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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| tatooin_ 02/09/2013 16:56 |
branchement moteur chauffage |
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| Bonjour à tous, Je galère un peu pour faire marcher mon moteur de chauffage... J'ai relu différents posts sur le forum et j'ai donc branché comme ca: - Les fils vert/jaune et vert/gris sont branchés sur la commande de chauffage. Ces deux fils vont au boitier de chauffage. - Les deux cosses du moteur de chauffage sont reliés l'une au fil noir venant du boitier de chauffage, l'autre au fil blanc/rose venant du faisceau. Problème, ca marche pas. Le moteur ne tourne pas, quelque soit la position du levier de commande. Pensez vous que mon moteur soit HS ? Merci |
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| tatooin_ 02/09/2013 16:56 |
re : branchement moteur chauffage |
| J'oubliais de préciser; c'est pour une MKIV. | |
| ollin01 * 02/09/2013 17:30 |
re : branchement moteur chauffage |
| quelle année ? | |
| tatooin_ 02/09/2013 17:46 |
re : branchement moteur chauffage |
| La carte grise indique 1974. | |
| Greg38 02/09/2013 18:18 |
re : branchement moteur chauffage |
| Salut, a tu essayé de le brancher en direct sur la batterie pour voir si il tourné? Cela te donneras un idée si il est HS ou pas. Amicalement. |
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| jpc 8430 02/09/2013 19:14 |
re : branchement moteur chauffage |
| @ tatooin D'abord ne pas trop se fier aux couleurs des fils, et fait le teste de Greg 38 ! Si tu peux encore atteindre le ventilateur , essaye aussi de le faire tourner a la main, les charbons ou/ et le collecteur sont surement oxydé, mais SURTOUT SANS COURANT , pour éviter de se faire mal aux doigts. Décidément tu as de la chance avec cette auto !!! cdlt j p c |
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| tatooin_ 02/09/2013 19:29 |
re : branchement moteur chauffage |
| A part le blanc/rose, les fils sont assez clairement identifiés... Ils viennet tous du boitier de chauffage. Le ventilo tourne a la main sans difficultés. J'ai fait le test de Greg38, mais ca ne donne aucun résultat. Cela dit, je ne suis pas convaincu. J'ai essayé avec un autre ventilo, qui fonctionne, et j'obtiens le même résultat. Je pense qu'il y'a peut être un problème de masse quelque part. Normalement, la masse du système de chauffage est prise a quel endroit ? Car le seul fil de masse que j'ai pour le système, c'est celui qui relie le boitier de chauffage au moteur. @JPC; c'est une restauration complète d'une voiture qui n'a pas du roulé depuis au moins 20 ans... alors forcément, y'a un peu de travail :) |
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| spit45 02/09/2013 19:58 |
re : branchement moteur chauffage |
| Si tu n'es pas sur de ton moteur , je pense que le mieux pour les essais est de remplacer celui ci par une lampe test , au moins le temps des essais . Ensuite , lorsque tu seras sûr de ton branchement , rebrancher le moteur et voir son problème si il ne tourne pas. Jean |
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| jpc 8430 02/09/2013 20:14 |
re : branchement moteur chauffage |
| @ tatooin Suivant les modèles, il y a un rhéostat , très probablement sous le tableau de bord : C'est peut-être lui qui est en cause !! Quant a la masse , il suffit de fixer un fil sur la caisse, mais aussi vérifier , que le MOINS de la batterie , soit aussi fixé sur la caisse, dans le bac de la batterie, en plus d'un bonne masse sur le moteur : souvent la jonction ce fait sur la cloche d'embrayage : a vérifier, en démontant , nettoyer , et remonter . Pour la resto , j'ai compris, avec le fil du moteur , qu'il y avait pas mal de boulot. cdlt j p c |
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| ollin01 * 02/09/2013 20:41 |
re : branchement moteur chauffage |
| pas de rhéostat, meme sur les dernieres 1500 tout ou rien |
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| tatooin_ 02/09/2013 22:09 |
re : branchement moteur chauffage |
| Pardon, je me suis mal exprimé, par masse du moteur j'entendais le moteur de chauffage. Tout le reste du système electrique fonctionne parfaitement, mais j'ai un doute sur le système de chauffage. Il n'y a pas un fil de masse qui relie directement le boitier de chauffage à un des fils de masse du faisceau ? Je retiens l'idée de la lampe test. Ce qui m'intrigue, c'est le fonctionnement de la commande de chauffage. Qu'elle que soit la position, il ne se passe rien. Je dois encore vérifier au voltmètre si j'ai bien du 12V. |
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| Philippe67 * 02/09/2013 22:38 |
re : branchement moteur chauffage |
| Je vais peut être enfoncer une porte ouverte ! Mais vous savez qu'il faut tirer sur le levier pour mettre en marche la ventilation ? Il y a deux crans vitesse lente et rapide | |
| Greg38 02/09/2013 22:49 |
re : branchement moteur chauffage |
| re, je reprend le fil un peu tard mais suis au boulot (ouaiq y'en a qui bosse la nuit) j'allais proposer le systeme de la lampe mais spit45 ma devance, phillip67 a raison pour m'avoir fait avoir aussi au debut que j'ai eu la mienne.rnrien noys au jus. | |
| tatooin_ 02/09/2013 23:32 |
re : branchement moteur chauffage |
| Et bien je viens tout juste de gagner la palme du plus gros nigaud de l'année moi. Non, je ne savais pas qu'il fallait tirer sur le levier pour mettre en marche le moteur... 10 ans que j'ai une spit et c'est maintenant que je découvre ca.... je rêve !!!!!!! Effectivement, en tirant sur le levier, ca marche beaucoup, beaucoup mieux !!! Et en plus maintenant je comprends a quoi serve les deux pistes en cuivre sur la commande... Maman !!!!!!!!!!! PS: Merci beaucoup Philippe ! |
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| ollin01 * 03/09/2013 07:10 |
re : branchement moteur chauffage |
| @Philippe67 es tu sur qu'Il y a deux crans vitesse lente et rapide ? sur quel model ? |
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| Taquin 03/09/2013 08:53 |
re : branchement moteur chauffage |
| Guy en principe sur ta voiture (1500) Deux vitesses regarde donc diagnospit :-) MDR Bonne ventilation |
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| spit45 03/09/2013 08:54 |
re : branchement moteur chauffage |
| Et bien voilà , une prise de tête terminée . Quand même drôlement utile ce forum. Jean |
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| ollin01 * 03/09/2013 10:04 |
re : branchement moteur chauffage |
| je fatigue ! merci Taquin |
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| Greg38 03/09/2013 10:46 |
re : branchement moteur chauffage |
| Bon une bonne nouvelle, on doit être pas mal a s'être fait avoir sur cette commande et comme dit spit45 bien utile ce forum. | |
| Gilbert33 03/09/2013 13:16 |
re : branchement moteur chauffage |
| Merci Philippe67, je viens d'apprendre qu'il faut tirer sur la manette de chauffage pour changer la vitesse de rotation du moteur J'ai lu le manuel, mais je suis passé un peu vite sur la fonction chauffage, et ça je l'ai zappé ! C'est fou tout ce que l'on apprends dans se forum, c'est une vraie mine d'or ! | |
| jpc 8430 03/09/2013 19:06 |
re : branchement moteur chauffage |
 Sur les schéma électrique des MK4 ; il est fait mention d'un rhéostat pour la commande de chauffage, c'est pourquoi j'avais émis cette hypothèse. Voir ci joint cdlt j p c |
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| Jacques 06 * 03/09/2013 19:46 |
re : branchement moteur chauffage |
| Hello c'est bien le cas par l'alimentation des deux pistes du système de chauffage A+ |
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| Chris 92 03/09/2013 20:06 |
re : branchement moteur chauffage |
| Il m'avait bien semblé reconnaître les 2 pistes en "47" mais n'étant pas sûr à 100 %... Encore un pb de règlé pour tatooin_ auquel je ne saurais que de conseiller de lire attentivement le manuel d'entretien ! Bonne route maintenant Chris |
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| Philippe67 * 03/09/2013 21:05 |
re : branchement moteur chauffage |
| C'est un rhéostat, mais très simplifié : une seule résistance, en plus, non variable ;-)) |
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