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| fafa1er 09/10/2023 16:06 |
Démarrage difficile...MK3 |
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| Hello Après avoir déposé la boite à air que j'ai nettoyé et repeinte, j'ai décidé de nettoyer extérieurement les carburateurs y compris les cuves, où il avait un léger dépôt . J'ai tout remonté en remplaçant les joints papiers que j'avais démonté . la question : Avant elle démarrait correctement a froid mais son ralenti était instable et uniquement à froid...maintenant elle a un mal de chien a démarrer à froid, mais une fois "chaude", elle redémarre au quart de tour et son ralenti est nickel ( j'ai réglé les deux vis de ralenti . Il y a certainement quelque chose que j'ai zappé ou mal remonté... J'ai vérifié les colliers de serrage des durites essence, j'ai démonté les cuves pour voir si les joints étaient bien en place...etc... C'est grave docteur ? Merci en attendant |
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| CityHunter 09/10/2023 17:38 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| Salut. Regardes si par hasard tu n'aurais pas enlevé la crasse des axes et créé des prises d'air. |
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| tontonguigui * 09/10/2023 18:11 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| tu ne précise pas si tu utilise le stater a froids .... tu as peut etre modifié le point d'entrainement de la came du starter !!! |
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| fafa1er 09/10/2023 18:30 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| Hello Les carburateurs n'étaient pas particulièrement sale...mais bon, nettoyage quand même , je vais quand même vérifié une éventuelle prise d'air ( du temps ou je bossais encore les ateliers utilisaient du "mille bulles"...mais ça c'était avant...! Le starter ne fonctionnais pas vraiment avant le démontage et nettoyage. Il fonctionne toujours pas mieux maintenant ( câble souple... ;-( ) Faut que je commande un cale en corde a piano . pour le point d'entrainement de la came du starter, çà se vérifie comment ? ( j'ai commandé le RTA pour Spitfire, mais long a arriver. Merci pour ces indications |
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| Hop! 09/10/2023 18:50 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| Jean Yves avait fait ce tuto : https://www.amicalespitfire.org/cyberspit/fichiers/243905_16_Refection_carburateur_SU.pdf Bien mieux que la RTA ! |
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| tommybolin 09/10/2023 19:47 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| Bonsoir Fafa, Si le démarrage à froid s'effectue sans au moins un peu de starter, normal que ça pose problème. +1 avec Tonton: tu as peut-être modifié l'entrebaillement des papillons en reréglant le ralenti. (réglage des vis de cames indiqué sur posts du 29/9 à 17:12 & 18:11) : https://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=360531&debut=0#debutfil |
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| fafa1er 09/10/2023 21:03 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| Hello Dès demain je vais me fabriquer un "bâti" en bois pour régler mes carburateurs à l'établi , car avec la méthode de Jean Yves, cela me parait "abordable" techniquement au vu de mon ignorance en la matière .... Merci en attendant et à bientôt pour la suite... |
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| Shodan47700 * 11/10/2023 15:47 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| Toujours cette vieille obsession de nettoyer les carbus! souvent en pensant faire du ménage positif, ca crée de nouveau problème | |
| fafa1er 12/10/2023 18:47 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| C'est pourtant vrai Shodan...! Mais bon, mon père disait souvent : C'est comme cela qu'on apprend ! ;-) |
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| Qui * 12/10/2023 23:56 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| oui, une mk3 qui demarre sans un peu de starter est mal reglée | |
| tontonguigui * 13/10/2023 15:37 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| pour regler un carbu qui démarre à froid .. pas besoin de bati .... déjà commencer par mètre en marche le starter ... ensuite s'occuper gentiment de la richesse ... |
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| fafa1er 13/10/2023 18:23 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| Les grands esprits se rencontrent tontonguigui... j'ai trouvé un câble de starter d'origine pour remplacer le mien qui s'effilochait grave...et je n'arrivais plus a le passer dans le trou du serre câble ... Suis d'accord pour commencer par le starter ( plus simple ) après j'aviserais ( mon bâti ce sera pour la suite si non concluant ) |
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| fafa1er 21/10/2023 10:31 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| Suite de mon problème de démarrage à froid... Le câble de starter a été remplacé hier par un câble d'origine....et sans aucune amélioration ;-( La tringle de starter entre les deux carbus descend bien mais rien ne se passe...quand je veut démarrer. Alors rien que pour voir , j'ai débranché l'arrivée d'essence au carbu de droite et est pompé une fois sur la poire avant la pompe a essence ( histoire de voir si l'essence passait bien...) et de ce côté là, c'est ok , cela crache au carbu de droite ! Tant bien que mal, j'ai insisté pour la démarrer et au bout d'un certain temps elle fini par démarrer en toussotant énormément, et une fois que j'ai maintenu le ralenti avec la pédale d'accélérateur ( si je lâche est s'arrête...) pendant 4/5 minutes, elle fini par tenir le ralenti correctement.... Le plus étonnant c'est qu'avant la dépose des carbus, elle démarrait bien... ;-( Je pense que c'est l'arrivée d'essence interne au carbus qui ne va pas...sachant que je ne l'ai est même pas démonté lors de la dépose de l'ensemble..d'autre part, aucune vis de réglage ou autre à été bougées..je me suis contenté de démonté les cuves pour les nettoyer, de changer les joints de couvercles de cuves et ai resserré les écrous de bas de cuve car elle bougeait un peu en latérale ( joint bleu et rouge ? que je n'ai pas remplacé d'ailleurs...) Rien à voir, mais je vous passe le bruit du démarreur que fait celui ci trois fois sur quatre quand j'essaye de démarrer, comme si les dents n'accrochaient plus ( démarreur ? ) On verra çà plus tard.. |
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| tommybolin 21/10/2023 12:47 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| Bonjour Fafa, Revérifier le bon réglage/opération du système de starter, voir lien + haut. Contrôle le bon serrage des écrous de la pipe d'admission sur la culasse. Tu as bien orienté les joints papier des filtres à air par rapport aux découpes sur le boîtier et les entrées carbus? As-tu remis de l'huile dans les dashpots? Aspire par l'embout de capsule à dépression pour vérifier l'étanchéité de la membrane. Si c'est possible = prise d'air. Concernant le démarreur: as tu touché au réglage de l'allumage? cdlt:) |
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| fafa1er 21/10/2023 13:04 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| Merci tommybolin Je n'ai pa touché au réglage de l'allumage . Pour les joints de filtre à air, je vais vérifié, car de mémoire, il n'y a qu'une sortie sur les deux qui avait un trou supplémentaire... Et je n'ai pas remis d'huile dans les dashpots, ce que je vais m'empressé de faire... Un grand Merci en attendant |
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| fafa * 22/10/2023 13:28 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| Hello çà fonctionne....! Dépose de l'ensemble carburateur, résultat : sur le carbu de gauche, le gicleur restait coincé...! De ce fait le starter ne risquait pas de fonctionner normalement.. Pourquoi, comment : je n'en sais rien, mais il faudra que je cherche pourquoi, car ce n'est pas au premier démontage qui a fait que le gicleur restait coincé... en attendant merci à tous et good Dimanche |
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| Sellig 25/10/2023 21:45 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| Bonsoir à tous FAFA. Si ton starter coince c'est du au centrage de l, aiguille qui est mal centré dans le gicleur. Il faut recentrer l'aiguille en déserent la vis écrou sous le carbu au dessus de la vis gicleur, me suis-je bien fait comprendre ? |
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| fafa * 26/10/2023 11:06 |
re : Démarrage difficile...MK3 |
| Bonjour Sellig Il y a un écrou sous la cuve, puis un ressort et un autre écrou, je crois que c'est celui sous la cuve qu'il faut desserrer pour pouvoir recentrer l'aiguille et ensuite resserrer l'ensemble...non ? |
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