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| STEED 30/10/2005 13:25 |
voyant vert allumé..danger? |
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| bonjour , petit probleme ce matin , mon voyant de pression d huile s'allume au ralenti , s 'éteint avec un coup de gaz , mais clignote à haut régime... j'ai vérifié le branchement , à priori c'est bon.... niveau d 'huile légèrement au-dessus du mini... c'est grave? joint de culasse? pompe à huile? merci de vos réponses |
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| P. 30/10/2005 14:10 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| Voir les indications du manomètre de pression d'huile si vous en avez un d'installé au tableau de bord. Le problème peut soit venir de la pompe à huiile qui est usée: il y a des affleurements et côtes qui sont à vérifiées entre le corps de la pompe et son rotor. La deuxième hypothèse pourrait être un problème sur l'embiellage: coussinets très fatigués. Ce qui est plutôt grave. Faites le test en changeant la sonde de pression d'huile, il se peut qu'elle donne de mauvais renseignements... si cela ne change rien, il faudra démonter le carter d'huile pour atteindre la pompe à huile et aux coussinets... |
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| STEED 30/10/2005 14:12 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| le moteur a été refait y a meme pas 3000 km..les coussinets? déjà? | |
| jean-yves 44 30/10/2005 14:35 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| bonjour. il se peut que ce soit la soupape de decharge de pression d'huile, verifier la longueur du ressort il doit être de 38,8 mm, si la côte n'est pas bonne, il ce peut que ce soit lui qui ne donne pas assé de pression. attention les cousinets ont un role très important pour la pression. qui à refait le moteur?. |
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| P. 30/10/2005 14:37 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| Je ne sais pas, ce sont des indications... Votre moteur a été refait...comment? Le villebrequin: ses manetons et tourillons avaient-ils fait l'objet de mesures très précises et comparées avec celles données pour votre villebrequin ? Les coussinets ont-ils été changés ? Sont-ils aux bonnes dimensions ? La pompe à huile avait-elle été changée ou contrôlée ? Avez-vous un manomètre de pression d'huile ? si oui,qu'indique-t-il ? Pour ma part, je me suis rendu compte que ma pompe à huile commençait à fatiguer grâce au manomètre de pression d'huile qui donnait des valeurs plus faibles qu'à la normale. J'ai donc démonté et contrôlé les affleurements et côtes de la pompe: les jeux étaient hors tolérance, donc une neuve a été installée. Votre sonde de pression d'huile, de quel type est-elle ? Celle d'origine donne l'information trop tard: lorsqu'il n'y a presque plus de pression. Où avez-vous une sonde réglable permettant de faire fonctionner le voyant lumineux bien avant que la pression soit nulle ? Dans quelles circonstances, le voyant s'est allumé ? vous rouliez comment ou à quelle allure ? enfin, quelle huile utlisez-vous: c'est fondamental comme question ? |
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| STEED 30/10/2005 16:07 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| Comme je l ai dit plus haut , le voyant ne s 'allume pas à entre 2000 et 3500-4000 tours seulement au ralenti ou à haut régime..de plus il n est pas allumé fixe en haut régime mais plutot clignotant sans etre franchement aallumé.. le moteur avait été refait par un pro...pour l huile je ne sais pas , pas fait la vidange encore... |
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| P. 30/10/2005 18:56 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| Tachez de vous renseigner sur l'huile utilisée: si elle a un faible indice de viscosité, elle devient encore et nettement (voir trop selon le grade utilisé) plus fluide quand le moteur tourne vite. Hormis un contact défectueux, le fait que le voyant s'allume ou clignote prévient d'un problème de lubrification dont les causes ont été abordé dans plus avant. C'est vrai, JEAN-YVES 44 conseille de contrôler le clapet de décharge. Cela peut-être un piste supplémentaire. Vous pouvez faire un test simple pour voir si votre problème vient de ce fameux clapet: il consiste a placer une ou deux petites rondelles minces derrière le clapet, face au boulon de serrage. Cela permet de conserver une pression un peu plus élévée lorsque le moteur est dans les tours, sans pour autant être ftrop forte ; ce qui serait préjudiciable à la ligne d'arbre. |
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| Emmanuel42 30/10/2005 20:00 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| Salut, J'ai eu ce cas sur mon MK III il y a quelques années, avec les mêmes symptômes. Le changement de la sonde a suffit à solutionner ce problème ! |
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| steed 31/10/2005 12:26 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| re.. ai fait la vidange ce matin, remis de l 'huile 20W50 MULTIGRADE...le voyant s 'allume tjrs au démarrage et clignote à haut régime.... je vais voir cet apres midi pour la sonde , sinon démontage bas moteur..pourtant , les coussinets au bout de 2000 kms à peine , je n 'y crois pas bcp... |
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| jean-yves 44 31/10/2005 17:36 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| il n'est pas rare de voir des paliers de bielles mélanger et même parfois la bielles elle même, il y a aussi les paliers de vilebrequin tous ça est ensemble et si par malheur il y a eu melange alors cela peut être grave de conséquence. c'est pourquoi je posais la question qui avait refait la mecaniques un pro ou vous, sens pour cela viser personnes. je parle de ça car moi même cela m'est arrivé et cela sur un seul palier le coup de pointeau ne ce voyais pas bien et bien obliger de refaire le bas moteur et rectification du vilebrequin et changement des coussinets. lorsque cela m'est arriver la pompe à huile faisait du bruit au démarage et clignotait aussi dans les régimes. il est evidant que je souhaite pour vous que cela n'est que la sonde. cordialement A+ |
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| Micht 01/11/2005 16:09 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| voyant vert probleme de charge | |
| Micht 01/11/2005 16:11 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| un petit nouveau | |
| my mame pascal v 01/11/2005 16:12 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| pascal v | |
| Phroggy78 01/11/2005 18:25 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| Micht, C'est pas plutot le voyant rouge qui indique la (non)charge ? Phroggy78 |
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| alan 01/11/2005 19:02 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| en principe : le rouge c'est l'huile le bleu les phares le vert la charge sur ma 1er triumph (en 1968)c'etait comme ca si ça n'a pas été bidouillé ..... sur les modernes bien sur c'est différent. Sinon Philippe depuis ton achat ,combien de KM? moi j'en suis a environ 6000 (je crois qu'on a du acheter a peu pres a la meme date Amicalement Alan |
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| Phroggy78 01/11/2005 19:15 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| Alan, que nenni : d'apres le handbook : Oil Pressure Warning Light (25, Fig. 7) The centre indicator at the bottom of the dial glows green when the ignition is switched on and is extinguished when the engine runs in excess of idling speed. Should the tight remain on at normal running speeds, stop the engine and check the level of oil in the engine sump. If this is satisfactory, have the lubrication system checked immediately. Ignition Warning Light (26, Fig. 7) The indicator at the bottom right-hand side of the dial glows red when the ignition is switched on and is extinguished when the engine is accelerated. Should the red light remain on whilst driving,a fault is indicated in the battery charging system which should be rectified without delay. Au fait, c'est à moi que tu demandais pour le kilométrage ? (pas d'autre Philippe vu dans le fil ;-) donc si oui, j'ai fait environ 2700 miles, soit environ 4000 km depuis que j'ai la voiture, et ça doit faire 10 mois que je l'ai. Amicalement, Phroggy78 / Philippe. |
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| philippe67 01/11/2005 20:09 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| Le vert c'est la pression d'huile. Le rouge c'est la charge. Ou plutôt l'absence dans les 2 cas !!! Philippe 67 |
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| STEED 01/11/2005 20:14 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| bon...j'ai tjrs pas résolu mon probleme , d'après mon mecano il suffirait de mettre des rondelles au niveau du ressort de surpression...un avis ? ET SURTOUT UNE QUESTION : pkoi ca ne s allume pas entre 1500 ET 3000 tours? |
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| alan 01/11/2005 20:36 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| Philippe ah ben oui pourquoi faire simple y sont fous ces anglais.mais bon... ah ben dis donc tu roules pas mal . et en plus dans une vraie anglaise...................avec le volant a droite! moi y sont tous a demander si c'est pas génant entre nous qu'est ce que ca peut leur faire! Amicalement Alan |
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| P. 01/11/2005 21:36 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| STEED, j'en parle mon troisième message. Il faut faire un essai avec une ou deux petites rondelles. Elles se placent derrière le ressort du clapet (soupape) de décharge. Elle se mettent,en fait, entre le gros boulon et le ressort: ça fait une sorte d'empillage. Pour ma part, je crois que j'en ai deux (ça dépende de l'épaisseur de chaque rondelle). Je les ai montées après avoir changé la pompe à huile et les coussinets de bielles pour avoir une pression un peu plus élevée lorsque le moteur est dans les tours (environ 50lbs en plus). Aussi, il pourrait être utile que vous installiez un manomètre de pression d'huile mécanique (avant de mettre les rondelles): au moins, vous seriez certains de la pression débitée par la pompe lorsque vous roulez. C'est un instrument fort utile qui permet éventuellement de se rendre compte des problèmes de pression avant qu'ils ne viennent (à nouveau) tout abîmer. |
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| P. 01/11/2005 21:36 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| STEED, j'en parle mon troisième message. Il faut faire un essai avec une ou deux petites rondelles. Elles se placent derrière le ressort du clapet (soupape) de décharge. Elle se mettent,en fait, entre le gros boulon et le ressort: ça fait une sorte d'empillage. Pour ma part, je crois que j'en ai deux (ça dépende de l'épaisseur de chaque rondelle). Je les ai montées après avoir changé la pompe à huile et les coussinets de bielles pour avoir une pression un peu plus élevée lorsque le moteur est dans les tours (environ 50lbs en plus). Aussi, il pourrait être utile que vous installiez un manomètre de pression d'huile mécanique (avant de mettre les rondelles): au moins, vous seriez certains de la pression débitée par la pompe lorsque vous roulez. C'est un instrument fort utile qui permet éventuellement de se rendre compte des problèmes de pression avant qu'ils ne viennent (à nouveau) tout abîmer. |
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| jean-yves 44 01/11/2005 22:59 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| le voyant vert est bien celui de pression d'huile et le rouge le voyant de charge et le bleu pour les phares. | |
| STEED 01/11/2005 23:29 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| ok pour les rondelles.. suis pas obligé de sortir la soupape par l 'intérierur du carter d huile pour cette manip? suffit de dévisser le gros boulon? |
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| guym 01/11/2005 23:37 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| tu devisse juste le gros boulon,et tu met tes rondelles entre le boulon et le ressort. | |
| STEED 02/11/2005 09:25 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| ok je tente ca ce soir...pourvu que ce ne soit que ca....et que j 'ai la bonne clé !! | |
| steed 04/11/2005 12:00 |
re : voyant vert allumé..danger? |
| heu petit problème..QUELLE EST LA COTE DE LA CLE NECESSAIRE POUR DEMONTER LE GROS BOULON DE SURPRESSION D HUILE? | |
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