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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| juflac 14/02/2006 21:36 |
Conseils achat GT6 mk3 |
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| Bonjour à tous, Je souhaite aquérir prochainement un GT6 (je craque pour la ligne et la motorisation) soit en bon état, soit à refaire. En tout état de cause, je veux choisir une voiture saine. Quels sont les points faibles des GT6, les zones possibles de corrosion (à vérifier avant achat), les pièces d'usure à vérifier,...? Dans le cas d'une restauration, les pièces de rechange se trouvent-elles facilement? Et si oui, sont-elles abordables? Merci d'avance pour vos réponses, en espérant un jour faire partie du club et vous croiser sur un rassemblement? A+ |
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| black_thruxton 14/02/2006 22:02 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| La gt6 c est comme toutes les voitures de l epoque, ca roulle au niveau des longerons, passage roue av et ar, baie de pare brise, pour le moteur comme tous les moteurs, les cales de vilo, l) usure de l ensemble, pour la transmission, la c est plus dur car c est fragile, la boite et le pont sont a la fete, si ca chante c est mort, tout comme le train av qui supporte le poids du moteur, ca fatigue vite. Avant d acheter ragarde bien et fais toi aider en allant la voir a plusieurs. Autrement, c est une voiture jolie mais bruillante, qui consomme pas mal, mais ca pousse bien aussi, enfin en ligne droite car en montagne c est plus difficile | |
15/02/2006 14:02 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| Gégé, tu as oublié de dire que les GT6, sur circuit, ca freine que dalle :o) Signé: un membre de la green team :o) ..... No brain, no brakes ... |
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15/02/2006 16:06 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| pas tres sympa les conseils..... une GT ca freine bien.... | |
| la green team 15/02/2006 17:13 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| Achtung ! Minen !!... une Gt6 qui freine ? ca se saurait .... Comme quoi les légendes urbaines ont la vie dure ... :o) ou alors c'est que le païlllotte avait du fromage blanc dans les mollets ce jour la :o).... Nan gégé, pas la tête .... Petit lecture ci dessous pour ceux qui suivent plus ... http://perso.wanadoo.fr/bertrand.robert/spit/valdor4avril Signé : la green team en folie no brain, no brakes. |
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| black_thruxton 16/02/2006 00:17 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| c'est vrai que la mienne ne freina pas tres bien elle est molle, pourtant j'avais pas prit de cuite la veille............ | |
| juflac 21/02/2006 20:29 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| Merci à tous pour ces infos, il ne me reste plus qu'à en trouver une sans rouille et qui ne chante pas trop. Si vous en connaissez.... A+ |
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| Raphael 22/02/2006 11:36 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| J'en connais une mais je la conserve précieusement dans mon garage, à côté de sa cousine Spit ! Blague à part, une GT6 freine de façon tout à fait acceptable. Elle est certes un peu bruyante et les oreilles bourdonnent après un long parcours (vécu !) mais c'est aussi ce qui en fait le charme. La chaleurs dans l'habitcale est à mon avis un peu plus embêtante (jusqu'à 40 degrés l'été, vécu aussi !). En revanche le pont, identique à celui de la Spit est ce qu'il faut surveiller le plus. Il y a plus de couple que dans une Spit et cela fatigue davantage le pont. Si l'auto en est équipée, surveiller aussi les Rotoflex qui ont tendance à se craqueler avec l'âge. Ils sont pénibles à remplacer mais c'est obligatoire ! |
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| LIONEL87 22/02/2006 11:51 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| Points de corrosion GT6 : - Entourage de phare AV - Juppe AV (front lower valances) - Tablier AV (sous le capot) : bac a batterie, surfaces en contact avec les bas de caisse ... - montant de parebrise notamment en "haut" et en "avant" (AV) - bas de caisse (externe + interne) et planchers - chassis (longerons, attaches du pont ...) - Juppe AR notamment au niveau des passages de roues AR et "sous le réservoir" zone d'humidité à risque +++) - Ailes AV et AR - malle de coffre AR (surtout la partie inférieure ou se trouve la poignée). - Le freinage est médiocre d'origine mais très bon avec des plaques de freins "Fast road" (type EBC Green) et des disques à trous (drills) et/ou rainures (groove). - Le plus important réside dans l'état de la carrosserie (et non pas de la mécanique), mais si tu trouves les 2 c'est mieux. |
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| le gree team ... 22/02/2006 19:11 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| T'as vu Gégé ... tu n'as plus qu'a mettre des plaquettes FAST Road ABC green, et tu ne te feras plus pourrir par la moindre spit ... :o) .... One of the gree team members ... |
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| black_thruxton 23/02/2006 08:48 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| pour l'instant le gt6 est sur la table d'operation, je fait monter un moteur XUD diesiel pour moins consommer et des freins de clio 16s. | |
| Seren Bruno 27/02/2006 10:54 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| Bonjour Juflac, je possède un GT6MK3 depuis plusieurs années. Aprés avoir connu tous les déboires, celle-ci fait preuve d'une excellente fiabilité.Il s'agit du modèle avec overdrive,de façon à ne pas "mouliner" sur l'autoroute.Je roule pratiquement tous les jours avec et je fais pas mal de kms sans soucis;en hiver elle chauffe pas ,par contre l'été c'est trés dur de prendre la route...!En résumé ,c'est une chouette auto qui donne bien des satisfactions au chauffeur, n'est-ce pas ce que nous recherchons?? Bon courage dans votre quête. | |
| black_thruxton 27/02/2006 12:23 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| POur le chauffage, apres 1 ss j'ai trouver le pourquoi, c'est le tuyau en ferraille qui est bouche, depuis hivers comme ete il fait chaud. | |
| Eric 27/02/2006 13:06 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| Bonjour à tous, Je viens de lire rapidement les différents messages comme j'ai acheté en janvier une GT6 MK2 DE 1971 complètement restaurée je peux faire quelques remarques: Pour le freinage la mienne à 2 maitres cylindres séparés ( donc 2 circuits ) et bien sur des conduites aviation le freinage est super. Le chauffage est très efficace en hivers j'attends de voir en été ??? Mais celui qui à restauré la voiture à fait un tunnel de boite spécial qui isole mieux l'habitacle ( il parrait que la chaleur viens surtout depuis le tunnel ) Ah oui le radiateur aussi est spécial avec 2 ventlateurs électriques comme ca plus risques de chauffe pour le moteur en été C'est une voiture vraiment géniale à conduire ( à piloter plus tot ) Le temps passe très vite à son volant on s' ennuie jamais Alors A + si autres commentaires |
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| Gilles D 28/02/2006 11:55 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| Pour juflac, Si tu n'étais pas forcément tenté par une restauration à entreprendre toi-même, il y a une gt6 restaurée du chassis (avec dossier photo) à vendre en ce moment sur ebay Pays-Bas : http://cgi.ebay.nl/Triumph-GT6-Coupe-toprestauriert-200km-rot-6-zylinder73_W0QQitemZ4616360350QQcategoryZ18302QQrdZ1QQcmdZViewItem Actuellement à 7500 euros mais "prix de réserve non atteint". |
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| juflac 01/03/2006 10:57 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| Merci Gilles D pour ce tuyau, je pense que je vais faire une offre. Elle est vraiment belle. Et après tous ces précieux renseignements que vous m'avez fournis, je suis tout à fait rassuré quant à l'utilisation d'un tel véhicule au quotidien (6Km). Une autre question: Y-a-t-il une version strictement 2 places et une autre version 2+2 (avec une banquette Ar pour des enfants)? A+ |
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| black_thruxton 01/03/2006 11:35 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| POur ma part, la carte grise est 2 places, et derriere c'est vraiment petit petit, a 3 adultes c'est cours, tres cours. | |
| juflac 01/03/2006 12:09 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| Oui mais pour 2 enfants en bas âge (-de 7 ans)? | |
| black_thruxton 01/03/2006 13:36 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| il me semble que c'est dangereux car pas de posibilite de siege enfant, pas de ceinture. | |
| Lionel87 01/03/2006 17:37 |
re : Conseils achat GT6 mk3 |
| Bonjour, les banquettes AR n'ont existé d'origine que sur certaines Mk 2 ou 3 (a priori pas Mark 1). Même avec la meilleure bonne volonté, il est impossible de mettre 1 ou 2 enfant(s) à l'AR, à supposer qu'il a (ont) des jambes normales. Il est même impossible d'installer un siège BBé "moderne" (= volumineux) à l'AR. Je vais donc me rabattre sur ma TR4 pour mes 2 enfants... A+ P.S : j'ai 1 (+ 1) GT6 Mk1 et j'ai déjà eu une Mk2. |
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