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| le_gone 15/02/2015 20:40 |
mauvais point pour Canley classic |
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| Aux possesseurs de spit MK3 ou modèles équipés d'un Delco Remy D200. Je galère depuis quelques temps car je suis en panne de valve de dépression montée sur le distributeur D200.J'ai déjà échangé sur le site à ce propos. Malgré les tutos pour réparer soi même la capsule, il est très difficile de l'ouvrir sans endommager le reste du corps (réglage micrométrique). j'ai préféré en rester là et me suis mis en qu^te d'une capsule de ce modèle. Canley classic la propose avec un magnifique éclaté du D200. A la commande, canley demande toutes les infos concernant le modèle de la voiture et de la pièce, choses que j'ai détaillées. Après validation de mon achat plus d'infos ..? J'ai attendu 6 jours avant de recevoir de leurs nouvelles. "Ma commande va bientôt partir." A réception mon cœur s'affole , enfin une capsule neuve, j'ouvre le petit carton, la capsule livrée ne ressemble en rien au modèle du D200 je crois que c'est une capsule de D45 ? Je suis dégouté, elle ma couté une fortune avec les frais de livraison et frais de change. Je secoue Canley classic par mail....en réponse, nous vous faisons un avoir mais retourné nous la pièce. Après divers échanges avec des personnes de l'amicale, Spit occ me contact, on se rencontre il me confie que Canley ne peuvent livrer une capsule qui de toute façon ne se fabrique plus nulle part, que leur site est mensongé.....je le confirme ! Alors merde, j'en ai marre de ces profiteurs de l'internet qui par prétexte qu'ils sont à de grandes distances se livrent à se petit jeu ! Faites suivre pour éviter que d'autres se fassent avoir ! si quelqu'un a une capsule de D200 en état de marche je suis preneur. |
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| miss_v 15/02/2015 21:06 |
re : mauvais point pour Canley classic |
| c'est pour cela que les class actions vont se déveloper... indépendament....je trouve étrange que les doigts d'alumeur, les tetes distributrices, les vis platinées etc soient toujours refabriquées, mais plus les capsules dépréssion.....en effet, comment faire si l'on veut rester conforme a l'origine ? |
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| le_gone 15/02/2015 22:03 |
re : mauvais point pour Canley classic |
| Exact, MissV, c'est aussi la question que je me pose et comment faire lorsque la capsule sera définitivement introuvable ? Vu le nombre de Mk 3 encore en circulation ce problème doit dors et déjà se poser. |
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| miss_v 16/02/2015 06:45 |
re : mauvais point pour Canley classic |
| nous en referons fabriquer par des professionnels.... un peu comme pour l'achat groupé des mousses.... |
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| jean-luc60 * 16/02/2015 09:03 |
re : mauvais point pour Canley classic |
| Bonjour J'ai eu le souci récemmnt et j'ai commandé une pièce chez RIMMER. elle n'est pas conforme à l'origine mais se monte sans problème et surtout fonctionne ! http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-516240 Jean-luc |
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| jpc 8430 16/02/2015 09:41 |
re : mauvais point pour Canley classic |
| @ jean luc 60 A ce prix là , faut mieux que ça fonctionne !!! Et de toute façon , que ça ne soit pas exactement conforme à l'origine , qui va s'en rendre compte !!?? Peut-etre un ou deux " Maniaques " de ce genre de pièce !!! Et alors !!! Il nous faut avoir une certaine tolérance dans certaine pièce, et que nos voitures continues de rouler Maintenant ne pas se laisser abuser par tout un tas de vendeurs prétentieux de posséder LA pièces introuvable, et rester vigilant : Donc faire comme le gone , le signaler, et ça finira pas assainir le marché cdlt j p c |
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| jean-luc60 * 16/02/2015 10:02 |
re : mauvais point pour Canley classic |
| Absolument Je préfère une voiture qui fonctionne quitte à prendre quelques libertés avec l'origine (dans la limite du raisonnable bien sur ! ). C'est sur que personne ne va aller fouiller sous le capot pour voir si c'est d'origine et même si c'était le cas ...RAB ! Pour le prix de la pièce en effet ce n'est pas donné mais vu la durée de vie de la première ( 46 ans...) j'espère que celle ci en fera autant ce qui me coutera 2.80€/an ! Pour le reste , tout à fait d'accord avec toi... bonne journée ! jean-luc |
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| Sanson 16/02/2015 11:56 |
re : mauvais point pour Canley classic |
| le_gone, J'ai déjà fait restaurer des capsules de depression pour delco remy , tu t'en tirera pour 20 livres hors fdp |
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| jpc 8430 16/02/2015 13:55 |
re : mauvais point pour Canley classic |
| @ samson Soit sympa , donne nous le Lien !! cdlt j p c |
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| le_gone 16/02/2015 19:14 |
re : mauvais point pour Canley classic |
| Merci pour vos réactions! je tiens à préciser que je ne suis pas pointilleux au point d'avoir une pièce exact, si celle-ci s'adapte et fonctionne ça me va. l'objectif est de faire fonctionner le véhicule. Mai là, c'est différent la pièce ne s'adapte pas, une capsule de D45 ne se monte pas sur un D200 et tout porte à croire qu'il n'en n’existe plus.. jen-luc60 peux tu me préciser ton exemple ? Samson dis m'en plus également ! Merci à la communauté de faire avancer ce sujet. |
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| dyngo 16/02/2015 21:57 |
re : mauvais point pour Canley classic |
| Il y a des pièces d'origine. Il y a des copies bien fait Il y a du merde chinois. C'est un chois. Qqn qui veut restaurer une spit a l'origine, a besoin des pièces d'origine. Ils sont rare, c'est pour ça ils sont plus cher. Quant on veut rouler, tous va quant le qualité est en ordre. Qqn qui veut réparer la spit pour le vendre vite peut choisir les trucs chinois. Les pièces d'origine, new old stock, des pièces rare je garde pour des vraie restaurateurs. Pour ma spit, herald, etc, je suis content avec des pièces un peu abimé, pas parfait, c'est pour rouler. J'évite tous mal refait, même dangereuse, très dans le mode aujourd'hui. |
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| Sanson 16/02/2015 23:08 |
re : mauvais point pour Canley classic |
| Alors il faut envoyer votre capsule à H&H ignition en Angleterre, et il la renvoi zinguée et avec une membrane neuve , le tout pour le prix que j'ai mentionné. http://www.h-h-ignitionsolutions.co.uk/enquiry.htm |
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