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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| chevalier 29/07/2022 23:20 |
montage joint SPI |
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| Bonjour a tous Je me suis entrepris a changer le joint spi en sortie d'overdrive sur ma vitesse MK1 2 litres Bride d'entrainement neuve et joint spi Je n'ai peut etre pas pris assez de précaution pour placer dans un premier temps le joint dans son logement qui s'est engagé un peu de travers ,mais a priori j'ai réussi a l'enfoncer au fond de la cage ( enfin je crois ),placer ensuite la bride d'entrainement et !!!! déception je constate une grosse fuite d'huile en sortie Quel erreur ai'je commise? comment faire l'opération pour un bon résultat Merci pour vos réponses |
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| CL56 * 30/07/2022 07:38 |
re : montage joint SPI |
| Bonjour, sens de montage à respecter : lèvre orientée vers l'avant vers l'intérieur de l'OD; mais ça tu l'as certainement respecté ? Cdlt |
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| tommybolin 30/07/2022 15:15 |
re : montage joint SPI |
| Bonjour Chevalier, Possible que le joint soit de mauvaise qualité avec des cotes approximatives.. De pref se fournir auprès de spécialistes plutôt que chez les distributeurs de pièces Triumph. C'est valable également en ce qui concerne les roulements... Le souci peut également être dû à un défaut de montage (ex: manque de lubrification, équerrage etc..) ou une portée rayée sur la tulipe. Il faut graisser légèrement le pourtour du joint avant de l'engager progressivement tout en s'assurant qu'il reste d'équerre. Utilise une planchette etc + large que le diamètre du joint pour l'enfoncer. Bien huiler la lèvre du joint avant montage ainsi que sa piste sur la tulipe. Faire gaffe à ce que le ressort ne s'échappe pas de sa gorge. Enfin, parfois l'huile passe sous l'écrou/rondelle par les cannelures donc dégraisser l'ensemble et appliquer un cordon de joint bleu sous la rondelle au serrage. Bon courage ;) |
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| chevalier 30/07/2022 17:57 |
re : montage joint SPI |
| Bonjour tommy quand j'ai fait le remplissage de la boite de vitesse avec overdrive ll'ensemble moteur boite de vitesse overdrive suite a mes travaux précédent sur le changement du joint carter dhuile moteur était fortement incliné vers l'arrière Donc Lensemble de la voiture n'était pas plan J'ai mis de l'huile jusqu'a celle ci déborde du bouchon de remplissage et j'ai été surpris de la quantité que j'ai mise ?? dans le cahier des charges il note 1,35 litres et en fonction de ce qui me reste dans le bidon de 2 litres j'ai du y mettre 1,85 litres est ce cette fuite n'en serait pas le résultat ? surpression dans la boite et fuite vers le joint spi? Qu'en penses-tu Merci |
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| tommybolin 30/07/2022 18:51 |
re : montage joint SPI |
| Si la fuite s'est produite après une période d'utilisation sur route, Oui c'est une éventualité. Il faut refaire le niveau maintenant que le groupe est à sa place/inclinaison normales. cdlt :) |
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| CL56 * 31/07/2022 09:41 |
re : montage joint SPI |
| Bonjour, @ chevalier : tu dis le joint spi s'est engagé de biais ; comme tu le sais un joint spi comporte une carcasse en tôle de 0.5 mm surmoulée de caoutchouc. Lors de l'insertion cet insert s'est déformé localement et de ce fait dans cette zone la pression du caoutchouc contre l'alésage est pratiquement nulle voire inexistante . Hypothèse à confirmer . Un essai routier de courte distance doit infirmer ou confirmer mais sous étroite surveillance, un BV OD n'apprécierait pas du tout. Cdlt |
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| chevalier 02/08/2022 21:46 |
re : montage joint SPI(message pour tommy) |
| Bonsoir tommy Tu m'as peut etre mis sur la piste d'une fuite a partir des cannelures de la bride Je voudrais désolidariser la bride de sortie d'overdrive de l'arbre de tranmission faire tourner le moteur en première et voir un peu ce qui se passe? joint spi ou cannelure Est ce une opération qui comporte des risques sachant que la boite va fonctionner sans contrainte et un peu dans le vide Merci et bonne soirée |
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| CL56 * 03/08/2022 07:23 |
re : montage joint SPI |
| Bonjour Aucun risque , de faire tourner le moteur BV vitesse engagée y compris en MA Cdlt |
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| CL56 * 03/08/2022 07:45 |
re : montage joint SPI |
| Rebonjour, @ chevalier: as tu polit la portée du joint spi sur la bride et était -elle parfaite sans d'oxydation dans la zone ( micro piqures) ? Le joint , as tu vérifié les cotes avant assemblage ? je me suis pris la tête avec B... pour un joint de sortie d'OD non conforme; la réponse du responsable G..... bien connu m'a simplement dit que la pièce était emballée dans un sachet et avec l'étiquette correspondant à la référence commandée. Pas de bol le contenu ne correspondait pas au type J mais au type A. schéma à l'appui ; le retour était refusé et direct poubelle à réception . Cdlt |
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| tommybolin 03/08/2022 09:35 |
re : montage joint SPI |
| Bonjour, +1 Aucun risque de faire tourner bride désaccouplée. Fais plutôt tourner en 4è ça tournera plus lentement. cdlt :) |
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| Qui * 03/08/2022 10:38 |
re : montage joint SPI |
| J ai personnellement galerė très tres longtemps avec le joint spi quand j ai fini par découvrir la fuite par les cannelures de la bride.de plus, il y avait une rondelle fendue qui donc laissait passer genereusement. | |
| chevalier 03/08/2022 15:42 |
re : montage joint SPI |
| Bonjour Qui Alors !! comment tu a réglé ton problème de fuite par les cannelures de la bride ? |
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| CL56 * 05/08/2022 08:06 |
re : montage joint SPI |
| Bonjour, Triumph mettait l'équivalent d'un "loctite 638" au niveau de l'assemblage conique claveté des axes de sortie de pont et les flasques d'entrainements des arbres de roues. C'était la solution pour éviter une fuite d'huile par le clavetage des 2 pièces ; effectivement en y regardant de près, la rainure de clavetage débouchait à l'intérieur du pont et de ce fait l'huile s'échappait par le jeu clavette rainure progressait par le filetage axe écrou et la fuite apparaissait en bout d'axe. Dans le cas présent la pression de contact du flasque d'entrainement contre l'épaulement de l'axe de sortie donné par le couple de serrage de l'écrou à 16m.kg me parait peu crédible pour une fuite ... Cdlt |
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| chevalier 05/08/2022 09:52 |
re : montage joint SPI |
| Bonjour, J'avoue ne pas tout comprendre les explications de Cl 56 Faut-il mettre un produit étanche dans les canelures même ? tontonguigui m'avait conseillé un produit DIRKO HT semblable a la l'octite pour les problèmes d'étanchéité Donc ! pour l'instant j'ai enduit copieusement la rondelle et l'écrou de serrage de la bride avec ce produit je n'ai pas encore fais d'essai ""Qui"" avait ce même problème il ne m'a pas répondu comment il l'a résolu ? Merci a tous pour vos conseils |
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| Qui * 05/08/2022 10:46 |
re : montage joint SPI |
| OK, la fuite était d autant plus difficile à trouver que la goutte d huile était centrifugee à haute vitesse de rotation de la bride et arrosant largement l’intérieur du capot qui ruisselait à foison. Et puis rien ne restait sur la périphérie de la bride, au toucher, elle était parfaitement sèche ! ! Alors j’ai démonté l écrou, bien dégraissé l ensemble à l acétone, remplacé la rondelle fendue (grower) (grossière erreur de conception) par une rondelle bien plate, joint noir silicone type professionnel sous la rondelle, sur la rondelle et serrage au couple, lissage du silicone au doigt et cela n à plus jamais fuit. Sur nos voitures, toutes les fuites sont de cet acabit ! |
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| chevalier 05/08/2022 11:20 |
re : montage joint SPI |
| Bonjour Qui, Merci pour ta réponse ,elle me rassure ! Effectivement si tu avais mis une rondelle 'grower' a la place d'une plate tu 'avais fait une erreur!! J'ai découvert récemment l'existence de cet amicale "spitfire,triumph " et j''apprécie tous les conseils que vous m'avez donnés Bonne journée a tous |
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| Qui 05/08/2022 12:17 |
re : montage joint SPI |
| non, la rondelle grower est bien d'origine | |
| Qui 05/08/2022 12:23 |
re : montage joint SPI |
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| Qui 05/08/2022 12:37 |
re : montage joint SPI |
| ne rien mettre dans les cannelures surtout, d.une part il est impossible de faire une depose quantifiée et maitrisée, ensuite cela compromet la propreté d'un futur demontage, et puis c'est fonctionnellement aberrant a la premiere contrainte en rotation du produit choisi juste apres sa polymerisation. | |
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