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Spectrum80 *

17/04/2023
09:52
Spit 1500 qui ne chauffe pas
Bonjour à tous,

Ayant ma Spit depuis environ 1 an, je me pose une question sur la chauffe du moteur.
De façon générale, a froid l'aiguille est complètement sur la gauche et monte petit à petit en roulant, jusque là pas de problème.
Ma question est plutôt sur le fait qu'elle n'atteint jamais le milieu de la jauge. Comme il n'y a pas d'indication de température, ca donne l'impression qu'elle ne chauffe pas vraiment.
Normal pour vous ?
Pierre Boulon

17/04/2023
11:24
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
Bonjour,
J'ai exactement la même chose avec ma MK4. Comme j'ai 85° au thermomètre électronique sur les parties chaudes, boitier du calorstat, durite supérieure et différents points de la culasse, je me fais une raison. Dans les conditions les plus défavorables l'aiguille arrive à peine au milieu pour 95°, je laisse comme ça. Je pense que l'instrument ou la sonde ont un décalage.
Amicalement
fabrice911

17/04/2023
11:34
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
bonjour,

d'après moi, si le moteur ne chauffe vraiment pas (à controler comme Pierre) cela peut provenir du thermostat, ou bien du à l'absence des parois de part et d'autre du moteur.
Si le moteur est bien chaud, cela est du à un problème d'indication, soit la sonde est sale ou pleine de calcaire, soit la masse du manomètre n'est plus correcte. voilà quelques pistes, il y en a surement d'autres...

cdlt
Spectrum80 *

17/04/2023
11:46
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
Question complémentaire, Est-ce que la dépose de la sonde ainsi que le changement du calorstat se fait sans vidanger le circuit ?
chris13

17/04/2023
12:07
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
Bonjour, oui pas besoin de vidanger.
tommybolin

17/04/2023
12:18
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
Bonjour Spectrum,
Par temps froid, il arrive que l'aiguille reste bien en deçà du milieu.
Il peut parfois être nécessaire de couvrir en partie la calandre pour rétablir la température.
Maintenant le pb peut également se produire dans une certaine mesure lorsque le calorstat n'est pas en place.
Pour l'Europe un calo 82° std fait très bien l'affaire.
cdlt :)
tontonguigui *

17/04/2023
13:30
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
le problème peut aussi être présent si le radiateur est le modèle californien super large ... dans ce cas difficile d'atteindre le milieu de la jauge (en général uniquement en été dans les bouchons ou après un court arrêt juste après le redémarrage moteur ) ...

pour différencier les deux radiateurs :

le californien fait toute la largeur de l'étrier droit au gauche
le standard fait 2/3 tiers de largeur et a deux élargisseurs en ferraille de chaque coté , pour rejoindre les étriers ...

dans tous les cas vérifier la température moteur avec un thermomètre electronique ... comme indiqué plus haut !!


Spectrum80 *

17/04/2023
14:24
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
Merci à tous pour vos commentaires.
Dans le doute et ne sachant pas de quand il date, je vais procéder au changement du calorstat.
Comme je dispose d'un thermomètre laser, je vais faire les relèves comme proposé afin d'avoir une idée plus précise.

Sinon, en effet
- je n'ai pas les cartons de chaque côté du moteur
- Le radiateur est standard
fsackx *

18/04/2023
19:01
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas

J'ai résolu un problème similaire en mettant un calorstat 82°.
Une autre fois, la bille sur la photo (flèche bleue) avait réussi à se positionner de façon à bloquer le mécanisme ... c'est pas une blague mais il faut vraiment avoir la poisse !
Nicolas45

18/04/2023
20:10
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
tu n'as peut être pas de calorstat d'installé. ce qui peut expliquer pourquoi ton moteur ne chauffe pas
Qui *

18/04/2023
22:27
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
Ou calorstat bloqué toujours ouvert, cela sent l essence à l echappement s il n y a pas au moins 82 degrés
jean (02) *

19/04/2023
07:42
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
Bonjour,
Suis pas trop d'accord avec tontonguigui, la largeur du radiateur ne peut pas être la cause. Tant que la température n'est pas atteinte, le calorstat est fermé donc rien ne circule dans le radiateur donc qu'il soit large ou pas......idem quand le moteur est chaud, le calorstat régule. La priorité est de vérifier ce dernier.
Spectrum80 *

19/04/2023
12:08
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
Bonjour,

J'ai commandé le calorstat en 82, je vais démonter à ce moment là et le remplacer, vu le prix, je ne vais pas plus m'embêter à le tester.
Je verrai bien en démontant ce que je trouve et le résultat une fois changé.
Je vais de toute façon en profiter pour retravailler la partie réglage carburation car ce n'est pas non plus optimal.
tontonguigui *

19/04/2023
14:48
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
@ jean

si si la largeur du radiateur influe .... un peu comme le régulateur de tension

tu roule au frais ... ton calorstat s'ouvre et se ferme par intermittence ..et du coup tu plafonne un peu en dessous de 80 °
des que tu es dans un bouchon là ca monte plus franchement ... mais des que tu roule ca refroidi aussi sec ....

j'ai confirmé cette théorie en réduisant le passage d'air en mettant un carton qui occulte 1/2 du radiateur ... et là .. montée en temp jusqu'à la moitié de la jauge

je dois aussi préciser que chez moi , y'a pas mal de côtes et de descentes ... la température baisse considérablement quand je suis en descente au ralenti (1/4 jauge ).

resultat je roule l'hivers et le primtemps avec un carton .. l'été avec le radiateur nickel
Spectrum80 *

22/04/2023
09:35
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
Bon, je j'ai pas encore reçu mes pièces de rechange, du coup j'ai quand même fait quelques mesures au thermomètre laser après une sortie :
Prise de température sur le collecteur : environ 130°, Prise de température sur le cylindre : env 82°. Le manomètre du tableau de bors et au 2/3 gauche.
Vous en pensez quoi ? Il serait juste ?
Pierre Boulon

22/04/2023
10:45
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
Et pourquoi ne pas prendre la température au niveau du calorstat, là où se trouve la sonde ?
Amicalement.
chris13

22/04/2023
11:37
re : Spit 1500 qui ne chauffe pas
Bonjour,
sur ma MK4 j'ai 85° au niveau du calorstat alors que l'aiguille du mano est entre 3/4 et maxi!. Je pense que le régulateur est à changer...;bien que l'indication de l'essence est correcte.
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