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| jimcarre2001 * 21/04/2014 22:31 |
manos de température d'eau et de niveau d'essence |
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| Bonjour. J'ai 2 soucis avec ces 2 manos. D'abord, ils ne se coupent pas en coupant le contact. Ensuite, + le moteur monte en régime, plus les aiguilles montent. J'ai pris la voie express dernièrement, et le niveau d'essence est passé de 3/4 à plein, et l'aiguille de température est montée jusqu'à la zone rouge. Dès que j'ai ralenti, et repris la petite route, les 2 aiguilles sont redescendues à la normale. Quelqu'un pourrait il me fournir une explication, pour ces 2 problèmes ? Merci d'avance. |
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| Chris 92 21/04/2014 22:58 |
re : manos de température d'eau et de niveau d'essence |
| Bonsoir jimcarre2001 , Cela doit provenir du régulateur de tension situé derrière le TB qui doit délivrer 10,2 volts (de mémoire). Change le et vois le résultat ( en + c'est pas cher ! ) Cdt Chris |
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| yves 22/04/2014 20:40 |
re : manos de température d'eau et de niveau d'essence |
| + 1 avec chris pour le régulateur de tension ,mais en plus je pense que tu as les manos mal branchés il faut qu'il soient alimentés avec un + après contact et non pas un + permanent car ils ne sont pas prévus pour un fonctionnement continuel slts Yves |
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| jimcarre2001 * 22/04/2014 23:26 |
re : manos de température d'eau et de niveau d'essence |
| Demain, je vérifierai la tension en sortie du régulateur. Par contre, les manos sont alimentés par le contacteur à clé... Va falloir que je redémonte le tableau de bord pour vérifier. | |
| NicoGT 23/04/2014 09:08 |
re : manos de température d'eau et de niveau d'essence |
| Il est placé où sur une GT6 mk3 ce régulateur ??? Parce que moi aussi mes manos sont farceurs... |
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| Belligou * 23/04/2014 09:53 |
re : manos de température d'eau et |
| Bonjour, Derrière le compteur de vitesse, pièce référencée: 148876. http://www.canleyclassics.com/?xhtml=xhtml/diagram/gt6mkiiifaciainstrumentsandswitches.html&xhtmlcatalogue=xhtml/catalogue/gt6mkiii.html&category=electricalequipment&xsl=diagram.xsl Jean |
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| NicoGT 23/04/2014 18:44 |
re : manos de température d'eau et de niveau d'essence |
| Merci Jean... | |
| jimcarre2001 * 24/04/2014 19:21 |
re : manos de température d'eau et de niveau d'essence |
| J'ai vérifié à l'arrivée du fil vert/noir sur la jauge à essence. Il y a 7 volts, et pas 10,2... Chez Rimmer : 13,50 livres. Vous pensez que je dois le changer d'office ? Faudra aussi que je trouve pourquoi ils sont toujours alimentés. J'ai voulu démonter l' contacteur à clé, j'ai enlevé l'écrou du dessus, mais il ne sort pas. Il serait mis en force ? Ou il y a autre chose que je vois pas ? | |
| Belligou * 24/04/2014 20:09 |
re : manos de température |
| Bonsoir, Tapes "régulateur de tension" ou "stabilisateur" dans le moteur de recherche, puis "partout", il y a déjà long sur le sujet et ce serait bien le diable si tu ne trouves pas une réponse à ton souci. Jean |
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| yves 24/04/2014 20:26 |
re : manos de température d'eau et de niveau d'essence |
| Bonsoir ,les jauges et le stabilisateur de tension sont normalement alimentées par la borne 2 du contacteur à clé . slts yves |
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| FredGT6 25/04/2014 14:53 |
re : manos de température d'eau et de niveau d'essence |
| J'ai moi aussi eu mes compteurs qui deconnaient, j'ai demonte le stabilisateur de tension et nettoye le cuivre avec un produit en spay pour electronique anti crash, c'est reparti sans soucis, par contre je me pose la question si je ne vais pas le remplacer par un regulateur electronique LM7810 pour un prix inferieur a 1 euro qui me delivra du 10V constant, la prochaine fois. | |
| jimcarre2001 * 25/04/2014 23:10 |
re : manos de température d'eau et de niveau d'essence |
| Bon, j'ai démonté le tableau de bord ce matin. En fait, la 1ère fois que je l'avais démonté, je n'avais pas réussi à sortir le conacteur à clé de son elplacement, et des fils s'étaient débranché. Le vert/noir qui va sur le mano de température d'eau aussi. J'ai rebracnhé le contacteur à clé par déduction (ça marchait), mais j'ai aussi branché le vert/noir en même temprs que le marron, qui amène le +12V au contacteur ! Comme il manquait 1 fil sur le mano, et qu'il restait 1 cosse disponible sur le régulateur, j'avais confectionné 1 nouveau fil, avec 1 cosse femelle à chaque bout. Aujourd'hui, j'ai réussi à sortir le contacteur à clé, j'ai tout débranché dessus, et j'ai bien vu sur le schéma électrique qu'il n'y avait pas de vert/noir qui y arrivait. J'ai rebracnhé ce vert/noir sur le mano d'eau, et maintenant, ça fonctionne bien. Plus d'alimentation des manos avant contact, et ma jauge à essence, qui me semblait optimiste, est passée de 3/4 du plein, à 1/3 ! + compatible avec les kilomètres que j'avais fait. Merci pour vos conseils. | |
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