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Julien

21/11/2005
12:48
Batterie
Un petit sujet pour le debut de semaine:

Un tour en spit ce week end et paf à l'arrivée plus de batterie.
Elle ne se charge pas pendant la route...
J'avait pourtant tester la dynamo (environ 5-7Ven sortie au ralenti).
Peut il y avoir une autre cause au probleme?

Merci!
Julien (c'est une MK3)
jean Christophe

21/11/2005
12:58
re : Batterie
Quelle est la charge lorsque tu accélères ? Une dynamo, à l'inverse d'un alternateur, ne charge pas au ralenti. Ton régulateur peu aussi débloquer, même si il est neuf.
De plus, avec le froid qu'il fait, les batteries réagissent moins bien à la charge/décharge.
A+, JC
Julien

21/11/2005
13:29
re : Batterie
Un ami carrossier m'as plutot orienté sur le regulateur en effet... comment autopsier la chose?
Y a t'il un moyen de tester la boite noire?

J.
jean Christophe

21/11/2005
13:49
re : Batterie
Bien sur, mais je fonctionne plutôt de façon empirique, donc difficile de t'expliquer ma méthode. Je suis sûr qu'il y en a sur ce forum qui sauront bien expliquer ça. Mais attention, si tu montes un régulateur neuf, nettoie les rupteurs avant de le mettre en service : ils sont protégés par une couche de "graisse", qu'il faut enlever.
A+, Jc
Julien

21/11/2005
13:58
re : Batterie
A vous messieurs les spécialistes!

Merci JC.

Jul'.
Vincent R

22/11/2005
15:20
re : Batterie
Moi aussi j'ai eu le problème (MK2 + à la masse).

En fait un contact du régulateur restait en mauvaise position (ouvert à chaud je crois de mémoire) et par ailleurs de ce fait la batterie ne se charge plus voire se décharge à l'arrêt (masse) (l'écartement des rupteurs jouent selon température).

J'ai mis longtemps à trouver. Il y a un chapitre sur le régulateur dans mes manuels d'atelier (j'avais regardé sur un manuel GT6 à l'époque pour le régulateur RB340)
J'ai réglé le rupteur concerné (avec le principe de came) et depuis plus de problème.

Vr
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