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| thomaspit60 09/04/2006 16:51 |
fuite huile carter distribution |
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| Bonjour !! vous allez me dire:: encore une fuite chez thomas, ben oui...justement j'en veux plus aucune !! le pbm du jour: après avois refait avec succès mon carter inf d'huile, la nouvelle fuite se situe au niveau du joint d'huile de la poulie de vilebrequin, Ma question; pour le démontage du carter ca à l'air facile sans démonter le radiateur, par contre pour retirer la poulie ca marche comment ?? merci d'avance un fois de + !! Thomaspit60 |
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| spit occitan 09/04/2006 18:43 |
re : fuite huile carter distribution |
| Thomas, si tu ne veux plus AUCUNE fuite d'huile sur ta spit, achete une japonaise, les anglaises sont reputées pour toujours fuir (legerement) ce qui evite la rouille a l'arriere du moteur et de la boite. Plus serieusement, j'avais le meme probleme, j'ai demonté la poulie (apres avoir sorti le radiateur) puis je l'ai polie dans la zone de contact avec le joint spi (du papier de carrossier du 600 au 1200) avec un petit outillage qui me la maintenais au bout de ma perceuse a colonne. Je me suis ensuite fabriqué une rondelle de la taille du joint spi pour que la zone de contact ne soit plus au méme endroit (decalage de la portée du joint de l'epaisseur de la rondelle). J'ai tout remonté, et depuis plus de fuite (du moins dans cette zone). Alain |
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| jean-yves 44 09/04/2006 18:47 |
re : fuite huile carter distribution |
| Bonjour Thomas. Pour démonter la poulie il faut desserrer le gros boulon qui n’est pas facile à défaire. Il faut arriver à coincer le moteur pour qu’il ne tourne pas. Ce boulon se desserre vers la gauche. Ta fuite viens du joins spi qui se trouve dans le carter. La poulie est bien souvent abîmer ou creuser à cet endroit donc fuite. Pour résoudre le problème, faire recharger la poulie et la repolir à cet endroit. C’est quand même plus facile radiateur démonté. A+ JYP |
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| thomaspit60 09/04/2006 21:59 |
re : fuite huile carter distribution |
| En effet je suis trop maniaque, je me souviens de mon étonnement quand j'ai essayé de remettre de l'huile dans le pont arr. qui suintait depuis un moment...eh bien ya pas grand chose qui est rentré... 2nd raison de ne plus avoir de fuites; c'est pour savoir si mes segments sont à refaire si le niveau d'huile baisse tjrs apès ça! ok pour le polissage, je me rends pas bien compte pour la rondelle; vu que je n'ai pas encore vu la pièce... Le boulon doit faire plus de 30 ! à la clé à molette ca promet ! le manuel parle d'utiliser un extracteur pour retirer la poulie...votre expérience? Merci mrs et bon lundi !! Thomaspit60 |
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| spit occitan 10/04/2006 09:09 |
re : fuite huile carter distribution |
| Je n'ai jamais eu besoin d'extracteur pour sortir la poulie, elle est clavetée sur le vilo. Pour devisser le gros ecroux, je fais avec une clé a chocs mais si on n'en est pas equipé, démonter le demarreur (inutile de le sortir, juste le degager)afin de passer un demonte pneux ou gros tournevis pour bloquer une dent de la couronne.Prendre une grosse clé a molette alongée d'un tube car il faut vaincre un couple de 20m/kg. Il vaut mieux etre a 2 pour cette operation, un qui bloque le volant moteur et l'autre qui devisse. Aprés, pas de problemes particuliers ! Alain |
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| Thomaspit60 10/04/2006 12:58 |
re : fuite huile carter distribution |
| Ok, merci pour la technique, je vais méditer tt ça ! Thomas |
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| JMP 10/04/2006 13:53 |
re : fuite huile carter distribution |
| Pour "coincer" la poulie le mieux c'est de l'immobiliser elle même pour donner le moins d'effort possible au vilo. Je l'ai fait une fois avec une clé à cable dans la gorge et sinon avec une vieille courroie trapézoïdale qui s'autocoince dans la gorge et je la bride sur le chassis. Elle fait un peut la gueule quand tu serres à 20mkg mais ça tient. JMP |
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| André 10/04/2006 21:34 |
re : fuite huile carter distribution |
| d'accord avec toi! quand je la serre à 20 kgs, elle gueule! André |
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| thomaspit60 11/04/2006 22:16 |
re : fuite huile carter distribution |
| la technique de la courroie semble interessante, qu'est-ce qu'une clé à cable? Thomas |
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| black_thruxton 12/04/2006 07:43 |
re : fuite huile carter distribution |
| par contre oubli la clee a molette elle n'est pas assez fiable et risque de riper. | |
| JMP 12/04/2006 08:20 |
re : fuite huile carter distribution |
| Pour thomaspit60 tu vois une clé à chaine de filtre à huile, tu enroules la chaine autour du filtre à huile et après tu serres en tournant et bien c'est le même principe sauf que t'as un câble, à la place de la chaine, avec un système de tension et de plus quand la pièce (la poulie dans notre cas) veut tourner la clé se met un peu en travers et elle se bloque. Je pense qu'une clé à chaine (taille adulte) irait aussi parfaitement. Pour l'écrou : douille (ou clé à pipe) obligatoire. Comme le dit black_thruxton oubliez clé à molette ou clé anglais ou cle à tube (stillson ou américaine) vous abimererz ou minimun l'écrou. JMP PS pour André je n'ai pas dit "qu'elle" gueulait mais "qu'elle" faisait la gueule ;-) PS2 la photo c'est pour ceux qui ne conaissent pas les clé à chaine et comme le dirais surement André ou y'a de la chaine y'a pas de plaisir |
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| thomaspit60 12/04/2006 12:52 |
re : fuite huile carter distribution |
| ok JMP, l'idée me séduit bien, clé à cable +douille +clé dynamo ca me parait bien + facile ! ya plus qu'à trouver tout cà! la douille c'est du combien ? en taille francaise ca peut convenir? Thomas |
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| JMP 12/04/2006 14:17 |
re : fuite huile carter distribution |
| Pour les 1500 et Mk4 je l'ai en Français c'est du 46mm (presque courante) ou une 1"13/16 (bien plus rare) Pour les autres je ne sait plus et tous cas c'est déjà de la série camion (donc cher) JMP |
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