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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| tontonguigui * 15/05/2023 11:43 |
relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
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 sur facebook , l'administrateur du groupe "triumph spitfire owners" connu sous le nom de "rob p turner" commercialise : les pastilles pour redresser les lames de ressort ... il fait aussi des joints thoriques ou des olives laiton pour les cuves de carbus ... le mec est fiable |
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| tontonguigui * 15/05/2023 11:43 |
re : relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
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| Michel63 * 15/05/2023 12:08 |
re : relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
| Merci tontonguigui, Probant ! Un lien ? |
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| tommybolin 15/05/2023 12:58 |
re : relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
| Bonjour, Pourquoi vouloir enlever le carrossage négatif sur un essieu brisé.. c'est ce qui permet de conserver une certaine tenue de route. Sur une suspension triangulée ok, mais pas sur un essieu brisé (Spit/Alpine/R8 etc), sinon lorsque la suspension travaille, au délestage on se retrouve avec du positif :( |
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| tontonguigui * 15/05/2023 13:46 |
re : relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
| tu as raison tommy uniquement pour celles qui sont vraiment affaissées ... ou trop affaissées d'un coté ... il faut garder un chouia de carrossage dans tous les cas |
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| tontonguigui * 15/05/2023 14:07 |
re : relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
| Message supprimé | |
| dyngo 15/05/2023 15:30 |
re : relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
| Avec mes ressorts d'origine c'est exactement comme sur le deuxième photo. J'ai jamais vu un carrossage si négatif comme sur le première photo. Surement des ressorts trop court ou/et des spax réglable .. C'est facile de garder bc de l'argent dans la poche |
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| tontonguigui * 15/05/2023 16:36 |
re : relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
| salut dyngo non j'en ai vu pas mal en france avec des carrossage à la con comme ça ... surtout des MK3 d'ailleurs !! la mienne était comme ça ... mais coté conducteur uniquement ... j'aurais du installer des pastilles plutôt que de changer le ressort !!! ca m'aura couté une cale de 1 pouce en plus pour la redescendre ... |
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| tontonguigui * 15/05/2023 17:41 |
re : relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
| salut dyngo non j'en ai vu pas mal en france avec des carrossage à la con comme ça ... surtout des MK3 d'ailleurs !! la mienne était comme ça ... mais coté conducteur uniquement ... j'aurais du installer des pastilles plutôt que de changer le ressort !!! ca m'aura couté une cale de 1 pouce en plus pour la redescendre ... |
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| Jean-Fred * 15/05/2023 20:05 |
re : relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
 - Selon vous, quel est l'angle de carrossage négatif à ne pas dépasser ? - Bien amicalement. Jean-Fred. |
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| dyngo 15/05/2023 21:35 |
re : relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
 Voiture a démonter, qq élements encore en bon état. Presque tous comme l'origine, ressorts inclus. Carrossage avant autour zero. |
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| FabriceB * 15/05/2023 22:43 |
re : relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
 Dyngo, si le montage du pont est d'origine, pourriez-vous me dire comment est fixé le pont à l'avant, côté droit et gauche. J'ai ouvert récemment un fil intitulé "Rondelle spéciale montage avant pont" qui interroge sur la présence d'une entretoise uniquement côté gauche et l'ordre de montage écrou-rondelle-silentbloc. Merci par avance. |
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| dyngo 15/05/2023 22:59 |
re : relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
| Jamais vu une différence droite et gauche. Toujours deux caoutchoucs et une grande rondelle avec écrou. C'est que pour un montage flexible dans le chassis, rien de plus. |
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| tontonguigui * 17/05/2023 09:52 |
re : relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
| @jean fred pour moi, techniquement 3/4 ° c'est bien .... tommy as t'il un avis ??? |
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| tommybolin 17/05/2023 13:06 |
re : relever les spits (carrossage négatif-trop basse) |
| Bonjour, Sur la photo 2 "after" + haut, on a basculé en positif.. @Jean-Fred & Tonton, voici ce qu'indique le manuel pour le train AR d'une 1500: -À vide (pleins faits), carrossage: 1° négatif (+-1°) Parallélisme (AR): ouverture 0,79 à 2,38mm -En charge (2 pers), carrossage: 3°.3/4 négatif (+-1°) Parallélisme (AR): pincement 0 à 1,59mm Ces valeurs étant fonction de l'état du ressort et des bagues pivot. cdlt :) |
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