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| aa-spit33 12/03/2014 12:01 |
Boîte et fusibles MK3-1968 |
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| Bonjour , je ne trouve pas d'infos précises sur l'équipement "fusibles" des MK3 . Je joins quelques photos de "mon" MK3 . Je trouve 2 fusibles ??? fichés dans une "boîte" (photo) et ceci sous le tableau de bord (et non sur le tableau côté moteur) . La gaine passe plus loin côté bobine (photo) . Question = ce montage est-il d'origine ? Pourquoi 2 et non 3 fusibles comme j'ai lu ? Normal le porte -fusibles à l'intérieur ?Merci pour votre aide | |
| aa-spit33 12/03/2014 12:07 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
| Photo (tentative ?) | |
| aa-spit33 12/03/2014 12:08 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
| 2ème tentative | |
| aa-spit33 12/03/2014 12:11 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
| 3ème | |
| Michel63 * 12/03/2014 12:11 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
| Il faut que ce soit des photos JPG et qu'elles ne pèsent pas plus de 100 Ko. | |
| aa-spit33 12/03/2014 12:21 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
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| aa-spit33 12/03/2014 12:23 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
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| Jpma35 * 12/03/2014 12:24 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
| Bonjour, C'est une caisse de MK2, le composant à gauche c'est le régulateur de tension qui délivre le 10 V pour les manos température et jauge d'essence. La boite avec deux fusibles des MK2 à laquelle il manque le couvercle. Jean Philippe |
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| Michel63 * 12/03/2014 12:44 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
 Pour le régulateur de tension 10V fixé sur le tablier au lieu de l'arrière du boitier du compteur de vitesse, je ne savais pas... Est-ce d'origine sur Spitfire4 et Mk2 comme le laisserait à penser le petit U du support peint couleur carrosserie ou est-ce une modification personnelle ? |
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| Jpma35 * 12/03/2014 12:55 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
 Oui d'origine ci-joint extrait du manuel MK2. @aa-spit33, sur la deuxième photo le relai non câblé est celui des avertisseurs emplacement typique MK2 aussi. Jean Philippe |
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| Michel63 * 12/03/2014 13:24 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
| Merci Jean-Philippe J'ai bien retrouvé la page sur le manuel Mk2 mais rien sur celui de la Spifire4 (...fôt dire qu'il est beaucoup plus succinct) mais je suppose que c'était déjà le même montage ? Je vais profiter de ces informations (avec les photos de aa-spit33 ;o) ) pour les intégrer dans DiagnoSpit avant de clore la mise à jour. Je ne savais pas non plus que les deux fusibles sous le tableau de bord avait un petit couvercle. |
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| Jpma35 * 12/03/2014 13:31 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
 Jpma35 |
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| aa-spit33 12/03/2014 14:29 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
| Bonjour , merci ...je ne regrette pas d'avoir (avec crainte !!!) posé mes questions . Faut dire que je vais de surprises en surprises avec cette voiture . Je vais donc continuer à vérifier ... Bizarre , le pare-choc est "en haut" comme sur les MK3 , mais bon , on n'est pas à çà près !!! Je vous remercie pour ces éclairages qui m'économisent un temps précieux . | |
| Michel63 * 12/03/2014 14:45 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
 Du coup, je viens de rectifier la fiche en reprenant texto les infos du manuels J'en profite pour dire que la mise à jour de DiagnosSpit entamée fin 2013 est quasiment terminée mais, comme rien n'est encore bouclé, si quelqu'un à d'autre info de ce genre qui précisent bien les choses, je suis preneur. Ca urge !... je plie les gaules dimanche prochain. |
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| Jpma35 * 12/03/2014 14:55 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
| @aa-spit33, Regardes le N° de la caisse (body number) sur la petite plaque rivetée en dessous de la plaque alu avec le numéro de série, si il se termine par FC c'est une caisse de MK2. Jpma35 |
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| aa-spit33 12/03/2014 15:14 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
| ...Justement , j'avais l'intention de vous soumettre ces "fameux numéros" : sous la plaque principale ( 1 FD 15 048 L ) , une autre plaque rivetée alu (semble peinte en blanc ?) avec le N° suivant : 20685 FD . Je consulte frénétiquement mes docs et le "fameux" diagnospit ...mais j'ai du mal à comprendre . Ceci étant , plus je démonte et rénove cette voiture , moins j'apprécie l'attitude du vendeur = "rien de nouveau dans le domaine de l'auto ancienne ...me direz-vous !!!" . Cà rend quelque peu furieux contre les "margoulins" et aussi contre soi-même (manque de vérifications et contrôle ) . Mais que faire contre "le coup de coeur" et comment ne pas se faire "avoir" ??? Je vous remercie pour votre patience et ...aide précieuse . AA |
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| Jpma35 * 12/03/2014 15:26 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
| La plaque 20685 FD est bien le N° de la caisse mais en général cette plaque est peinte de la même couleur que la carrosserie. 1 FD 15048 L : MK3 assemblée en Belgique sans doute fin 1967. |
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| aa-spit33 12/03/2014 18:44 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
| Merci Jpma35 : la plaque "caisse" était bien peinte couleur origine (?) , mais je l'ai décapée à l'acétone .... pour ne pas me tromper dans la lecture du N° !!! (je me trouve "original" quelquefois !!!) .aa | |
| Michel63 * 12/03/2014 20:32 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
| Ce numéro de caisse n'a de signification pour identifier une voiture. Quel est le numéro du moteur (gravé sur un méplat du bloc, juste au joint de culasse, à l'arrière gauche) ? |
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| aa-spit33 13/03/2014 00:24 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
| Bonsoir , "Michel63" j'ai déjà écrit sur l'identification du moteur de cette voiture . Comme beaucoup il a été changé mais "bizarrerie" , a été monté un moteur de "TOLEDO" 1300 (réponse de DYNGO avec le N° ) . Donc je ne suis toujours pas près de comprendre : est-ce une MK2 ou une MK3 ? çà ressemble à une MK2 mais QUESTION : peux-t'on monter un pare-chocs de MK3 sur une MK2 , autrement dit "est-ce que les fixations sur la carrosserie sont les mêmes ?" (j'ai un pare-chocs de MK3, en haut donc) . Merci aa | |
| Jpma35 * 13/03/2014 00:36 |
re : Boîte et fusibles MK3-1968 |
| Normalement non, l'avant du chassis est différent. Un site qui peut aider : http://www.triumphspitfire.com/historymk3.html Par exemple le principe du frein à main a changé à partir de FD 16482. Jpma35 |
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