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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Betrancourt 05/09/2005 21:38 |
Numero de série ??? |
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| Bonjour, Je suis en train de craquer sur une MK1 immatriculée en France en Mars 63. Son proprietaire actuel me dit que c'est une MK2 !! Son No de chassis est FC100241. Quelqu'un peut il me renseigner sur la véritable identité de cette auto Merci Marc |
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| Jean-louis14 05/09/2005 23:44 |
re : Numero de série ??? |
| D'aprés le tableau qui est sur le site (partie tecnique) ta voiture a bien l'aire d'une MKI. Il te faut aussi vérifier les n° de boite, Pont (et chassis si disponible) avant de l'acheter. Triumphalement Jean-Louis 14 |
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| Betrancourt 05/09/2005 23:56 |
re : Numero de série ??? |
| Merci pour ta reponse. A bientot sur ce forum pour la suite Cordialement Marc |
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| frantz 06/09/2005 08:08 |
re : Numero de série ??? |
| Salut, si la voiture est de mars 1963, cela ne peut être une mk2, la production de celle ci ayant démarée en 12/1964, par contre le n° de serie indique plutot une serie Mk2. vas faloir identifier plus précisemment.Le tableau de bord est il encore en metal peint? Le haut des portières est il en core en metal peint? Si oui pour les deux il s'agit d'une mk1.Mais d'apres moi et le n° de serie c une mk2.que dit la carte grise? | |
| olivier H 06/09/2005 16:41 |
re : Numero de série ??? |
| Homonymie ou s'agirait il DU Marc Bétrancourt (d'Albert)auquel je pense ? Une Spit, ça change des américaines, mais pas tellement des avions. Parmi les détails qui différencient Spit 4 et mk2, voir aussi le collecteur d'échappement ( en fonte sur 4, en tube sur mk2 ), aussi le "sens" des essuies glaces ( se rabattant à gauche sur 4 et à droite sur mk2, mais là il semblerait qu'une certaine approximation eu été la régle, des mk2 ont les essuies glaces "à gauche"). La calandre également est différente... Autant d'indices à étudier, mais si c'est une mk2 avec 1ére mise en circulation en 63 c'est qu'il y a eu magouille de CG ! PS: le serial number est plus probablement 10241que 100241 ce qui correspond bien à une production 63. |
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| frantz 06/09/2005 18:45 |
re : Numero de série ??? |
| interressante le serial number erroné, voir aussi le hors série de Gazoline pour la distinction des modèles | |
| MARCB 06/09/2005 19:37 |
re : Numero de série ??? |
| Bonjour, Le préfixe "FC" correspond bien à soit une MK1 ou une MK2. D'après le site américain http://www.members.cox.net la Spitfire MK1 va de FC 1 à FC 44656 tandis que la Spitfire MK2 va de FC 50001 à FC 88912. Le numéro de chassis "FC 100241" n'est donc pas correct, il n'a jamais existé. Je rejoins l'avis d' olivier H. |
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| MARCB 06/09/2005 19:38 |
re : Numero de série ??? |
| Le site américain complet est : http://members.cox.net/spitlist/index.html |
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| patrick92 07/09/2005 12:47 |
re : Numero de série ??? |
| Bonjour, attention à ce qui est écrit sur certains sites et notamment celui là...en effet, je posséde une mk3 de 1968 (je viens de recevoir mon certificat du heritage motor center qui indique que mon véhicule a été construit le 1er février 1968, finit de monter le 5 février 1968) dont le numéro de série est FD 15908. or si j'en crois le site en 1968 les numéros de série était bien en FD mais commençait à 20000 !!!!! Le hors série de gazoline est beaucoup plus précis et fiable à mon avis. Patrick 92 |
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| MARCB 07/09/2005 20:42 |
re : Numero de série ??? |
| Alors il faut croire qu' ANGLO PARTS, fournisseur international de pièces pour anglaises, commet les mêmes erreurs. Pire encore, il fournit des pièces sur base du numéro de châssis !!! Bonjour les dégâts, alors. Moi je me poserais plutôt la question sur l'attestation du Motor Heritage. J'espère que ce n'était pas trop cher pour l'obtenir... Il y a là matière à réflexion. |
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| patrick92 07/09/2005 23:47 |
re : Numero de série ??? |
| Bonsoir, Pour info mon véhicule a été immatriculé pour la première fois le 13 mars 1968 , ce qui parait cohérent avec la date de fabrication annoncée alors que si la voiture a été produite en 1967 cela voudrait dire qu'elle est restée au moins 3 mois en concession sans immatriculation !!! Je pense que les numéros de série sont fiables pour distinguer une mk2 (FC....) d'une mk3 (FD....) d'une mk IV (FH...). Par ailleurs sur le site triumphspitfire.com, on trouve des indications laissant à penser qu'en 1968 il y avait encore des numéros inférieurs à 20000. Mais je suis preneur de toutes informations validant une orientation plus que l'autre sachant que dans aucun des cas que j'ai pu rencontré les auteurs des synthèses sur les numéros de série n'indiquent leurs sources sauf à renvoyer sur d'autres sites ou auteurs qui ne le précisent pas. Je ne prétends pas détenir la science des numéros Triumph et ne demande qu'à apprendre, mon intervention n'avait pour but que de signaler que l'histoire n'était pas simple.... Pour angloparts, peux tu me donner le lien de leur site ? Merci. Patrick 92 |
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| MARCB 08/09/2005 17:31 |
re : Numero de série ??? |
| ANGLO PARTS FRANCE S'ils n'ont pas déménagé: 3 bis rue des Ecoles F - 59254 Ghyvelde tél 0328 26 61 00 fax 0328 26 83 73 http://www.angloparts.com/site/home/SiteHome.po |
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| Alex2 08/09/2005 17:37 |
re : Numero de série ??? |
| l adresse est exacte je m adresse tjours a eux pour de petites commandes, gens tres serieux et surtout moins cher que motor dream qui se fait des couilles en or | |
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