 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Oldtimer42 04/06/2014 23:20 |
Rapports de boîte OD |
|---|---|
| Bonsoir. Mon compteur est légèrement faux (pessimiste). A 100 établis au GPS il indique 92/93 à l'erreur de lecture près. A ces 100 réels GPS le compte tour indique 2800 trs en 4 longue (OD) ce qui me parait peu et donnerait 35 km/h par 1000 trs qui paraissent beaucoup. Il s'agit d'une 1500, mes pneus sont des 165/80/13. Quelqu'un connait il la vitesse précise par 1000 trs ? Merci. |
|
| Herve64 05/06/2014 00:23 |
re : Rapports de boîte OD |
| Bonjour, Déjà, tu as une dimension de pneus non conforme et trop grande en circonférence et donc en démultiplication. D'origine les 155-80/13 sont compatibles avec les 175-70/13 mais toi avec tes 165-80/13, tu "tires" trop long donc ta vitesse au compteur est forcément fausse ! |
|
| Spitfille * 05/06/2014 00:26 |
re : Rapports de boîte OD |
| Bonjour J'ai une 1500 de 1977 chaussée en 155 80 13. J'ai le même soucis que toi sur la vitesse compteur environs 10 km/h de moins que le réel . En 4 eme OD il affiche 90 pour 2600 - 2700 tours. En 3ème OD je suis a 2000 tours pour 45 compteur donc environs 52 53 km/h réel |
|
| Oldtimer42 05/06/2014 07:43 |
re : Rapports de boîte OD |
| Merci. On est pile-poil dans les mêmes clous, les compteurs sont donc plutôt précis pour une Anglaise ancienne, c'est la faute des pneus...à user encore un peu puisque je remplacerai prochainement les rayons "chrome par des Minilite sous peu. |
|
| nicolas 45 05/06/2014 07:57 |
re : Rapports de boîte OD |
| Je pense que c'est le contraire, avec un pneu plus "grand" en circonférence on parcourt une distance plus élevée pour un tour, donc la vitesse devrait augmenter. Si on réduit la circonférence on va baisser la vitesse. Quoi qu'il en soit un écart de 5 à7 km/h vis à vis d'une valeur GPS n'a rien d'étonnant, et de nombreuses voitures modernes connaissent le même écart. Cela permet de redonner de la marge vis à vis des boites à images. Sur ma 1500 avec OD par contre le compteur est précis au km prêt vis à vis du GPS: 50 lu= 50 réel, idem pour 90 et 130 au delà je n'ai pas vérifié |
|
| firespit * 05/06/2014 09:44 |
re : Rapports de boîte OD |
| @Spitfille : ce que tu expliques pourrait provenir du compteur éventuellement. Il faudrait vérifier si c'est bien un compteur de 1500 et pas de MkIV, par exemple, puisque chaque modèle de compteur correspond à un rapport final précis, 3,89 pour une MkIV et 3,63 pour une 1500. J'ai un peu le même problème que toi, en moins flagrant toutefois, parce que j'ai un pont de 1500 sur ma MkIV et toujours mon compteur de MkIV. Au lieu d'avoir une vitesse affichée supérieure à la réalité, comme c'est la norme, j'ai pile poil la bonne mesure. J'ai d'ailleurs un peu tendance à l'oublier, je me suis d'ailleurs fait flasher en ville à 59 km/h dernièrement... |
|
| Oldtimer42 05/06/2014 14:50 |
re : Rapports de boîte OD |
| @ Nicolas 45 En ce qui me concerne c'est bien ce qui se passe, pneus à circonférence plus grande = compteur pessimiste. Je m'en suis rendu compte bêtement. Achetée sur un coup de tête, à rapatrier sur 300 kms d'autoroute sans aucun outil puisque non prévu, j'ai enquillé l'autoroute avec précaution en me contentant de 90 compteur, le seul but étant d'arriver sans pépin. Rapidement je me suis rendu compte qu'à 90 compteur je doublais facilement les PL bridés à 90 réels. J'ai donc demandé l'avis de mon GPS qui m'a confirmé sur plus de 200 kms que je roulais en réalité à 100. |
|
| nicolas 45 05/06/2014 18:01 |
re : Rapports de boîte OD |
| Si tu repasses en 155 tu devrais revenir sur des valeurs conformes, ou du moins plus proche de la réalité. Pour ma part souhaitant utiliser la Spit en rallye de régularité et donc sur des routes souvent défoncées, je compte faire la démarche dans l'autre sens à savoir passer en 165 pour réhausser un peu la voiture |
|
| Herve64 05/06/2014 20:41 |
re : Rapports de boîte OD |
| L'analyse de Nicolas est bonne au sujet de la circonférence et je pense aussi qu'avec des pneus en 155-80/13 tu devrais t'approcher des vraies valeurs de vitesse. Comme vous, avec ma 1500OVD la vitesse compteur est pile poil la vitesse relevée sur le GPS que ce soit à 50, 90, 130...aucune marge il faut donc faire très attention aux radars... Nicolas, si tu passes en 165, fais le en 80 car en 70, tu auras une circonférence moindre puisque l'équivalence du 155-80/13 est le 175-70/13 |
|
| Spitfille * 05/06/2014 23:43 |
re : Rapports de boîte OD |
| Bonjour @firespit Comment reconnaître un compteur de MKIV d'un de 1500?? Merci d'avance |
|
| firespit * 06/06/2014 01:17 |
re : Rapports de boîte OD |
| C'est le n° de série qui est en facade du compteur qui permet de les reconnaître. Certains fournisseurs indiquent ces numéros de série dans leur catalogue, Limora par exemple : MkIV : http://www.limora.com/en/english-cars/triumph/triumph-spitfire-mkiii-mkiv-and-1500-1967-1980/electrics/instruments-mk4.html 1500 : http://www.limora.com/en/english-cars/triumph/triumph-spitfire-mkiii-mkiv-and-1500-1967-1980/electrics/instruments-1500.html |
|
| Oldtimer42 06/06/2014 12:39 |
re : Rapports de boîte OD |
| Finalement c'est pas mal avec les "80" pour cruiser: - Environ 250 à 300 trs de moins à 100 chrono. - Un poil de chez poil plus souple Je crois savoir pourquoi ça a été monté: - L'échappement Inox double est beau mais très bas, pire que ma MGB qui n'est pas une référence en la matière. Reste à connaître l'avis de l'assureur en matière de conformité. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire