 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| HENRI 12/04/2006 15:46 |
Modif overdrive |
|---|---|
| Comment monter un overdrive sur une 1500 et quel est le meilleur fournisseur en pièces révisées (rapport qualité prix ) pour adapter cette modif ? Merci de vos précieux renseignements. |
|
| Marcel 38 12/04/2006 17:38 |
re : Modif overdrive |
| Bonjour, Il y a plusieurs solutions la solution anglaise par exemple http://www.canleyclassics.com/featuredproducts.asp?uid=overdriveconversionkit à 750 Livres Ou le kit de Spit Shop avec un overdrive regarni sur les deux cotés du cone (pas chez Canley) à XXX euros tel 06 85 666 333. A l'époque compte tenu de la différence de qualité j'avais opté pour Spit shop et aucun regret aprs 80 000 KMs. Marcel |
|
| olivierquibouge 13/04/2006 03:14 |
re : Modif overdrive |
| Bonjour, j'aimerais savoir s'il est vraiment judicieux de monter un OVD sur une mécanique déjà "usée" et s'il est interressant de monter un OVD tout simplement. Quel est le gain réel de l'OVD ? Quels sont les opérations d'entretien supplémentaires ? Possésseurs de spit équipées, utilisez vous souvent l'OVD ? Merci, Olivier. |
|
| francois89 13/04/2006 05:26 |
re : Modif overdrive |
| moi j'ai changé pour un pont de GT qui tire + long. Avec le couple de la 1500, elle prend sans problème et sur la 1er et 2rd sont vraiment une amélioration. | |
| black_thruxton 13/04/2006 07:51 |
re : Modif overdrive |
| toutes mes voitures sont equipees de OD, diminution du bruit, et de la consomation. Je ne regrette pas l'investissement. Par contre le retpur d'experience de francois89 est interessent, un opont de gt ou vitesse la 1500 le tire ss probleme, as tu par contre changer le pignon de boite celui qui permet l'entreinement du cable de compteur¿ |
|
| olivierquibouge 13/04/2006 10:11 |
re : Modif overdrive |
| Et tu fais environ quel type de trajet ville/route/autoroute en % ou kilomêtre ? De plus est-ce autorisé de rajouter un OVD ou de changer le pont ou il y a-t-il un risque au CT ? Olivier. |
|
13/04/2006 11:02 |
re : Modif overdrive |
| Bonjour, L'overdrive est une option d'époque, disponible également en après vente. Il n'y a aucun pb pour la configuration de la voiture vis à vis de la loi. L'overdrive transfigure la voiture durant les trajets rapides (route & autoroute). Il permet une baisse d'environ 1000 tr/mn en Quatrième et donc du bruit et de la consommation sans parler de l'usure du moteur. Si la voiture N'est PAS utilisée pour faire le tour de pâté de maison une fois tous les morts d'évêque il est vraiment un plus. L'entretien est le même que celui d'une boite standard ! Le changement du rapport de pont est lui une modification notoire du véhicule mais qui est en mesure de le controler ? Mais ne perdez vous pas d'agrement de conduite pour la montagne ? Marcel Marcel |
|
| Denis 84 13/04/2006 11:37 |
re : Modif overdrive |
| Pour Marcel,si tu montes un OD sur une auto livrée neuve sans OD , tu allonges le rapport total ( OD enclenché en 4ème) et donc tu "transformes" au moins autant l'auto qu'en montant juste un pont un peu plus long. Ceci dit,tu as 100% raison,dans les 2 cas,personne n'ira (et mème ne pensera ! ) "fouiner" à ce niveau en cas de controle. A+ |
|
| Marcel 38 13/04/2006 17:20 |
re : Modif overdrive |
| Bonjour, Dans le calcul de la puissance fiscal l'overdrive ne rentre pas en compte (idem avec ou sans en France (7 chevaux pour les 1300 et 9 pour les 1500)) Par contre le pont oui ! Sur la fiche de réception des mines il n'y à pas de trace de l'overdrive, mais du pont oui ! Alors rien ! l'un et l'autre peuvent être considéré comme neutre vis à vis de la carte grise! Marcel |
|
| Thierry76 13/04/2006 17:33 |
re : Modif overdrive |
| Salut, l'overdrive indispensable! Il y a déjà pas mal de fils sur ce sujet.En montagne c'est un plus , sur la 1500 il est sur la 4 et 3 vitesse ce qui veut dire que dans les descentes et montés avec tous ces virages on passe de la 3 à la 3 overdrive qui est plus courte que la 4 sans overdrive ,encore une chose qui fait encore plus apprecier la spit.N'hesites pas à en monter un. A+ |
|
| DK93 13/04/2006 18:02 |
re : Modif overdrive |
| Bonsoir, Le coût d'un OD? @+DK93 |
|
| olivierquibouge 13/04/2006 19:17 |
re : Modif overdrive |
| Bonsoir, donc en résumé, que du positif... va y avoir rupture de stock chez spit shop et Canley... ou alors ils vont nous faire un prix... Bonne route, Olivier. |
|
15/04/2006 01:00 |
re : Modif overdrive |
| Chez SpitShop, c'est pas dans les 1000euros mimimum ? | |
| francois89 15/04/2006 10:38 |
re : Modif overdrive |
| je dois préciser quand même que si j'ai choisi de changer la pont et pas la conversion overdrive c'est parceque je ne fais pas beaucoup de km et donc l'investissement de l'overdrive ne me semblais pas nécessaire.... Et pour repondre à Marcel à propos du modéle de pont, la coque reste 1500 mais les pignons sont GT6, donc de l'extérieur aucune différence. |
|
| olivierquibouge 15/04/2006 10:42 |
re : Modif overdrive |
| OK mais pas trop de difference au niveau de la vitesse compteur/réelle ? Et quel est le gain au niveau régime moteur ? Exemple, vitesse "réelle" à 3000tr/min avec pont GT6 à comparer avec 3000tr/min avec et sans OVD ? Olivier. |
|
| francois89 17/04/2006 02:49 |
re : Modif overdrive |
| peux-tu me rappeler la vitesse à 3000tr en 4éme? | |
| black_thruxton 18/04/2006 07:57 |
re : Modif overdrive |
| l'OD en theorie permet de reduire le regime moteur de 500 trs/min, la vitesse de croisiere avec un 1500 ss OD je dirais 130/140, perso mon record 170 ( enfin plus ou moins vut que compteur avait la dance du sangi) et apres j'ai changer le moteur, bloc ouvert etc.... Avec l'OD je pense que le 140 est asccroche correctement ss fatiguer le moteur. Perso un conseil, met le, un petit plus pour la revente. |
|
| HENRI 18/04/2006 08:44 |
re : Modif overdrive |
| Le kit OD proposé par CANLEY pour une 1500 est un type D alors que sur les nombreuses revues que j' ai consulté m' indiquent que c'est un type J qui était monté en option sur ce modèle. Bizare ? Question : est ce que les 2 types sont adaptables ? si oui, lequel est préferable à la conversion ? | |
| francois89 18/04/2006 09:17 |
re : Modif overdrive |
| le type D est le moins bon des deux... | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire