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| titi24 11/12/2013 22:50 |
accuspark |
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| bonjour à tous dans le dernier bulletin de l'association, que j'ai lu avec beaucoup de plaisir, il y a un article sur la pose d'un ACCUSPARK pour remplacer les vis platinées. Je voudrai savoir où on peut trouver ce matériel (grandes enseignes de l'auto, magasin specialisé ou site internet) et s'il n'y a pas de contre indication pour le mettre sur d'autres modèles de voitures anciennes (mon fils a une opel mant de 1981) Merci pour vos réponses |
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| ollin01 * 11/12/2013 23:16 |
re : accuspark |
| le site Anglais http://stores.ebay.co.uk/Watford-Classic-Cars?_trksid=p2047675.l2563 le site français https://accuspark.fr/ |
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| nicolas 45 12/12/2013 15:22 |
re : accuspark |
| Il n'existe pas d'accuspark pour les Manta équipées des allumeurs AC Delco. Uniquement disponible pour les versions avec allumeur Bosh. (j'ai une version AC Delco, je leur ai posé la question) |
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| Philraleu * 29/01/2014 13:39 |
re : accuspark |
| Bonjour, J'ai fait un essai de montage accuspark. Le moteur démarre mais ne prend pas de tours. On a même l'impression qu'il ne tourne que sur un seul cylindre. Comme c'était un essai, je n'ai pas mis la pâte blanche, quelle est son utilité ? J'ai même changé la vieille bobine pour une neuve. J'ai fait plusieurs essai en tournant l'allumeur de gauche à droite sur presque 1/4 de tour de ce dernier, mais rien n'y fait... Ou est l'erreur ? Quelqu'un a t il une idée ou a t il vécu la même chose ? D'avance merci. |
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| Alain63 * 29/01/2014 14:16 |
re : accuspark |
| Bonjour philippe, La pâte blanche sert à dissiper la chaleur du module vers la platine métallique sur laquelle il est fixé. L'abscence de pâte n'empèche pas l'Accuspark de fonctionner. As-tu le bon modèle ? Il existe un modèle pour MKIII et un modèle pour 1500. As-tu enfoncé correctement (à fond) l'anneau noir sur l'axe du démarreur ? Si le moteur fonctionnait correctement avant, il devrait fonctionner après le montage, sans autre modification de réglage de l'avance. La panne peux aussi provenir d'un Accuspark défectueux. |
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| Alain63 * 29/01/2014 14:18 |
re : accuspark |
| Pardon, " absence " | |
| Philraleu * 29/01/2014 14:58 |
re : accuspark |
| Merci Alain pour ta réponse. Pour le modèle, j'ai vérifié. Il s'agit bien de la référence pour une 1500. J'ai vérifié également la référence sur l'allumeur. La bobine n'étai pas d'origine, c'est pourquoi je l'ai remplacé par une neuve, après deux tentatives infructueuses. Voici. Pour l'instant j'ai remis les vieilles vis platinées, mais j'ai d'énormes ratés. Il faut que je vérifie mes bougies à l'occasion. Je verrai tout cela lorsqu'il fera un peu moins froid dans mon garage. Bonne soirée. |
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| Bernard74 * 29/01/2014 15:13 |
re : accuspark |
| Bonjour, Je conseille de taper accuspark dans la fenêtre recherche en haut de la page et HOP! et il y a plein d'infos sur cet allumage électronique que je possède et qui pour moi marche tout à fait bien. Amicalement Bernard |
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| Philraleu * 29/01/2014 17:42 |
re : accuspark |
| Eurêka ! A force d'essayer, de repositioner la bague, le doigt, et réajuster le ralenti et l.avance, elle a enfin capituler. Reste maintenant à revoir tous les réglages, richesse, ralenti, synchronisation carbu etc...mais l'essentiel c'est qu'elle roule. Bonne soirée Philippe |
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| plangen27 29/01/2014 18:40 |
re : accuspark |
| J'ai 2 mauvaises expériences avec ces ACCUSPARK. J'en ai mis un sur ma TR3. Ca marchait très bien, le moteur tournait vraiment rond, mais il a tenu 300 km avant d'être HS ! Un ami en à mis un sur sa Lotus. Il est tombé en panne au bout de 150 km => Accuspark HS. J'ai remis mes vis avec un allumage transistoré Vellman (on garde les vis qui pilotent un gros transistor par lequel passe le courrant pour la bobine et on change le condo par quelque chose de plus sérieux, du coup les vis ne s'usent plus. Il suffit de bien les régler au départ. J'ai fait plus de 5000 km depuis sans rien toucher et ça marche super (le kit Vellman vaut 19,50 € !) |
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| Alain63 * 29/01/2014 18:48 |
re : accuspark |
| Il doit y avoir plusieurs fabricants d' " Accuspark " de qualité inégale. Le mien marche correctement depuis environ deux ans. J'ai toutefois, par précaution, un exemplaire neuf dans la boite à gants ainsi que les anciennes vis et condensateur, en cas de problème sur la route. |
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| Bernard74 * 30/01/2014 09:28 |
re : accuspark |
| Bonjour, Le problème de ces allumages qui ont grillé ne serait-il pas causé par des bobines d'allumage qui consomment trop ? La résistance de la bobine mesurée à l'hommètre ne doit pas être inférieure à 3 homs, il me semble. Il serait aussi possible de faire suivre l'accuspark d'un allumage Wellman. De la sorte on aurait l'avantage de la suppression des vis tout en ayant moins de risques de le griller. Je pense que ceux qui ont grillé, ont eu un problème de mauvaise dissipation de la chaleur ou trop de chaleur dans leur environnement. Pour ma part j'en ai un en double dans la boite à gant comme Alain 63 Bernard |
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| Alain14 * 30/01/2014 20:11 |
re : accuspark |
| Bonjour, J'ai moi aussi monté un Accuspark sur ma Stag : il a tenu 500km , à un carrefour le moteur s'est mis à tourner (mal ) au ralenti et impossible de reprendre des tours ;retour à la maison (après un remorquage épique par mon épouse) , j'ai contrôlé à la lampe strobo : sur 8 bougies ,4 étaient alimentées ! Je fini le montage d'un allumage Mégajolt (base Ford) comme sur ma Vitesse : aucun ennui , ça démarre au quart de tour et je peux revenir à l'allumage tradi en 10 mn . Alain |
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| alan. 31/01/2014 11:11 |
re : accuspark |
| les avis sont toujours aussi partagés sur l'Accuspark J'en ai un aussi .......sur l'étagère lol La panne vient souvent d'une surtension maxi 14.5v |
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| hornet 62 31/01/2014 12:29 |
re : accuspark |
| bonjour, c' est en lisant vos commentaires sur l'accuspark que je suis de plus en plus persuadé de garder mes vis platinées par contre j'ai trouvé un accessoire au salon de reimsqui s'appelle "éclator" en fait ce petit systeme se monte après la bobine et il a pour but de faciliter les démarrages en milieu humide . le monsieur fait une démonstration au salon sur un moreur de 4cv. pour l'avoir monté sur ma spit en quelques minutes ça marche tres bien. à noter que je n'ai aucune commission cordialement marcel | |
| ollin01 * 31/01/2014 12:35 |
re : accuspark |
| et moi ça fait 3 ans que mon Accuspark fonctionne à merveille mais sans une analyse stat correctement menée ça prouve quoi ???? |
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| gege16 * 31/01/2014 14:47 |
re : accuspark |
| Bonjour j ai un accuspark depuis 2 ans et pas de problème pour le moment , sur le dernier gazoline il y a un article a ce suget du nom MGL a voir sur www.mon-atelier.com |
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| ollin01 * 31/01/2014 15:22 |
re : accuspark |
| et en plus il y a la suite de la renovation d'une Spit 1500 "déshabillage du chassis (2) donc 2 excellentes raisons d'acheter Gazoline fevrier ! |
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