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| chris 69 20/10/2013 10:39 |
clignotant |
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| bonjour à tous, en rentrant d'une ballade hier soir, plus de feux clignotants des deux côtés !!vérification faite : les fusibles sont en état ! je ne trouve pas la centrale clignotant ; quelqu'un peut me dire où elle se trouve et me donner conseil sur les vérifications à effectuer ? la voiture est une mk3 de 1968 merci d'avance |
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| Chris 92 20/10/2013 11:12 |
re : clignotant |
| Bonjour chris 69, Le contacteur se trouve sous le TB sur la cloison séparant l'habitacle et le moteur... Cdt Chris |
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| chris 69 20/10/2013 11:16 |
re : clignotant |
| merci côté habitacle ou côté moteur ? |
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| chris 69 20/10/2013 11:30 |
re : clignotant |
| je m'aperçois que ma question est idiote, c'est sans doute côté habitacle, mais je ne vois rien ni côté conducteur , ni côté passager ! faut-il démonter les garnitures de boîte à gants ? merci |
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| scrat 20/10/2013 12:52 |
re : clignotant |
| j ai eu un probleme equivalent que je remets en fonction lorsque j agis sur le contacteur warning plus ou moins enfonce et cela refonctionne | |
| david 20/10/2013 13:04 |
re : clignotant |
| bonjour, j'ai rencontré pas mal de problèmes électriques sur ma 1500 quand je l'ai eu, clignos ,phares, warning... la graisse des contacteurs était devenue très sèche et nuisait aux contacts. Gros nettoyage, nouvelle graisse et tout fonctionne comme en 1979!! (comodo, et toute les cosses que je rencontrais sur le circuit, un porte fusible m'avait aussi fait chercher des heures un faux contact, c'était le ressort qui était devenu trop faible) bon courage! | |
| François * 20/10/2013 14:04 |
re : clignotant |
| Sur ma mk3 1968 la centrale clignotante est dans l'habitacle, vissée contre la séparation moteur, au dessus de la boîe à gants côté passager. très visible en se penchant, très accessible sans démonter la boîte à gants. Je précise que ma boîte à gants, comme à l'origine, n'a pas de "toit", pas de dessus. je crois que certaines en ont, dans ce cas il faudrait la démonter pour voir la centrale... As-tu vérifié les ampoules et les contacts côté feux ? Si un seul (av ou ar) ne fonctionne pas, selon les centrales, ça bloque généralement le fonctionnement de l'autre... Classiquement, une bonne claque sur le clignotant répare souvent ce problème ;-) |
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| Chris 92 20/10/2013 14:22 |
re : clignotant |
| Salut François, Sur ma Spit de 1969, seul le support de la centrale était fixé sur la tôle, la centrale était enfichée dessus, donc facilement déboîtable... Peut-être que ça a changé entre les séries ??? Amicalement.. Chris |
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| chris 69 20/10/2013 17:21 |
re : clignotant |
| problème résolu !! il s'agissait d'une cosse débranchée !! merci à tous pour vos précieux conseils |
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