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spitday61 *

27/05/2023
10:58
overdrive non fonctionnel
bonjour à tous,

Je vous présente ma panne: j'ai équipé ma spit 1500 de 1978, initialement en BV4, avec une BV OVD achetée d'occasion sans traçabilité connue.Avant montage,j'ai déposé le couvercle supérieur de la BV pour constater que l'ensemble des éléments de la pignonnerie sont en bon état.L'huile vidangée est "normale" sans présence de limaille.J'ai nettoyé le filtre rond et le tamis de l'OVD qui n'étaient pas souillé.J'ai contrôlé l'alimentation du solénoide qui colle à priori normalement.Après montage de la BV j'ai ajouté 1.5L d'huile 80/90 GL4.J'ai alimenté le solénoide via un relais.
Lors de l'essai les 4 vitesses fonctionnent et l'OVD ne s'enclenche pas.
A l'arrêt ,au ralenti, en enclenchant l'OVD on perçoit un bruit mineur qui s'estompe lors de la monté en régime du moteur.Ce bruit fait penser à un bruit de roue libre de vélo.Pour l'instant je n'ai pas déposé le solénoide car j'ai terminé hier soir.Vos aides seront bienvenues pour m'aider à diagnostiquer la cause.
Bon week end ensoleillé et profitez des spit.
amicalement spit
Philippe67 *

27/05/2023
11:37
re : overdrive non fonctionnel
Bonjour,
Quand tu écrits ” lors de l’essai ..... ...l’OVD ne s'enclenche pas.” s'agit il d'un essai routier ou à poste fixe ?
Philippe67
spitday61 *

27/05/2023
14:16
re : overdrive non fonctionnel
re,
j'ai oublié de préciser c'est une type J. L'essai routier environ 6à7 km.
merci
christ83 *

27/05/2023
16:15
re : overdrive non fonctionnel
J'ai monté un overdrive type J sur ma 1500 cet hiver et pareil il ne s'enclanchait pas ,après avoir vérifié le câblage j'ai décidé de tester le câblage et bingo le courant arrivait bien à l'interrupteur ( le switch) sur la boite de position 3éme et 4éme , mais n'en sortait pas , après avoir mis un nouveau swtich tout est rentré dans l'ordre et mon overdrive fonctionne à merveille
Philippe67 *

27/05/2023
16:15
re : overdrive non fonctionnel
Contrairement au type D, le montage "normal” d’un OVD type J ne nécessite pas une alimentation électrique via un relais. Le courant appelé est relativement faible. Maintenant, si c’est bien fait, une alimentation via un relais ne devrait pas causer de dysfonctionnement. A mon avis, il serait nécessaire de vérifier le schéma d’alimentation qui a été utilisé et s’assurer de la bonne réalisation du câblage.
En ce qui concerne le bruit, c’est curieux, puisque, à l’arrêt, l’OVD ne peut pas s’enclencher. En effet, la pompe est entraînée par l’arbre de sortie de la boîte de vitesse et, à l’arrêt, il ne tourne pas !
tommybolin

27/05/2023
20:12
re : overdrive non fonctionnel
Bonsoir,
Oui curieux que l'OD s'engage au point mort.. Vérifier le fonctionnement de l'interrupteur d'isolation sur le couvercle de boîte avec une ampoule témoin ou un testeur.
L'OD ne doit pouvoir être engagé qu'en 3è & 4è par sécurité.
Recontrôle le niveau d'huile après roulage.
cdlt :)
spitday61

28/05/2023
21:50
re : overdrive non fonctionnel
Bonsoir et merci pour vos aides et conseils.je refais le point mardi sur mon câblage et les composants du circuit d alimentation.cldt
spitday61 *

31/05/2023
18:24
re : overdrive non fonctionnel
bonjour ,
j'ai ajouté 10 cl d'huile de BV .J'ai modifié la masse du relais que j'avais pris sur le - de la bobine pour la prendre sur le carter de BV( c'est le relais qui générait le bruit de roue libre !).Donc plus de bruit.Les 3 premiers km pas de fonctionnement et puis d'un coup l'overdrive s'est enclenché. Depuis ça fonctionne nickel , vraiment très agréable en conduite .Merci pour vos contributions et bonnes balades sous ce beau soleil.
amicalement spit
tommybolin

31/05/2023
20:36
re : overdrive non fonctionnel
Bonsoir Spitday,
Super si ça fonctionne! :) merci du retour.
(assure-toi quand même qu'il ne s'enclenche pas en 2è.. car si c'est le cas un oubli + passage malencontreux en Marche AR et c'est la destruction :( )
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