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| chezoim * 04/11/2013 23:49 |
VITESSE MK2 |
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| Bonjour à tous. Je suis nouveau dans ce Club. J'ai une Vitesse MK2 Bordeaux, et j'ai vu dans vos photos que l'un de vous possède une MK2 Jaune avec des sièges avec repose tête. Je suis très intéressé par cette modif, pouvez vous me dire de quel modèle ils proviennent ? Par ailleurs j'aimerai connaître l'avance dynamique à l'allumage sur la MK2 2L. J'ai monté un allumage électronique Multic. Mais je voudrai régler l'avance au poil. Je roule beaucoup avec environ 5000 Kms par an. Merci de vos réponses. |
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| jafar 84 * 05/11/2013 09:49 |
re : VITESSE MK2 |
 Pour les appuis tête ce sont ceux d'une 206 Pour les installer, il faut démonter la structure du siège pour souder les supports des appuis tête dessus le siège. Ensuite il faut percer les housses de siège pour laisser passer l'appui tête et y positionner un œillet Trouver un sellier pour confectionner une housse pour l'appui tête de la même couleur que le siège ( moi j'ai pas ce problème, mon sellier c'est ma femme ) Voila, pour l'allumage, ça doit être donné avec l'allumeur, J'ai également un allumeur électronique, mais ma belle va faire un tour chez un régleur, car j'ai bien peur qu'il me procure des petits problèmes D'ici que je revienne à l'allumeur d'origine, il y a pas loin @+ francis |
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| jafar 84 * 05/11/2013 09:53 |
re : VITESSE MK2 |
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| Remy 05/11/2013 10:42 |
re : VITESSE MK2 |
| Vraiment top les pare-soleil à la teinte. Et bien vu l'aménagement des places arrières. Et ton plexi anti remous ? Ça fonctionne bien ? |
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| jafar 84 * 05/11/2013 11:00 |
re : VITESSE MK2 |
 En plus le tonneau est fixé sur le coupe vente, donc plus facile à installé car en permanence derrière les sièges @+ francis |
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| dyngo 05/11/2013 15:34 |
re : VITESSE MK2 |
| Autre option: Les sièges premières Dolomites. Ils sont identique a Vitesse mk2, excepté ils ont des app têtes d'origine. Bc des anglais ont utilisé ça dans les herald/vitesse. Je crois, là on trouve moins de Peugeots chez les démoliseurs... |
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| chezoim * 06/11/2013 09:21 |
re : VITESSE MK2 |
 La difficulté est d'agrandir le diamètre des entrée d'air à la taille des SU pour en tirer tout leur bénéfice. Je ne suis pas satisfait de mes Stromberg refaits car les axes ne peuvent pas se baguer correctement et il y a toujours un petit jeu qui provoque un “boitage“ au ralenti. Bonne journée |
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| chezoim * 06/11/2013 09:29 |
re : VITESSE MK2 |
| Merci du tuyau DYNGO. Je vais regarder aussi dans les casses l'Anglaises pour trouver une Dolimite. On ne sait jamais ! Bonne journée |
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