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| Daniel 18/09/2005 15:56 |
Réglage ralenti - carbu |
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| Petit pb de réglage: - J'ai réglé l'ensemble de mon carbu (richesse + ralenti OK) - Lorsque le moteur est chaud, et que j'appuie sur l'accélérateur jusqu'à 2500 tours et que je relache , le ralenti retombe à son niveau normal de 800t/m à peu près. - Par contre, si je donne un tout petit coup d'accélérateur (une pichenette) et que je relache immediatement, alors le ralenti retombe très bas (vers 300t/m) et met 10 sec à remonter à 800t/m Qui a une idée ? Merci |
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| Gerald MKIV 18/09/2005 16:51 |
re : Réglage ralenti - carbu |
| Bonjour huile dans les dashpots.....peut-etre une piste.. G. |
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| jafar 84 18/09/2005 16:55 |
re : Réglage ralenti - carbu |
| Ou les volets, ou le câble d'accélérateur qui se grippe. Sans doute un problème tringlerie J'ai le même problème mais à l'envers, à l'arrêt elle tourne à 1200T et au bout de 15s descend à 600T |
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| jafar 84 18/09/2005 17:00 |
re : Réglage ralenti - carbu |
| Contrôle en enlevant le filtre à aire si les pistons font bien "toc" quand tu les lèves avec le doigt . | |
| tontonguigui 18/09/2005 17:39 |
re : Réglage ralenti - carbu |
| salut .... c'est une maladie récurente liée a l'age des carbus et au jeux des papillons .... y'a rien a afaire .... et ce n'est pas grave tant que ta spit ne cale pas apres la pichenette ...... et en plus c'est lié a l'ouverture super rapide du papillon aspirant tres peu d'air ... mais beaucoup de carburant en une fraction de seconde .... du coup ...melange trop riche ... et ralenti en baisse ..... moi j'utilise ce phénomene pour descendre le regime de ma spit ... qui a toujours tendance a s'aprocher des 1000 tours au ralenti quand je viens de tirer une bourre sur autoroute et qu'il fait tres chaud ....... |
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