faisceau d'allumage (cosse oxydée d'un cable changée cet été) et aussi l'amternateur qui en avait pris un coup suite à l'utilisation cete été d'un chargeur/démarreur. J'ai fait 250 km nickel, démarrage au starter pratiquement au 1/4 de tour. Mais elle est dans un garage chez moi. Le problème se passe quand elle stationne la nuit à l'extérieur. Une fois démarrée, pas de problème pour la journée. Pour la marque de l'allumage électronique, il faudra que je regarde cela cette semaine et vous ferait un message. A ce sujet, faut il une bobine particulière pour ce type d'allumage ? La mienne chauffe énormément. Encore merci |
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| Yves-marie 02/09/2013 10:24 |
re : MK3 démarrage à froid très difficile |
| Pour revenir sur le WAXSTRAT, merci pour le lien videio tres utile et pratique sur l'entretien des carbus. Sur mes carbus je n'ai pas ce système, mais juste le mécanisme de tiges qui fait agir le starter sur le gicleur. Il arrivait effectivement que ces tiges bloquent, mais après un réglage c'est aussi ok. |
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| jean-yves 44 02/09/2013 11:00 |
re : MK3 démarrage à froid très difficile |
| Bonjour. Si tu as un allumage électronique et une bobine normale, ne cherche pas plus loin, il faut une bobine plus puissante. Tu dis aussi avoir changé la tête de Delco, regarde si le charbon touche bien le doigt d'allumeur et si elle est bien étanche. Le matin avec l'humidité elle n'aime pas beaucoup ça. JYP |
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| Yves-Marie 02/09/2013 17:08 |
re : MK3 démarrage à froid très difficile |
| Merci pour ce renseignement. Je pense qu'il me sera utile pour la fiabilisation de ma mk3 | |
| yvondugoujon 12/09/2013 12:45 |
re : MK3 démarrage à froid très difficile |
| Il y a aussi un petit truc simple et magique pour les démarrages : une petite pulvérisation de WD40 dans le delco, finis les problèmes d'humidité lors de temps brumeux ou pluvieux ! Et si tu veux fiabiliser encore + pense à l'allumage à deux balles de notre ami Aime qu'à trois , c'est assez bluffant au niveau résultat (je l'ai monté l'année dernière sur la mienne et du coup j'ai équipé également ma Mini et mon HY tellement cela marchait mieux.. slts Yves Mk3 1967 |
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