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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Bebert 12/05/2006 09:36 |
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| Afin de clore un débat sur un autre site, la Triumph blanche est-elle une GT6 mkII, une Spitfire mkIII ou autre chose...Le film dont est tirée la photo date de 1970. Désolé pour la qualité de l'image et le fait qu'elle soit tronquée, mais j'ai pas mieux. |
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| black_thruxton 12/05/2006 12:45 |
re : Identification |
| Pour moi, GT6 version MKII, import des US visiblement. Elle est pas grosse a cote de la 1000. Pourtant j'ai l'impresion que la mienne est plus grande quand je la vois. Effet optique et amour demeusure surement... | |
| Bebert 12/05/2006 14:04 |
re : Identification |
| Qu'est-ce qui te fait dire GT6? Tu peux argumenter ? A moins que ce soit au feeling... | |
| robert 12/05/2006 14:29 |
re : Identification |
| pour moi il s agit bien d une gt6 mk2 .mais j y vois des repetiteurs de clignotants pres des phares ce qui n etait pas produit en europe...donc une import?...a suivre... | |
| black_thruxton 12/05/2006 14:42 |
re : Identification |
| Pas au feeling, c'est la forme du toit c'est de la gt6. Le pare choc haut, MKII, rappel des cligno, c'est US. | |
| Bebert 12/05/2006 15:42 |
re : Identification |
| Mais si c'est une GT6, ne devrait-on pas apercevoir le bossage sur le capot avant, ainsi que les ouies sur le capot et entre le passage de roue et le levier. Sans parler du montant de déflecteur de vitre. Je chipote, mais moi aussi, à première vue, j'ai pensé GT6. C'est en fouillant un peu que j'ai eu des doutes. | |
| Felix MEADOWS 12/05/2006 16:13 |
re : Identification |
| L'image est de piêtre qualité, mais je suis du même avis que mes compatriotes: Il s'agit d'une GT6 MKII. Une GT6: comme le fait remarquer black_thruxton, à la forme du pavillon. La bosse, les louvres, le montant de déflecteurs ne sont pas visibles sur l'image car celle-ci est de médiocre qualité. Une MKII: du fait de ma position du pare-choce et de la forme du clignotant dessous. En revanche: une américaine ? oui pourquoi pas: elle a le rappel de clignotant sur l'aile. Mais les version italiennes également: de marque CARELLO et identiques aux coupés LANCIA FULVIA... |
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| black_thruxton 12/05/2006 17:11 |
re : Identification |
| il me semble que pour les italiennes ils sont ronds non¿, ici il me semble long. C'est pas aussi les meme que sur les 500? |
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| Thierry76 12/05/2006 17:48 |
re : Identification |
| Moi aussi j'ai des doutes, le clignotant sur les US est plus bas .içi il semble plus haut.De plus c'était quoi l'interêt d'importer des GT6 US en 1970 ? Possible mais surprenant.Ça me fait penser à une autre voiture peu produite à l'époque mais j'ai oublié le nom. | |
| Thierry76 12/05/2006 17:49 |
re : Identification |
| une autre pour comparer | |
| Bebert 12/05/2006 18:40 |
re : Identification |
| Merci pour tout ces avis et pour les photos. A ce sujet, l'entourage de pare-brise est noir sur la première image et blanc sur la seconde. Pourquoi cette différence ? Toujours sur la première photo, on distingue un retour de clignotant à l'arrière, ou je me trompe ? Dernier point, l'angle, formé par le montant de pare-brise et le toit, semble droit sur tes photos, mais pas sur celle du film. Du à la mauvaise qualité de l'image? | |
| Felix MEADOWS 12/05/2006 22:36 |
re : Identification |
| Il me semble bien que ce ne sont pas les rappels d'américaines. J'ai trouvé des photos d'autos italiennes que je joint. En Italie, les rappels sur les ailes comme aux états unis, mais plus petits. Il semble que plusieurs modèles ont été monté. Je connaissais ceux de LANCIA FULVIA (en forme de goute d'eau), mais il y a aussi eu des modèles ronds: comme sur les mini innocenti. De mêmes, sur certaines MKIII, les feux rouges étaient complétement différents. Si ça marche, je joint une deuxième photo. Je sais que les phares étaient des CARELLO "4300" à montage LUCAS (il se montent sur le bol LUCAS). Les rappels en goute d'eau sont CARELLO. Les ronds peuvent être CARELLO ou ALTISSIMO. Problème: pour les phares CARELLO, ce sont les mêmes que FERRARI, MASERATI, LAMBORGHINI...ça laisse imaginer le prix des pièces !!! |
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| Felix MEADOWS 12/05/2006 22:37 |
re : Identification |
| la deuxième photo, montrant les rappels sur les ailes avants: | |
| Bebert 12/05/2006 23:02 |
re : Identification |
| Super intéressant! J'ignorai qu'on avait monté ces rappels sur des Spits. Etait-ce une obligation légale en Italie comme aux USA ? Ca semble coller avec la photo du film, en tout cas pour ce qui est de l'emplacement. Maintenant la question est: Les a-t-on montés aussi sur GT6 ? |
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| Bebert 15/05/2006 12:52 |
re : Identification |
| J'ai trouvé des photos de GT6 avec ces fameux rappels ronds. Le sujet est donc clôt. Merci à tous pour vos recherches et contributions. |
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