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| DOM * 13/10/2013 19:03 |
Lame d'amortisseur |
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| Bonjour, J'ai MK IV de 71. Il faisait beau aujourd'hui et nous avons roulé mais au bout d'un certain temps, j'ai entendu un bruit métallique, de crécelle, uniquement dans les virages à gauche, même légers. Ce bruit venait de l'arrière droit. Je n'ai pas constaté d'échauffement ni de frottement. Le bruit a disparu au bout de 250 km. Arrivé à la maison, j'ai démonté la roue arrière droite et j'ai constaté que le sillent bloc entre la lame supérieure et celle d'en dessous était complétement bouffé. Les lames sont d'origine. Pensez vous ça puisse être l'origine du bruit? Si oui, vu l'état des vis des maintiens de ces sillent bloc, je pense changer l'ensemble complet. Qu'en pensez vous? Dernière question, que pensez vous de ceux de Betaset? et avec quelle épaisseur d'entretoise? Je vous remercie de vous aide. Dominique |
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| DOM * 13/10/2013 21:35 |
re : Lame d'amortisseur |
| Rectification: je parle des lames de ressort et c'est 25 km qu'il faut lire et non 250. Dom |
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| Philippe67 * 13/10/2013 23:04 |
re : Lame d'amortisseur |
Bonsoir, Si tu peux nous mettre une photo pour nous aider à comprendre ton problème. Je ne vois pas ou est situé le silent bloc dont tu parles . Tu écris : " vu l'état des vis...." : Nous on ne les vois pas ! Pour la dernière question : de quelle entretoise veux tu nous parler ? |
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| jm 57 14/10/2013 03:30 |
re : Lame d'amortisseur |
| Bonjour.En general,un bruit de "crecelle",peut provenir d'un roulement passablement malade,pas de deux ferrailles qui se frottent!! Là,ça couine.Mettre la voiture sur cric,et faire tourner la,ou les roues.Là,il peut y avoir des surprises! . | |
| firespit * 14/10/2013 09:33 |
re : Lame d'amortisseur |
| Ce qui est étrange, c'est que le bruit a disparu de lui-même au bout d'un certain temps. Il peut arriver qu'un gravillon se coince quelque part entre le tambour et le plateau et provoque un bruit de grincement métallique venant d'une roue qui peut paraître assez inquiétant la première fois qu'on l'entend (ce fut le cas pour ma part...). Le gravillon finit toujours par partir, et le bruit disparaît aussi soudainement qu'il est venu. C'est peut-être là la clé de ton bruit mystérieux. |
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| Bernard74 * 14/10/2013 11:05 |
re : Lame d'amortisseur |
| Bonjour, J'ai eu la même chose aussi, c'était un gravillon coincé entre le disque et la tôle de protection des disques. Le bruit était plus ou moins fort en braquant à droite ou à gauche. Bruit de crécelle au début allant en diminuant au bout de quelques kilomètres. C'était à l'avant. Amicalement Bernard |
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| DOM * 14/10/2013 11:49 |
re : Lame d'amortisseur |
 Effectivement, la thése du gravillon est plausible car nous avions roulé sur des routes départementales qui venaient d'être réparée. Comme dit Firespit, c'est inquiétant au début. Je vous joins une photo. Vous verrez que les lames ne sont pas belles et les sillent bocs bien écrasé voir absents. Mon hypothése était qu'avant que le sillent bloc ne se barres complément, les 2 lames se frôlaient et rentraient en résonnance quand l'appui de la voiture se faisait sur la droite. Assez parler la photo.... Qu'en pensez vous? Amicalement, Dom |
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| DOM * 14/10/2013 21:11 |
re : Lame d'amortisseur |
| Bonjour, Rien à dire sur l'état de mes lames de ressort d'après la photo que Philippe 67 m'a demandé? Merci Dom |
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| CityHunter 14/10/2013 22:05 |
re : Lame d'amortisseur |
| les lames qui grincent l'une sur l'autre c'est assez courant. surtout sur les peugeot genre 403 et 404. c'est bizard, mais sur la photo on dirait que l'e support supèrieur d'amortisseur à laissé de la peinture sur la caisse.... |
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| nicolas 45 15/10/2013 14:14 |
re : Lame d'amortisseur |
| pour les 403 je ne sais pas, mais pour les 404; les berline et break n'étaient pas équipées de ressorts à lames (les Pickup oui), quand à la peinture je penserais plutot à un coup de bombe mal maitrisé. l'usure du ressort arrière est un problème connu des Spit. mais ne pas espérer se débarrasser ainsi des grincements et autres couinements, ils font partis de l'ensemble; pour ne pas les entendre rouler décapoté. | |
| CityHunter 15/10/2013 14:36 |
re : Lame d'amortisseur |
| oui, je parle bien de 404 et 404 pick up | |
| DOM * 15/10/2013 14:43 |
re : Lame d'amortisseur |
| Bonjour, Merci Nicolas et City hunter. Bien joué, Nico pour le coup de bombe mal géré! Quand à la 403 ou 404, pas mon probléme. Rouler décapoté, c'est faire l'autruche. Je suis déjà un drôle d'oiseau! Les couinements ou autres bruits, je connais mais là même ma femme me l'a fait remarqué. Le coup du gravillon me plait bien mais que pensez vous de l'usure des lames que moi perso je changerait bien! Ils sont en promo chez betaset en ce moment! Changer que les sillent bloc me parait être une solution pas forcément définitive! Merci Dom |
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| DOM * 19/10/2013 23:40 |
re : Lame d'amortisseur |
| Ben, je reste avec mes questions. Désolé pour le dérangement. Merci à ceux qui m'ont lu et répondu. Dom |
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| Najak 20/10/2013 08:24 |
re : Lame d'amortisseur |
| Bjr Dom, Je n'ai pas encore une grande expérience en Spit (le mienne est en pleine restauration actuellement, une MkIII), mais j'ai constaté que dans le paquet de lames, les petites pastilles en caoutchouc (qui séparent les lames) étaient complètement bouffées et même certaines avaient disparu, ce qui fait que les lames se touchaient et frottaient les unes sur les autres, ce qui ne devait pas être tip top pour le bruit. J'ai refait des pastilles en nylon dur, remontées avec de la graisse silicone' Maintenant les lames sont bien séparées aux extrémités (2 â 3 mm) et bien sûr, je ne connais pas encore le résultat, mais ça ne pourra pas être pire que les lames frottant les unes sur les autres avec de la rouille. Bon courage Cdlt |
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| DOM * 20/10/2013 09:46 |
re : Lame d'amortisseur |
| Merci de ta réponse. Tu les trouves les pastilles? betaset ou autres... Crdt, Dom |
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| Najak 20/10/2013 14:18 |
re : Lame d'amortisseur |
 Je ne connais pas le catalogue de Betaset mais par exemples : - Rimmer, réf : 114006, il faut 6 pièces : http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005745 - J. Paddock même référence : http://www.jamespaddock.co.uk/parts.aspx?searchtext=114006 - Canley même référence : http://www.canleyclassics.com/?xhtml=xhtml/diagram/spitfireiiirearsuspension.html&xhtmlcatalogue=xhtml/catalogue/spitfireiii.html&category=axlessuspensiondriveshaftsandwheels&xsl=diagram.xsl En ce qui me concerne je les ai fabriquées dans une matière synthétique antifriction, Il y a un plan qui a été diffusé sur un fil, mais je ne sais pas s'il est adapté pour les MkIII ou les MkIV. J'ai réduit la cote de hauteur de 5 à 3 mm et j'ai fait des arrondis sur le diamètre de 19 pour qu'il s'adapte mieux sur la forme des emboutis des lames. Enfin, j'ai usiné un évidement de quelques dixièmes de mm sur la face du diamètre 30 pour faire une réserve de graisse. Cdlt |
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| DOM * 25/10/2013 22:02 |
re : Lame d'amortisseur |
| Bien joué. Merci de toutes ces précisions. Bon courage pour ta restauration et surtout beaucoup de plaisir. Cordialement, Dominique |
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| Pas_volay 26/10/2013 10:21 |
re : Lame d'amortisseur |
| Si c'est du Téflon que tu as utilisé, en principe la graisse est inutile. Mais bon, ça ne nuira pas non plus. |
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