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| Marc 09/05/2006 09:04 |
clac clac clac, ... |
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| Bonjour, Après avoir changé un roulement de roue douteux, j'ai encore un clac clac clac quelquepart je ne sais où. Voilà, lorsque je suis en accélèration où en maintien de vitesse, tout est normal, pas de bruit particulier. Lorsque je làche la pédale d'accélérateur ou lorsque je suis en roue libre, j'entends très nettement un "clac clac clac" quelquepart au niveau du pont. Ces claquements se répètent à environ 4 ou 5 fois par tour de roue. Il n'y a pas vraiment de différence en virage. Sous la voiture, je n'ai rien vu de particulier. Le différentiel et les croisillons ne laissent rien apparaître. Je ne vois vraiment pas d'où celà peut venir.... sauf peut être d'un roulement de différentiel. Qu'en pensez vous ? |
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| Philippe67 09/05/2006 09:32 |
re : clac clac clac, ... |
| La solution est sans doute du coté de l'arbre de transmission. Il tourne a peu près 4 fois plus vite que les roues ce qui correspondrait à la fréquence que tu entends. De l'avant à l'arrière, les pistes peuvent être les suivantes : - Roulement de sortie de boite -Mauvais serrage flasque avant -Croisillon avant -Frottement de l'arbre sur le chassis -Jeu dans canelure de coulissement de l'arbre -Croisillon arrière -Mauvais serrage flasque arrière -Desserrage d'une vis de la plaque de support du différentiel qui vient cogner sur les boulons de fixation du flasque arrière. -Roulement d'entrée de différentiel -Dent endommagée sur pignon d'attaque du différentiel J'ai quand même une petite préférence pour le croisillon arrière. Il n'est pas facile de pouvoir aprécier l'usure sans démonter. Philippe67 |
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| Marc 09/05/2006 11:00 |
re : clac clac clac, ... |
| Merci pour ces précieuses informations.J'avais écarté le croisillion arrière car il ne présente pas de signe apparant de fatigue au niveau des clips. Je n'ai d'ailleurs pas le "crac" à l'accélération. Par contre, il a perdu son graisseur (ou son bouchon) et sur la carrosserie, on distingue très nettement une trace grasse perpendiculairement à l'arbre, au niveau du croisillon. J'ai remarqué également des vibrations à partir de 100km/h....ce croisillon n'y est peut être pas étranger. |
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| gigi59 09/05/2006 13:25 |
re : clac clac clac, ... |
| Marc ,le fait que ton croisillon ne semble pas fatigué ,ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas de jeu malheureusement pour etre sur, faut démonter l'arbre de roue carrément et le manipuler avec les mains et un clac clac clac ,c'est connu de tous les possesseurs de spit ou presque,c'est quasi sur un problème de croisillon amicalement |
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| Thierry76 09/05/2006 18:13 |
re : clac clac clac, ... |
| Salut ,pour un croisillon tu n'entends pas de clac-clac à l'accéleration mais en décéleration normalement.C'est quasi impossible à contrôler sur la voiture sauf si il est brisé.Moi aussi je penses que c'est le croisillon .Si tu as des doutes changes-le.Vérifie aussi que tes chapes sur l'arbre ne soit pas fendues ou fêlées les deux derniers croisillons que j'ai changé un peu tardivement m'ont fait découvert ce problème. Nouvel arbre + démontage moyeu=long et pénible. Bon courage. Thierry |
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| gigi59 10/05/2006 10:37 |
re : clac clac clac, ... |
| thierry a raison ,c'est à la deccélaration toujours ah noter que le croisillon neuf doit etre monté sans jeu et c'est très important donc autant prendre une grande marque connue j'ai eu des croisillons trop courts déjà il vaut mieux vérifier la taille de l'ensemble avec les roulements avec un pied à coulisse pour etre sur avant de monter ,et donc le comparer avec l'ancien (s'il n'a pas du etre totalement détruit pour l'extraire ,ce qui arrive ) ou le comparer avec l'espace qui lui est dédié dans la chape de transmission si le nouveau est un peu plus court (ce que j'ai déjà vu) ,ben ça claque toujours le croisillon rebondit à chaque tour |
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