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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| spit occitan 30/08/2005 14:55 |
polution au CT |
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| Bonjour les spitouistes Je vois que tontonguigui est revenu de vacances en pleine forme alors je lui (vous) pose mon PB actuel. Au controle technique la voiture d'un copain a étée refusée pour trop de pollution (1500, carbu HS4 avec clapets sur papillon avec gicleurs sans WAX, avance reglée aux petits oignons) effectivement, a l'acceleration, gros nuage de fumée noire. Malgres la suppression TOTALE de la richesse (puits d'aiguille remonté au maxi) elle fume toujour noir a l'acceleration. Je precise que cette voiture a 65000Km d'origine mais quelle roule tres tres peu (le proprio a 74 ans) Alors: changer les gicleurs et les aiguilles???? |
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| gigi59 30/08/2005 15:12 |
re : polution au CT |
| à mon humble qui ne vaut pas grand chose ,un bon ptit tour sur l'autoroute peut etre enfin pas trop vite pour pas crever la grand mere,juste la décrasser un coup |
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| toto 30/08/2005 16:13 |
re : polution au CT |
| moi, j'ajouterai aux reglages aux petits oignons un changement des filtres à air, et au passage des bougies | |
| Gérald 30/08/2005 16:15 |
re : polution au CT |
| Mon truc, à faire sur le parking juste avant le passage au controle : Demonter les dashpots des carbu's, retirer les pistons. Sur les pistons il y a une vis qui retient l'aiguille. La dévisser et fair descendre l'aiguille de 1-2mm. Resserer, remonter. Avec cette manip, le piston ne redescend pas à fond, donc plus d'air pour le moteur au ralentit, donc melange plus pauvre et moins de polution... En plus les réglages des carbus restent intact. Une fois passé le controle, apres avoir payé (lol), soulever son capot moteur sur le parking et remettre ses aiguilles en place. Ca marche tres bien. Mais pour etre sûr, aller faire vous meme le test chez le garagiste du coin, pour quelques piecettes d'euro.... Bon controle.... |
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| spit occitan 30/08/2005 17:19 |
re : polution au CT |
| Filtres a air neuf, bougies neuves, mais je pense aussi qu'une petite seance de decrassage sur la rocade ne devrait pas lui faire de mal. Je retient aussi l'astuce de Gerard, effectivement, en descendant l'aiguille, on appauvri le melange comme en montant le gicleur. |
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| tontonguigui 30/08/2005 17:50 |
re : polution au CT |
| Attention les manips citées plus bas ne soignent pas les causes mais masquent les effets !!!!! (cela reviens plonger un malade dans un bain d'eau froide pour faire baisser sa temperature) Pour les aiguilles : remonter le gicleur ou descendre l'auiguille = meme combat .... pour le décrassage sur autoroute ... ca marche plutot bien .... les pistons du monsieur et ses segments sont ils bon ???? Quand j'ai eu ma spit elle avait 75000 km et les pistons segments etaient HS ..... le kilometrage n'a rien a avoir la dedans (enfin dans une certaine mesure..... ca depend du pingouin qui l'a conduit avant) supprimer les filtres à air temporairement... ca peu le faire metre deux degres d'avance en plus la bestiole apellé allumeur (ca peu aider) vidanger le moteur et remplacer par de l'huile turbo diesel ou par de l'huile deux temps (attention !!!! manip a faire uniquement pour le controle technique) enfin !!!! CHERCHER LA CAUSE DE LA FUMEE NOIRE !!!! et un controleur comprehensif .... comme le mien amicalement |
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| spit occitan 30/08/2005 18:35 |
re : polution au CT |
| salut tonton! Les compressions sont bonnes et elle fume noir et pas bleu.J'ai supprimé les filtre bien qu'ils soient neuf. Mais je pense que l'huile doit etre assez ancienne vu le peu de Kms qu'il fait par ans. Je vais faire une vidange et un tour de degommage + 6° a l'allumage a la place de 8°. Amicalement Alain Je precise que je ne suis pas mecano mais comme je suis jeune retraité les copains me sollissitent souvent, et comme j'aime bien la mecanique....... |
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| claude 30/08/2005 20:18 |
re : polution au CT |
| moi je viens d 'avoir la mauvaise surprise de me faire recaler au CT pour la pollution. Spit 1500 qui roule peu et dans ma grand efaineantise je suis allé au controle qui est au bout de ma rue, comme vous le dites tous mais je l ai appris trop tard j aurais mieux fait d'aller decrasser sur l autoroute!!! mais le meilleur conseil c 'est surtout le bouche à oreille car on a forcement tous pas loin de chez soi un controle technique plus "commerçant" ou "bienveillant" avec les "vieilles voitures" de collection. | |
| philippe67 30/08/2005 21:07 |
re : polution au CT |
| Si vous trouvez un controleur vraiment sympa, il peut même vous laisser vous servir de son analyseur de gaz d'échappement pour régler votre spit. C'est ce que j'ai fait. Philippe67 |
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| philippe dijon 01/09/2005 08:24 |
re : polution au CT |
| filtres neuf(ou pas de filtre le temps du controle) bougies lodge ou beru 4 electrodes, plein de 95 he oui ! eventuellement du winns, qq km sur autoroute a 130 bien sur et au controle....beaucoups sont cool avec les anciennes cordialement Philippe |
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| tontonguigui 01/09/2005 11:07 |
re : polution au CT |
| salut alain !!! compte tenu de ton resultat sur ton jouet ..... je pense que tu vas t'en sortir !!! |
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| olivier H 01/09/2005 14:27 |
re : polution au CT |
| Niveau de cuve(s) trop élevé (carbus bidouillés) ? Aiguilles inadaptée ou usées ? Jets HS ? Passait elle au CT antipollution avant ? |
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| spit occitan 01/09/2005 17:31 |
re : polution au CT |
| Elle est 100/100 d'origine, rien de bidouillé, elle a toujours passé le CT sans PB, mais elle roule tres tres peu. Je change le maitre cylindre (lui aussi oxydé) et je vais un peu la derouiller sur un morceau d'autoroute (elles aiment ça les petites anglaises) :-)) Merci, merci pour toutes vos reponses Alain |
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