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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| tatooin_ 07/11/2013 23:23 |
fixation batterie |
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| Bonjour à tous, Question idiote; comment se fixe la batterie sur nos spit avec un kit standard, du genre de http://jamespaddock.co.uk/PartImages/jpr555.jpg Je vois bien ou se met la plaque, mais les deux tiges filetées se prennent a quel endroit sur la caisse ? Merci ! :-) |
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| Greg38 07/11/2013 23:50 |
re : fixation batterie |
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| ollin01 * 08/11/2013 00:01 |
re : fixation batterie |
| * http://img189.imageshack.us/img189/4893/ku8p.jpg |
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| Pas_volay 08/11/2013 08:40 |
re : fixation batterie |
| Pense pas que ça serve à grand chose: un coupe circuit et un capot en caoutchouc sur le plus batterie me semble plus important... | |
| Pas_volay 08/11/2013 08:43 |
re : fixation batterie |
| Enfin bon, si on a une toute petite batterie qui peut se ballader dans le bac, ok. Mais perso comme déjà dit j'ai mis la plus grosse possible, et elle remplit tout l'espace disponible. | |
| J-M P 08/11/2013 09:31 |
re : fixation batterie |
| Obligatoire au CT... | |
| Pas_volay 08/11/2013 10:11 |
re : fixation batterie |
| Non, pas si la voiture n'en avait pas d'origine. Or aucune Spitfire n'avait ça. | |
| tatooin_ 08/11/2013 10:22 |
re : fixation batterie |
| En fait j'ai déja un coupe circuit, mais le CT a effectivement marqué une annotation sur la non fixation de la batterie, même si il n'y a pas de contre visite. Cela dit le schéma de Olin01 est explicite. Je comprends comment on fixe les pates maintenant. Merci ! |
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| Pas_volay 08/11/2013 11:08 |
re : fixation batterie |
| Bizarre... Même comme simple annotation, je ne suis pas sûr que ce soit conforme à la réglementation... |
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| firespit * 08/11/2013 14:12 |
re : fixation batterie |
| La fixation de la batterie sur la Spitfire date d'au moins la MkIV (cf le manuel d'atelier en ligne). La fixation solide est obligatoire et vérifiée au CT car c'est un composant qui, du fait de son poids, est très dangereux quand il est arraché et projeté en cas d'accident. |
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| jefffffffff 08/11/2013 14:28 |
re : fixation batterie |
| Je n'aime pas ce système, en cas de fuite de liquide c'est le court circuit assuré entre les deux bornes... | |
| Jpma35 * 08/11/2013 14:47 |
re : fixation batterie |
| Bonjour, Cette fixation existe sur toute les Spits elle est référencée sur le manuel des pièces détachées de la Spifire 4, avec un changement de référence à partir du N° de caisse 55199FC. Jean Philippe |
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| fanch * 08/11/2013 15:19 |
re : fixation batterie |
| il faut impérativement que la batterie soit solidement fixée, en cas de pépin, ce qui n'arrive qu'aux autres, c'est un projectile mortel. En rallye on vous impose souvent en plus de la sangler ce qui est judicieux, idem pour la roue de secours qui doit être solidement fixée, c'est juste pour le cas ou, tout à fait improbable, mais...bonne route à tous |
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| François * 08/11/2013 15:22 |
re : fixation batterie |
| Pas_Volay, je ne sais pas comment tu peux dire que les spitfire n'avaient pas cette fixation. Elles l'avaient toutes depuis l'origine, et je ne connais aucune voiture, même ancienne, où la batterie ne soit pas fixée. Comme dit firespit c'est un élément de sécurité important, c'est pour ça que c'est au contrôle technique. Il y a un piège au montage de cette cornière, je l'ai souvent vue mal montée sur les Spitfire : le coin supérieur de la batterie vient dans le petit angle au bord de la cornière, pas dans le grand angle au centre de la cornière. La cornière est devant la batterie, pas au-dessus. Bien regarder le dessin posté par Ollin01. |
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| Chris 92 08/11/2013 15:35 |
re : fixation batterie |
| Bonjour jefffffffff, J'aimerai bien que tu m'explique comment il pourrait y avoir un risque de court-circuit en cas de fuite de "liquide" (quel liquide ?), sinon ça voudrait dire que TOUTES les voitures seraient en danger ? Cdt Chris |
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| Pas_volay 08/11/2013 15:53 |
re : fixation batterie |
| Damned, autant pour moi... Ma 1500 est une des dernières et n'en a pas, or je l'avais achetée à son premier propriétaire, un maniaque qui m'avait assuré qu'elle était complète. Donc je pensais naïvement que c'était normal... et que les voitures que je voyais avec étaient bricolées... mais je n'avais jamais pensé à vérifier... Mais vérification faite, vous avez raison, cette pièce manque sur ma voiture. Je pense que le propriétaire était sincère, il a acheté la voiture en 1981 et ne regardait pas à la dépense, c'était un modèle exposé en vitrine d'une concession , sans doute que cette pièce a été retirée avant qu'il ne récupèré la voiture. Et le CT ne m'a jamais rien dit non plus... Désolé. |
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| jefffffffff 08/11/2013 16:09 |
re : fixation batterie |
| slt Pour faire simple, je ne parle pas de liquide issu de la batterie qui est plus corrosif qu'autre chose... il m'est arrivé de rouler sous une pluie battante, (je précise que je n'avais pas de joints entre passage de roue et cloison pare feu, ce qui est peut être une explication à mon problème) je me suis arrêté au bord de la route pour une panne d'essuies glace. En touchant cette fameuse barre (mal serrée), j'ai eu droit à une grosse étincelle, sans doute à cause de l'eau de pluie accumulée qui n'est pas énorme mais visiblement suffisante...cela dit c'est arrivé une seule fois Dieu merci... Je préfère les systèmes modernes avec une patte d'attache en bas qui emprisonnent les cannelures à la base de la batterie ou une patte transversale sur le haut...La proximité immédiate des bornes ne me plait pas trop |
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| Alain63 * 08/11/2013 16:21 |
re : fixation batterie |
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| Chris 92 08/11/2013 16:23 |
re : fixation batterie |
| Merci jefffffffff pour ton explication car à moins d'avoir renversé un seau d'eau sur la batterie, je ne comprenais pas ! Bonne route à toi Chris |
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| Pas_volay 09/11/2013 21:29 |
re : fixation batterie |
| Et bien tout est bien qui finit bien: j'ai retrouvé cette fixation dans un carton de pièces diverses que m'avait confié l'ancien propriétaire... elle attendait depuis 25 ans d'être remontée, grâce à Cyberspit voilà qui est fait... Ca se monte parfaitement même sur ma batterie plus grosse que l'originale, mais comme elle a par ailleurs les poles inversés, les cosses sont du côté pare-brise, ce qui facilite les choses et réduit le risque de court-circuit dont parle jefff. |
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| Michel63 * 10/11/2013 08:57 |
re : fixation batterie |
| Petite question : vaut-il mieux monter le type de coupe-circuit présent sur la photo d'Alain63 sur la borne + ou la borne négative ? Ou est-ce indifférent... ? | |
| fanch * 10/11/2013 09:13 |
re : fixation batterie |
| Plutôt sur le négatif, attention si l'auto a un alternateur ne jamais couper sur moteur tournant. L'idéal est un coupe circuit à clef c'est bon marché et juste un quart de tour pour actionner | |
| eric17 11/11/2013 21:52 |
re : fixation batterie |
| Bonjour à tous, La solution pour éviter la proximité des bornes est de tourner la batterie de 180 degrés. Le problème est la longueur des câbles mais ne se pose plus lorsqu'on installe un coup circuit. Un bonne place pour ce dernier est alors la cloison coupe feu avec accès au coupe circuit par la boite à gant passager. Eric |
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