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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Alain14 * 26/09/2013 18:39 |
Pression huile invariable sur une Stag |
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| Bonjour, Jusque là je n'avais pas de mano de pression d'huile et tout allait bien (le voyant d'alerte s'éteignait à la mise en route du moteur) mais je viens de monter un manomètre pour la pression d'huile : il indique 1.4 bar à 1.6 bar quelque soit la température ou le régime du moteur .... Je viens donc de changer la pompe à huile qui commençait à sortir des tolérances tout en conservant le ressort du clapet de décharge de la pompe d'origine ( sur les sites anglais c'est conseillé car sur les nouvelles pompes les ressorts sont 40% plus durs ).... Je viens de faire tourner le moteur : toujours la même pression . L'huile est de la 20W50. Normalement je devrais avoir une pression plus élevée à froid et ça devrait varier avec la vitesse de rotation du moteur , là , moteur chaud au ralenti j'ai 1.4 bar et à 3000 tours 1.6 bar .....(avec 1 bar de plus ce serait mieux)... Concernant le mano je l'ai testé : il donne bien 1 bar sous une colonne d'eau de 10 m de haut. Avez vous des pistes ? J'ai envie de remettre le ressort le ressort plus fort pour voir .... Merci à l'avance de vos suggestions ! Alain |
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| nicolas 45 26/09/2013 18:57 |
re : Pression huile invariable sur une Stag |
| Faire un essais avec un autre mano de préférence mécanique type utilisé dans un garage. Mais sans vouloir être pessimiste, peut être que si ta pression est basse c'est parce que ton embiellage est usé. en tout cas une pression si basse n'est pas normale. Verifier le mano, dépose le carter d'huile, controler la pompe et ses jeux de pignons, controler les coussinets de bielles et de vilebrequin. |
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| firespit * 27/09/2013 09:46 |
re : Pression huile invariable sur une Stag |
| Je ne suis pas un spécialiste moteur, encore moins de Stag, mais est-ce que ça ne pourrait pas être simplement un problème de clapet de décharge ? Sa fonction est de maintenir la pression d'huile en-dessous d'une valeur limite. Sur une Spit, c'est un système basique avec un ressort et lorsque ce ressort fatigue, la pression régulée va être inférieure à ce qu'elle devrait être, mais toujours maintenue constante. |
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| Pas_volay 27/09/2013 10:04 |
re : Pression huile invariable sur une Stag |
| Pad très plausible comme valeurs sur un moteur qui tourne... Je penche aussi pour un défaut du capteur ou du manomètre. | |
| Alain14 * 27/09/2013 12:54 |
re : Pression huile invariable sur une Stag |
| Merci pour vos réponses: Je vais commencer par essayer un autre manometre et changer le ressort du clapet , je vous tiens au courant de mes éssais. Alain |
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| Gilles80 * 27/09/2013 13:12 |
re : Pression huile invariable sur une Stag |
| Bonjour, ressort du clapet de décharge à changer. Si la pression est constante, c'est que le ressort qui travaille est avachi. |
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| Gilles80 * 27/09/2013 13:14 |
re : Pression huile invariable sur une Stag |
| Si tu n' as pas de ressort neuf, une rondelle derrière le ressort peut faire l' affaire. | |
| Gégé 91 27/09/2013 14:22 |
re : Pression huile invariable sur une Stag |
| Sur la Stag je suis à 30PSI à 2500T/mn et à 40 PSI à froid et au dessus de 3000T/mn | |
| Alain14 * 27/09/2013 18:28 |
re : Pression huile invariable sur une Stag |
| Merci pour vos réponses. Ca y est j'ai trouvé , comme Nicolas 45 me le suggérait , j'ai commencé par remplacer mon manomètre : bingo ! c'était lui le fautif , avec un autre mano j'ai 3.2 bars au ralenti à froid , 3 à chaud et quand j'accélère à chaud ça monte à 4 bars : là on est dans des pressions correctes. Je n'ai plus qu'à racheter un nouveau mano de bonne qualité ! Je préfère ça à un problème de coussinets ! Bon WE à tous Alain |
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| GT6PaCe * 27/09/2013 18:42 |
re : Pression huile invariable sur une Stag |
| J'aime bien ta conclusion, car j'ai exactement le même problème que toi sur ma Mini dont le moteur a moins de 10.000 km, espoir! | |
| François * 28/09/2013 12:48 |
re : Pression huile invariable sur une Stag |
| Intéressant et happy end. On peut savoir quel était le type exact du manomètre flemmard ? Une photo serait idéale :-) | |
| Alain14 * 29/09/2013 20:12 |
re : Pression huile invariable sur une Stag |
 Ci-joint la photo du manomètre Smith . Je l'ai finalement ouvert et j'ai trituré la tringlerie de commande de l'aiguille : la position de repos est maintenant sur 1 bar mais à 3 bars c'est correct , je l'ai étalonné avec un autre mano. Les 2 étant montés sur un té , ils étaient sollicités par la même pression L'intérêt d'un manomètre c'est de pouvoir détecter une variation anormale de pression sans attendre l'allumage du témoin rouge qui lui se déclenche vers 0.4 / 0.5 bars . Alain |
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| GT6PaCe * 29/09/2013 22:30 |
re : Pression huile invariable sur une Stag |
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| GT6PaCe * 29/09/2013 22:31 |
re : Pression huile invariable sur une Stag |
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