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| courti 04/11/2005 23:11 |
filtre a air |
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| en verifiant mon filtre a air ( herald 13/60),j ai observe qu a l endroit ou arrive la durite,il y avait une grosse tache d huile(sur le filtre).qu est ce que c est? | |
| jean-christophe 06/11/2005 11:18 |
re : filtre a air |
| C'est ton reniflard d'huile : un moteur a de la compression, ça tu le sais ; mais il a également une compression de bas de carter, engendrée par le mouvement des pistons. Cette compression (plutôt faible, sauf si la compression "d'en haut" passe "en bas" par la faute d'une segmentation usée) doit être évacuée par un reniflard, qui n'est normalement pas une mise à l'air libre : les vapeurs d'huile moteur "comprimées" sont ainsi "reniflées" par le moteur via le filtre à air. C'est ce qu'on appelle le recyclage ; quand un moteur est usé et réglé trop riche, de l'essence imbrûlée passe dans l'huile via la segmentation usée, ce qui enrichi le mélange : tu pollues encore plus ! Une vidange d'huile suffità diminuer la pollution, mais un réglage correct de la carburation est un réel plus. Dans le cas de l' Herald, pas de souci . C'est d'ailleurs pour ça que les filtres d'origine étaient en métal, pour être nettoyable et se débarrasser de leur huile..... A+, Jean-Christophe |
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| courti 06/11/2005 20:44 |
re : filtre a air 2 |
| super explication , JC.mais la carburation a ete regle chez specialiste,en mars 2004,et il y a un mois,au control technique la teneur co etait faible: o.1.je change le filtre qq meme?par contre je n ai pas fait de vidange.bon voila,j espere que mon moteur n est pas trop use. | |
| jean-Christophe 07/11/2005 09:17 |
re : filtre a air |
| Si c'est un des anciens filtres métalliques, nettoie-le et c'est tout. Un élément papier imbibé d'huile, cela le fait moins, car la poussière ce colmate avec l'huile.. Ton moteur, usé ou non, "renifle" son huile par le filtre, je me suis peut-être mal expliqué. La seule différence c'est qu'un moteur usé "souffle" plus qu'un bon. Vidange tous les 5000 km ou tous les ans, filtre à chaque fois, c'est la méthode que j'applique sur mes Triumph depuis 20 ans. Attention de ne pas avoir non plus un moteur trop pauvre, mais j'avoue ne pas connaître les taux (je fais tout à l'oreille et au nez, et c'est toujours correct, même sur un V8 ou un 6 à injection...). A+, jc |
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| jafar 84 07/11/2005 10:09 |
re : filtre a air |
| Je ne suis pas un spécialiste mais tu es sur de ton chiffre 0,1. Cela correspondrait à une norme d'un voiture des année 2005 et pas des année 1970, car la tolérance c'est pas plutot 2 à 3,5 ? | |
| jafar 84 07/11/2005 11:33 |
re : filtre a air |
| - Les normes sont les suivantes : 1 Véhicules mis pour la lére fois en circulation jusqu'au 30/09/86 - teneur maxi. en CO de 4,5%. A noter que les véhicules mis en circulation avant le 01/10/72 ne sont pas soumis à contre- visite car il n'existait pas de normes antipollution avant cette date 2 Véhicules particuliers (« VP ») mis pour la 1ère fois en circulation du 01/10/86 au 31/12/92 - teneur maxi. en CO de 3,5 % au ralenti 3 Véhicules utilitaires légers (« V.U.L. ») mis pour la 1ére fois en circulation du 01/10/86 au 30/09/94 - teneur maxi. en CO de 3,5 % au ralenti 4 Véhicules particuliers (« VP ») mis pour la 1ère fois en circulation à partir du 01/01/93 et équipés d'un catalyseur et d'une sonde à oxygène - teneur maxi. en CO de 0,5 % au ralenti et de 0,3 % au ralenti accéléré (entre 2 500 et 3 000 tr/mn) 5 Véhicules utilitaires légers (« V.U.L. ») mis pour la 1ère fois en circulation à partir du 01/10/94 et équipés d'un catalyseur et d'une sonde à oxygène - teneur maxi. en CO de 0,3 % au ralenti accéléré (2 500 tr/mn) |
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| mazana club 07/11/2005 20:15 |
re : filtre a air |
| les filtres a air d¡herald sont metalique et huille. Simple netoyage a l'essence. Ta carburation est tres pauvre, ton specialiste est pas tres specialiste, de plus les carbus doivent etre rincees si ils se dereglent. | |
| jean Christophe 07/11/2005 20:21 |
re : filtre a air |
| Mazana, beaucoup d'Herald ont eu leur filtre remplacé par une cartouche en papier, comme les "GUG" que fournissaient certains concessionnaires à l'époque. Et, sauf de très rares coupés, n'ont normalement qu'un Stromberg 150cd. A+, JC |
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